标签: 电动汽车
本田重审电动汽车战略 研发重新回归
数据显示，公司核心财务指标全面承压，利润同比大幅下滑近五成，其中电动汽车业务成为最大拖累，计提资产减值及相关费用2671亿日元（约合人民币120亿元）。面对严峻的经营形势，本田同步宣布两大重磅举措：对电动汽车战略进行...
我国建成全球最大电动汽车充电网络
记者近日从中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“中国充电联盟”）获悉，截至2025年12月底，我国电动汽车充电设施数量突破2000万大关，已建成全球最大电动汽车充电网络。中国充电联盟发布的全国电动汽车充换电基础设施...
我国建成全球最大电动汽车充电网络
记者近日从中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“中国充电联盟”）获悉，截至2025年12月底，我国电动汽车充电设施数量突破2000万大关，已建成全球最大电动汽车充电网络。中国充电联盟发布的全国电动汽车充换电基础设施...
德国2025年电动汽车产量达122万台,超越美国跻身全球第二大电动车生产国
[环球网科技综合报道]2月12日消息，据路透社报道，德国汽车工业协会最新发布的数据显示，2025年德国电动汽车本土产量创下新高，达到122万台，同比增长15%，超越美国跻身全球第二大电动汽车生产国，仅次于中国。数据显示，2025...
中国为啥玩命发展电动车？表面上看是为了环保，或者想在新兴产业里占个先机，可往根儿
中国为啥玩命发展电动车？表面上看是为了环保，或者想在新兴产业里占个先机，可往根儿上琢磨，这其实是国家在为一件大事做准备——能源安全。往根儿上琢磨就会明白，中国全力推进电动车产业，从来都不是一时兴起的选择，而是国家层面为能源安全做的长远布局，是藏着深层考量的关键一步。这份布局里，藏着对能源供应风险的清醒认知，藏着不让国家发展被别人卡脖子的坚定决心，每一步都走得扎实又谨慎，背后全是为了咱们整个国家、整个民族的长远发展。咱们中国的能源资源禀赋，天生就带着“富煤、贫油、少气”的特点。这句话听起来有点专业，说白了就是咱们自己国家产的煤炭多，可石油和天然气却严重短缺，远远满足不了国内的发展需求。就拿石油来说，它被誉为“工业的血液”，不管是汽车行驶、工厂运转，还是物流运输，都离不开它。可咱们自己产的石油，连三成都不够用，大部分都得靠从国外进口才能撑起来。2024年，中国原油进口量达到了55344万吨，平均每天要进口1104万桶，即便较上年有1.9%的小幅下降，依然是全球第一大原油进口国，进口量比过去五年的平均值还高出3.2%。这意味着咱们每年要花上千亿美元从国外买石油，2024年单单进口原油就花了3247亿美元，相当于每天要往国外送近9亿美元，这笔开销大得惊人。更让人揪心的是，咱们进口的石油，来源地大多集中在中东、俄罗斯等地区，运输路线又主要依赖马六甲海峡。这条海峡一旦出现动荡，或是被别有用心的国家封锁，咱们的石油运输就会被卡脖子。一旦石油运不进来，国内的汽车就会趴窝，物流运输就会停滞，工厂也会被迫停工，整个国家的发展都会受到严重影响，那种被动的滋味，咱们绝对不能再尝。以前国际油价暴涨的时候，咱们每个人都有体会，加油站的油价一涨再涨，加满一箱油要花几百块，普通老百姓开车都舍不得，物流行业的成本也跟着飙升，最后还是咱们普通人买单。那种被别人牵着鼻子走、看别人脸色的日子，咱们过够了，国家更不想再继续下去。而发展电动车，就是打破这种被动局面、守护能源安全的有效出路。电动车不用烧石油，靠电力就能行驶。而电力的来源，咱们自己就能说了算。咱们国家煤炭资源丰富，能靠煤炭发电；同时，咱们的新能源产业也发展得越来越好，水电、风电、光伏电的发电量逐年增加。国家早就明确规划，到2030年，非化石能源消费比重要达到25%左右，一步步减少对石油、天然气的依赖，构建起清洁低碳又安全的能源体系。深圳的例子就很有说服力，这座城市用十几年时间，率先实现了公交车和巡游出租车全面电动化，连环卫车、物流车也在大规模推广电动车。深圳巴士集团自从全面使用电动车以来，每年能节约1.6亿升燃油，减排44万吨二氧化碳，还能减少21.79万升油类废水，既环保又省钱，更重要的是减少了对石油的依赖。如今深圳的街头，“深圳蓝”出租车、“小黄鱼”接驳巴士随处可见，这些电动车全是咱们中国自己的品牌比亚迪生产的。2024年，比亚迪新能源汽车销量达到427万辆，蝉联全球销冠，产品远销全球100多个国家和地区。电动车产业的崛起，不仅让咱们减少了对进口石油的依赖，还让咱们掌握了产业主动权。截至2024年底，中国充电设施总数达到1281.8万台，同比增长49%，高速公路服务区充电桩覆盖率更是达到98%。国庆假期里，全国高速公路电动汽车充电量再创历史新高，日均充电量比2023年同期增长80%，这说明电动车已经真正走进了普通人的生活，不再是遥不可及的新鲜事物。有人可能会说，发展电动车也需要用电，万一电力不够怎么办？其实国家早就想到了这一点，一边大力发展新能源发电，一边完善充电设施布局，还在推进储能技术的研发，一步步构建起稳定的电力供应体系。深圳甚至建成了近零排放公交场站，利用光伏发电就能基本满足场站用电需求，年均发电量达到14.81万度，既环保又能保障电力供应，这就是咱们的底气。反观那些依赖燃油车的国家，一旦国际油价波动，或是石油供应出现问题，整个汽车产业都会陷入困境。而咱们中国，靠着电动车产业的崛起，慢慢摆脱了对石油的依赖，掌握了能源安全的主动权。咱们普通人买电动车，可能只是觉得省钱、环保，可站在国家层面，每一辆电动车的普及，都是在为能源安全添砖加瓦，都是在打破别人的垄断和封锁。中国玩命发展电动车，从来都不只是为了环保，也不只是为了抢占新兴产业先机。它是为了让咱们不再被进口石油卡脖子，是为了让国家的发展更稳定、更安全，是为了给子孙后代留下一份底气。这份长远谋划，藏着国家的智慧和担当，也藏着咱们中国人不被人欺负、努力奋进的骨气。看着咱们自己的电动车跑遍全国、走向世界，看着能源供应越来越稳定，每一个中国人都该感到骄傲和安心。
加拿大人等不及了!超6成力挺引入中国电动汽车 低价成最大诱因
快科技2月9日消息，据加拿大最新民调数据显示，当地超六成民众支持引入更多中国电动汽车。此前，加拿大卡尼政府调整了对华电动汽车进口政策，取消此前100%的附加关税，给予中国电动汽车每年4.9万辆的进口配额，配额内关税降至6...
2月6日华宝智能电动汽车ETF(516380)遭净赎回100.21万元,位居当日股票ETF净流出排名249/1125
数据显示，2月6日，华宝智能电动汽车ETF(516380)遭净赎回100.21万元，位居当日股票ETF净流出排名249/1125。最新规模9655.54万元，前一日规模9704万元，当日资金净流出额占前一日规模的比例为1.03%。近5日，华宝智能电动汽车ETF...
韩媒:中国明年 1 月起将禁用电动汽车隐藏式门把手设计,系全球首次
基于安全考量，中国政府决定自明年起率先禁止电动汽车采用"隐藏式门把手"设计。据 CNN 等媒体 3 日（当地时间）报道称，中国工业和信息化部（工信部）于 2 日正式发布《汽车车门把手安全技术要求》，明确相关规定自 2027 年 1 ...
加拿大官宣电动汽车新战略对中企有何影响?
据央视新闻，加拿大总理马克·卡尼2月5日宣布一项电动汽车新战略，包括重启购车补贴，并表示将与中国合作推动加拿大本土生产和出口电动汽车。根据加拿大总理府发布的声明，加拿大将充分利用现有和新增的贸易协定，包括近期与...
对华合作,加出台电动汽车新战略
当地时间5日，加拿大总理卡尼宣布一项国家电动汽车新战略，表示将与中国合作，充分利用现有和新增的贸易协定，包括近期与中国达成的电动汽车合作协议，以促进该领域的大规模投资，推动中国在加设立（电动汽车）合资企业，将...
禁止电动汽车使用隐藏式门把手，成为世界上首个禁止这种设计的国家，这款因美国电动车
禁止电动汽车使用隐藏式门把手，成为世界上首个禁止这种设计的国家，这款因美国电动车巨头特斯拉而推广的设计，正因一系列致命事件而面临全球监管机构的审查。现在路上跑的中高端新能源车，很多都装着隐藏式门把手，这种把手平时藏在车门里，看着特别简洁高级，摸起来也有科技感，最早是特斯拉带火的，后来其他车企跟着跟风，慢慢就成了标配。大家买的时候，多半会觉得这个设计很洋气，甚至当成加分项，却很少有人想过，这个看似时髦的小东西，可能在关键时刻变成“夺命锁”。之前就发生过一起让人揪心的事故，一辆新能源SUV在高速上被追尾，撞完之后直接起火。路过的人和救援人员赶过来，想拉开车门救里面的人，却发现车身侧面光溜溜的，找不到一点能下手的地方。平时按一下就弹出来的门把手，因为碰撞断了电，彻底失灵了，连一点机械抓手都没有。救援人员没办法，只能硬撬车门、破窗，等终于打开的时候，车里的三个人已经没能救回来。这样的悲剧不是个例，还有一次连环追尾事故里，一辆新能源车被撞后断电，司机还清醒着，趴在方向盘上呼救，围观的人围了一圈，却怎么也找不到开门的办法。有人找来砖头砸破车窗，伸手进去试，发现车内的电动把手也不管用了，就这么耽误了十几分钟，等车门被拽开，司机因为失血过多没救过来。除了事故时的致命隐患，平时用起来也净是麻烦，尤其是北方冬天，气温一低，隐藏式门把手的缝隙里容易结冰，冻得死死的。有车主早上出门，按半天把手都弹不出来，只能往上面浇热水，有时候急着上班，冻在寒风里十几分钟，又着急又无奈。还有些车型的把手，会无故缩回或者弹不出来，好好的车，有时候上车都得费半天劲，别提多闹心了。其实这东西的问题很简单，它太依赖电力了，新能源车一旦发生碰撞、电池出问题或者线路断了，很容易全车断电。一断电，驱动门把手弹出的电机就彻底歇菜了，再加上没有独立的机械抓手，不管是车里的人想自救，还是外面的人想救援，都无从下手。要知道，汽车碰撞后的黄金救援时间就那么几分钟，有时候差一秒，就是生与死的区别。最早把这个设计带火的特斯拉，现在也面临着整改的压力，他们家主力车型用的都是全隐藏电子门把手，没有独立的机械开启装置，现在必须重新设计调整。有消息说，他们可能会改成半隐藏的样式，虽然还是和车门大致齐平，保留一点美观，但会留出一个不用电就能拉动的机械凹槽，解决断电打不开门的核心问题。随着越来越多事故曝光，隐藏式门把手的安全隐患被彻底重视起来，全球的监管都开始收紧。不少车企已经开始调整设计，不再盲目追求那种极致的科技感，而是在美观和安全之间找平衡。毕竟大家买新能源车，图的是方便和安心，不是为了一个好看的门把手，拿自己的生命安全冒险。汽车设计最该守住的底线，从来都不是多洋气、多有科技感，而是安全。不管是门把手这种小部件，还是电池、刹车这种关键部位，哪怕做得再普通，只要足够可靠，就是对车主最好的负责。那些为了博眼球、拼卖点，牺牲安全的设计，就算一时能吸引消费者，最终也会被市场淘汰。希望以后车企能多花点心思在安全上，少搞点华而不实的噱头，也提醒大家，买新能源车的时候，别再盲目跟风追潮流，多关注一下这些容易被忽略的安全细节，毕竟安全，才是出行最重要的底气。
美国放缓电动汽车布局
美国车企在电动汽车领域的战略收缩，正让外界愈发担忧美国汽车工业面临生存危机，而中国车企则在这项被普遍认为将定义汽车下一个时代的技术领域高歌猛进。最新的警示信号出现在本周五：斯特兰蒂斯集团披露，受大规模业务重组...
Stellantis在电动汽车重置中预计获得260亿美元收入
Jeep制造商Stellantis宣布将计提约260亿美元费用，成为最新一家因美国消费者对电动汽车购买意愿持续低迷，而大规模冲销电动车相关投资的车企。该公司在米兰上市的股票暴跌25%，跌至2021年菲亚特克莱斯勒与标致集团（PSA）合并...
全球首例！这下马斯克可能要倒霉了！近日媒体报道，中国禁止电动汽车使用隐藏式门把手
全球首例！这下马斯克可能要倒霉了！近日媒体报道，中国禁止电动汽车使用隐藏式门把手，成为世界上首个禁止这种设计的国家。这款因美国电动车巨头特斯拉而推广的设计，正因一系列致命事件而面临全球监管机构的审查。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！最近这段时间，汽车圈爆出一个石破天惊的大消息，直接惊动了全球车企，那就是中国正式出台强制性国标，规范汽车门把手安全设计。明确禁止无机械释放机构的隐藏式门把手，一举成为世界上首个针对性出台此类严格规范的国家，马斯克这下怕是真要头疼不已、难逃麻烦了，或许很多人并不知道，隐藏式门把手并非特斯拉率先采用。1952年，奔驰便在300SL车型上推出过这一设计，较特斯拉早了许多年，但真正把这股风潮带向全球电动车市场的，正是美国电动车巨头特斯拉。马斯克当初力推这种设计，打着“科技感”“高颜值”的旗号，很快席卷全球电动车市场，这种隐藏式门把手平时会缩进车身，看起来简洁又高端。之后一度成为高端电动车的标志性设计，随后不少车企跟风模仿，就连国内很多品牌也纷纷跟进，一时间成了电动车的“标配”亮点。可谁能想到，这份看似光鲜的“科技感”背后，藏着的却是致命隐患，这些年国内外接连发生多起悲剧，多是因为隐藏式门把手在车辆断电、起火后失灵，导致事故后人员无法逃生、救援受阻。根据媒体披露，自2018年以来，美国国家公路交通安全管理局已收到超过140起特斯拉车门故障投诉，其中多起碰撞起火事故中，因电力系统失效、隐藏式门把手无法弹出，导致人员被困丧生。更让人揪心的是，特斯拉的隐藏式门把手虽有手动机械释放机构，但设计得十分隐蔽，尤其是后排乘客很难快速找到，紧急情况下不管是乘客还是救援人员，都很难快速找到并操作，硬生生错过了最佳救援时机。中国之所以果断出手规范这种设计，绝非一时兴起，而是基于无数惨痛教训的理性决策，2026年2月5日左右，市场监管总局正式敲定强制性国标GB48001—2026《汽车车门把手安全技术要求》，立下明确硬规：凡是在中国市场售卖的汽车，每一扇车门都必须配备可直接操作的机械释放外把手，守住安全底线。这项新国标将于2027年1月1日正式实施，还设置了合理的过渡期：新申请型式批准车型分阶段达标，已获批准车型至2029年1月1日需全部符合要求，既兼顾车企调整的时间，又能牢牢守住安全底线，逐步杜绝隐藏式门把手带来的逃生和救援隐患。要知道中国是全球最大的电动汽车市场，2025年新能源汽车产销量分别完成1662.6万辆和1649万辆，双双突破1600万辆，还稳稳守住连续11年全球第一的宝座。全年汽车出口超700万辆，其中新能源汽车就出口261.5万辆，这份硬实力带来的影响力，不用多言，全球车企都得重视。而中国出台这项国标，不仅是为了守护国内消费者的出行安全，更可能引发连锁反应，毕竟全球车企都离不开中国市场，想要继续在华销售，就必须严格遵守这项新规定。除此之外，美国、欧洲的监管机构也已经行动起来，纷纷对隐藏式门把手展开审查，当地时间2025年9月15日，美国国家公路交通安全管理局对约17.4万辆特斯拉相关车型展开调查，质疑其门把手存在失灵隐患。面对全球监管审查和接连的安全争议，特斯拉设计总监也不得不表态，正在重新设计饱受诟病的车门把手系统，称会研究“紧急情况下乘客能更直观操作”的方案，但未明确提及会研究中国市场诉求。其实不止特斯拉，很多跟风采用隐藏式门把手的车企，现在都陷入了被动，要么投入资金改造设计，要么面临退出中国市场的风险，这都是忽视安全、盲目追求噱头的代价。然而，中国的这份果断，恰恰体现了“安全第一”的理念，不管科技如何发展、设计如何创新，都不能以牺牲安全为代价，这也是对每一位消费者生命安全最基本的负责。马斯克当初只顾着追求科技感和颜值，却忽视了最核心的安全问题，如今全球监管收紧、中国率先出台强制国标，也算是给所有车企上了生动一课：噱头再足，也不如安全靠谱。对我们普通消费者来说，买车看重颜值和科技感无可厚非，但最该放在首位的永远是安全，那些看似酷炫却暗藏隐患的设计，再好看也不能拿自己的生命去冒险。相信随着中国新规的实施，全球汽车行业的安全标准也会随之提升，马斯克和特斯拉能否顺利度过这次危机，还要看其后续的调整力度，毕竟安全从来都没有妥协的余地。信源：1.人民日报《经济热点快评丨安全第一!中国对汽车隐藏式门把手说“不”》（2026年2月5日）；2.澎湃新闻《电动车门把手受多国监管重视，有调查称特斯拉多起死亡事故中把手无法打开》（2025年12月23日）；3.全国党媒信息公共平台《汽车全隐藏式门把手将“退市”》（2025年9月24日
2月5日华宝智能电动汽车ETF(516380)获净申购99.26万元,位居当日股票ETF净流入排名341/1120
数据显示，2月5日，华宝智能电动汽车ETF(516380)获净申购99.26万元，位居当日股票ETF净流入排名341/1120。最新规模9704万元，前一日规模9750.06万元，当日资金净流入额占前一日规模的比例为1.02%。近5日，华宝智能电动汽车ETF...
加拿大宣布电动汽车新战略 将与中国合作推产业发展
观点网讯：加拿大总理马克·卡尼于2月5日宣布一项电动汽车新战略，其中包括重启购车补贴，并表示将与中国合作推动加拿大本土生产和出口电动汽车。根据加拿大总理府发布的声明，加拿大将充分利用现有和新增的贸易协定，包括近期...
加拿大取消电动汽车销售强制令 承诺投入15亿加元完善充电网络建设
加拿大政府周三宣布，将废除全国性电动汽车销售强制令，这标志着马克・卡尼总理领导的自由党政府在气候政策上再度做出收缩调整。2023年，在时任总理贾斯汀・特鲁多执政时期，加拿大政府曾颁布强制令，要求2026年全国销售的汽车...
2025年德国电动汽车产量167万辆创历史新高,今年有望增至176万辆
德国汽车工业协会2月4日发布报告显示，2025年德国国内共生产167万辆电动汽车，比上一年增长23%，创历史新高。报告显示，2025年德国生产的电动汽车中，纯电动汽车为122万辆，插电式混合动力汽车为45万辆。尽管电动化加速转型，...
福特1月美国销量下滑 电动汽车销量放缓
福特汽车公司因持续缩减电动汽车产能，今年1月在美国市场的汽车销量出现下滑。这家总部位于美国密歇根州迪尔伯恩市的车企3日发布数据称，1月份其在美国市场共售出135362辆汽车，同比下滑5.3%。其中电动汽车销量暴跌69%，仅售出...
全球首例！中国禁止隐藏式车门把：这下马斯克可能要倒霉了！2月2日媒体
全球首例！中国禁止隐藏式车门把：这下马斯克可能要倒霉了！2月2日媒体报道，中国禁止电动汽车使用隐藏式门把手，成为世界上首个禁止这种设计的国家。这款因美国电动车巨头特斯拉而推广的设计，正因一系列致命事件而面临全球监管机构的审查。隐藏式门把手，曾经是“酷炫”“未来感”的代名词，手指轻轻一触，门把手自动弹出，科技感瞬间拉满。可这份酷炫背后，冰冷的现实却屡屡上演悲剧。看看那些新闻吧。北方寒冬，电动车遭遇事故后电池断电，隐藏门把手直接“装死”，救援人员围着车打转，愣是打不开那扇救命的门。南方暴雨内涝，电路一泡就失灵，被困车里的人只能绝望拍窗。这些不是电影特效，是真实发生过的生死时刻。美其名曰降低风阻，提升那一点点续航里程，可人命关天的紧急时刻，这设计竟成了夺命机关。汽车终究是为人服务的工具，安全永远是第一道，也是最后一道底线。任何以牺牲安全为代价的“创新”，都是华而不实的空中楼阁。特斯拉无疑是这股风潮的引领者。从ModelS到Model3，隐藏式门把手几乎成了它的标志性符号，引得国内外车企争相模仿。可引领者更应是责任担当的典范，当设计缺陷与安全产生冲突，是固执坚持，还是回头是岸？我们的标准，开始从“看起来很美”转向“用起来很稳”。这背后是对生命的敬畏，是对“科技以人为本”最硬核的诠释。汽车工业发展百余年，许多经典设计历经时间考验。为什么传统门把手没那么容易被淘汰？因为它简单、可靠、直觉。在慌乱中，人的本能是去拉、去拽，而不是寻找感应区、等待电机响应。真正的智慧，往往就藏在最朴素的直觉里。这项禁令无疑会掀起波澜。某些品牌可能要连夜修改设计图纸，某些消费者的“科技梦”会暂时受挫。但想想看，当你的家人坐在车里，你是更愿意相信一个花哨的电子部件，还是一个永远不会背叛你的机械结构？安全这道题，从来没有妥协的余地。中国的这一步，或许正在为全球汽车安全立下一个新规矩：炫技可以，但请别拿生命开玩笑。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。隐藏式车门把隐藏式门把手
国家工信部发布标准,禁止电动汽车隐藏式门把手
今天，据多家媒体报道，中华人民共和国工业和信息化部于2026年2月2日发布了有关汽车新安全标准，规定在中国销售的汽车必须配备机械释放车门外把手，这就意味着目前被多个型号的电动汽车使用的隐藏式门把手被禁。目前以特斯拉为...
中国出台全球首个安全新规 禁用电动汽车隐藏式车门把手
中国宣布禁用电动汽车隐藏式车门把手，成为全球首个取缔这一由特斯拉普及设计的隐藏式车门把手的国家。该设计因接连发生致命事故，目前正面临全球监管机构的审查。工业和信息化部2月2日发布新安全法规，要求在中国销售的汽车，...
