一个月只卖了40台！这就是马斯克曾经报以希望的印度新能源车市场。 印度10月份卖得最好的，依然是印度的马鲁蒂铃木（23万辆）和塔塔汽车（7万辆+）。其中塔塔还发布了新款SUV（如图），销售强劲。特斯拉10月在印度仅仅卖出40辆，比9月的60辆还少。 要说为何特斯拉为什么卖不动，是印度消费者接受不了这么高级设计的车吗？应该不是，早在特斯拉进入印度市场之前，印度人就已翘首以盼。然而今年特斯拉好不容易与莫迪谈好政策，进入印度市场后才发现，特斯拉这种进口车要被扒好几层皮，消费者落地前同样要被扒皮。 最终特斯拉Model Y起步车型价格差不多要50万人民币。随便加点配置要60万人民币。普通印度人如何承受？再加上充电设施建设严重滞后……卖不出是必然，哪怕吹印度是特斯拉仅次在中美之后的第三大市场，也没用。
