若核战爆发，中国撑不住一小时？俄专家：中国一旦翻开底牌10分钟便可逆转。2015年那场莫斯科安全会议上，俄罗斯前战略火箭军总参谋长维克托·叶辛一句话掀起惊涛骇浪——“中国的核力量在美国首轮打击下撑不过一小时”。 2015年那次莫斯科国际安全会议，叶辛作为前总参谋长发言，他直言中国核力量在美国首轮打击下坚持不了超过一小时。这话基于当时的情报，中国核弹头数量大约250枚，大部分放在固定发射井里，这些位置卫星一拍就清楚。一旦对手先动手，反击机会基本没了。这也是叶辛敢这么说的底气，因为中国那时依赖陆基固定系统，机动性差，容易被精准摧毁。西方智库把这当成对中国核实力的现实评估，引发不少讨论。   西方那些智库一看叶辛这么说，立马把这话当成对中国核实力的实在评估，相关的分析文章一篇接一篇，讨论热度好几个月都没降。   可谁也没料到，这十年过去，当年被说成“致命软肋”的情况，早让一场安安静静的技术革新给彻底改了样。   中国核力量的生存逻辑，从以前“硬扛打击”变成了现在“让对手找不到”，这个转变的起点，就藏在昆仑山里的岩层底下。   咱们在那儿挖了几千公里长的强化隧道，人称“地下长城”，这些隧道埋在山体深处，就算50万吨级的核弹在旁边炸，里头也扛得住。   而且隧道还靠复杂的管网连起指挥中心和导弹阵地，这么一弄，核力量的存活率从以前不到30%一下子提到了70%以上。   美国后来想摸清楚这些隧道到底有多长、怎么布局，甚至让战略司令部专门评估能不能把它们摧毁，可隧道跟迷宫似的，那些计划到最后也只能停在纸面上，没一个能落实的。   陆基核力量的机动性一上来，彻底摆脱了“固定靶”的命。2017年的时候，咱们突破了某型固体燃料发动机的技术，这就给导弹机动部署铺了路。   东风-41洲际导弹开始用铁路机动的方式亮相，装导弹的绿色车厢混在普通货运列车里，在全国20万公里的铁路网上跑，你根本分不清哪个是导弹车，这就成了“流动长城”。   美国科学家联合会有数据说，这种“轨道核力量”的生存概率，比固定发射井高47倍。   2024年有一次全流程试射，导弹列车跑了32小时，然后冷发射，弹头落的地方跟模拟目标就差11米，准头特别足。   公路机动也没落下，东风-31AG和东风-41用的八轴特种卡车，72小时能从北方跑到南方，跨三个气候带都没问题。沿途好几百个预设的发射点，跟玩“捉迷藏”似的，2023年美军卫星盯着看了17次“导弹捉迷藏”演习，每次都得丢8个多小时的目标，根本找不着。   海里头，咱们的“幽灵舰队”也起来了，这让二次核反击有了实打实的保障。094A型核潜艇曾经在海里潜了91天没露头，还三次躲开了美军P-8A反潜机的搜索。它搭的巨浪-3潜射导弹，能打1.3万公里，潜艇不用开到太平洋深处，在咱们近海就能打到北美。   美国海军战争学院做过推演，说中国海基核力量现在的战备值班率，从十年前的30%涨到了68%，这些藏在浪底下的力量，对手想忽视都难。   2024年西太平洋那边有点紧张的时候，福建基地一下子飞起来8架轰-6K，每架都挂着鹰击-21导弹，这导弹速度能到10马赫，是专门打航母的，2000公里外就能从上往下扎着打。过了72小时，美军撤退的时候，特意绕开了东风-26D能打到的区域，用行动认了咱们深海和空中力量联合作战的本事。   还有突防技术，现在的水平已经能让反击的导弹轻松穿破任何拦截系统。东风-17高超音速导弹那形状特殊，跟乘波似的，在6万米高空还能扭来扭去躲避拦截。   现在的中国核力量，早不是十年前的样子了。核弹头数量早超过500枚，78%都装在能移动的平台上。   美国战略司令部的评估报告里明明白白写着，就算中国先挨了450枚“民兵-3”导弹的打击，也能在10分钟内用百枚核弹头覆盖北美主要目标，把以前“美国单方面压着咱们”的局面，改成了“两边互相威慑”的平衡状态。   再看美国自己，他们的核武库现在老出问题，“民兵-3”导弹都用了50多年，经常出故障，要替换它的“哨兵”导弹又老跳票，哥伦比亚级核潜艇得等到2034年才能服役，B-52轰炸机还是冷战时候的老架子，撑场面都费劲。   叶辛当年说那话，可能是基于那会儿的实际情况，但他肯定没料到中国军工的更新速度这么快，更没料到咱们的战略智慧能把被动局面彻底扭转过来。