在新能源市场里逛久了，不少朋友选车时都会有个共同感受：想找一款兼顾科技感、豪华感和实用性的中型 SUV，要么得在配置上妥协，要么就得接受超出预算的价格。而一些产品的设计做到了“入门即满配”，阿维塔07系列便是如此。款式B级SUV定位，利用增程、纯电能源控制能耗成本，指导价从 21.99 万到 28.99 万，这个价位里，居然标配华为乾崑 ADS 4 和鸿蒙座舱，这配置放在同级别里，真的算很良心了。下面我们一起看看吧。

外观设计上，阿维塔07继承了家族式设计语言，整体风格带有鲜明的未来科技感，走在街头辨识度非常高。前脸采用了封闭式格栅设计，辅以纤细而犀利的日间行车灯，整体视觉宽度感十足，给人稳重大气又不失灵动。灯组造型简洁明快，没有像市面上一些车型那样追求过度复杂和夸张的设计，以至于显得乱糟糟，反而保留了整洁大方的视觉美感。车身侧面线条流畅，设计师没有堆砌复杂浮夸的特征，隐形门把手的应用虽不算新鲜，但切合整车未来感基调，比例拿捏得颇为协调，给人轻盈优雅之感。车尾的设计则呼应了前脸，采用贯穿式尾灯，点亮后夜间辨识度高，质感十分优秀。值得一提的是，阿维塔07全系均标配主动闭合式进气格栅，这不仅有助于降低风阻系数，提升续航表现，同时有效优化了动力系统的热管理，确保高效稳定的运行状态，体现了品牌对细节性能的深度打磨。

内饰方面，阿维塔2026 款主要在功能和形象上做了提升，既实用又有质感。先说说方向盘，全系都是皮质或者真皮的多功能方向盘，手感很好。功能上也很丰富，有电动四向调节、记忆功能和加热功能 —— 冬天开车，方向盘加热真的是 “刚需”，不用再忍受冰冷的方向盘了；记忆功能也很方便，家里几个人换着开车，不用每次都重新调节方向盘位置。而且它还融入了新能源车型常见的电子式怀挡，操作起来很顺手，也节省了中控区域的空间。屏幕方面，变化挺大的。15.6 英寸的中控屏，尺寸不算小，在中高端车型里算是中规中矩的，但 35.4 英寸的全液晶仪表，真的很吸睛。这个仪表屏幕采用了横向拉伸的设计，覆盖面积很大，就算坐在后排，也能清楚地看到屏幕上的信息，无形中也提升了车内的个性化氛围。平时开车的时候，导航、车速、能耗等信息，都能在这个大仪表上清晰显示，不用频繁低头看中控屏，安全性也更高。

辅助驾驶方面，阿维塔 07(看资讯)2026 款全系标配华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统，从行车到泊车，都能提供不少帮助。这套系统升级了 4D 毫米波雷达，探测能力更精准。比如在高速上开车，能提前识别到前方车辆的距离和速度，及时给出提醒；遇到突发情况，也能更快做出反应。车位到车位功能升级到 2.0 版本，支持无断点跨城通行，长途开车的时候，能减轻不少驾驶压力。全场景辅助泊车功能也很实用，不管是常见的侧方停车、倒车入库，还是比较狭窄的车位，只要能看到车位线，系统基本都能帮你顺利停进去。对新手或者停车技术不太好的朋友来说，这个功能能解决很多 “停车难题”，再也不用因为怕停不好车而不敢去陌生的地方。此外，华为乾崑全维防碰撞 CAS 4.0 系统新增了自动紧急转向功能，侧向主动安全更有保障。不管是在市区拥堵路段，还是在高速上，遇到可能发生碰撞的情况，系统会自动调整方向，避免事故发生。

空间上，阿维塔07 2026款的车长4825mm、宽度1980mm、高度1605mm、轴距2940mm，似乎仅有长度居于B级SUV区间，单看宽度与轴距两处数值，完全足够进入C级SUV领域，即使拿来与热销的C级SUV车型比对也不遑多让。有了更为充裕的空间支持，舱内常规五座布局的提升效果可想而知，即便放在北方较多大个的家庭之中，也能轻松迎合较为严格的使用需要，而且稍有控制的车长还能方便停泊，比较常见的5米长车位泊入相对轻松一些。阿维塔 07(用车口碑)的座椅配置特别贴心，全系标配前排双零重力座椅，这可是个大亮点。这个座椅不仅支持通风、加热和按摩功能，在夏天开车不怕闷热，冬天也能暖暖的，长时间开车累了还能开启按摩放松一下。它的调节角度也很大，能轻松找到最舒适的姿势，就算长途驾驶也不会觉得太累。后排座椅宽度达到 1317mm ，很宽敞，还支持电动调节和加热功能，中间扶手配有多功能触控屏，坐在后排的乘客也能享受到舒适与便捷，长途乘坐也不会觉得无聊和疲惫。

动力方面，阿维塔07提供纯电动与增程两种动力解决方案。纯电版本包括单电机和双电机可选，单电机版本的峰值扭矩和功率能满足多数用户日常通勤及周末出游的需求，双电机版本则提升动力储备，更适合追求性能体验的用户。增程版本采用1.5T涡轮增程器和电机组合，1.5T增程器的高热效率尤为可圈可点，配合容量充足的电池组，纯电续航能够覆盖绝大多数城市与城乡结合部的日常通勤需求，综合续航里程则大幅缓解了远途出行的里程焦虑。在实际驾驶过程中，纯电版本起步迅捷，动力输出线性顺畅，高速加速也相当稳健。增程车型在电量充足时优先电驱行驶，驾乘感受与纯电车型近似，当电池电量下降到预设阈值时，增程器自动启动，切换过程平顺自然，车内噪声和震动均被良好抑制，没有打扰乘员感受。两种动力版车型均设有多种驾驶模式，用户可根据喜好或路况选择不同的动力响应和能量回收等级，满足个性化用车需求。续航方面，阿维塔07 2026款增程版车型提供了39.05千瓦时和52.01千瓦时两种容量的电池包，对应的纯电续航分别为245km和333km，在满油满电状态下，综合续航里程能够达到1115km和1200km，这对于有长途出行需求的用户来说，无疑是一个极大的吸引点，有效缓解了里程焦虑问题。而纯电版车型均搭载了82.16千瓦时的宁德时代大电池，可续航650km，足以满足日常通勤以及中短途旅行的需求。并且，车辆还支持800V超充，0.17小时即可完成补能工作，进一步提升了使用的便利性。

安全永远是选车的重要考虑因素，阿维塔 07 2026 款在这方面做得很扎实。车身采用 “六横九纵” 高刚性车身架构，四门还装有双防撞杆，这种结构能在碰撞的时候有效分散冲击力，保护车内乘员的安全。而且它还荣获了 C-NCAP 五星安全认证，这个认证是国内权威的安全测试，能拿到五星，说明车身安全性能经得起考验。电池安全也没让人失望，采用 NP 无热扩散技术，就算遇到极端情况，也能确保电池不起火、不爆炸、无热扩散，安全标准比新国标要求更高。买新能源车，很多人都会担心电池安全问题，阿维塔 07 2026 款的这套技术，能让人少了很多顾虑。车内配备的 9 气囊系统也是全系标配，除了常见的主副驾安全气囊、侧气囊，还有侧气帘和膝部气囊，能从各个方向保护乘员。不管是正面碰撞、侧面碰撞，还是追尾事故，气囊都能及时弹出，减少乘员受到的伤害。这种 “全方位” 的防护，体现出厂家对安全的重视。

底盘方面，它的前悬挂采用了双叉臂式独立悬挂。可能有些朋友对这个悬挂不太了解，简单说，双叉臂悬挂的结构比较复杂，需要的空间也更大，一般多见于高端车型上。它能很好地提升车辆的操控性和舒适性，不过这种提升，不是一次两次试驾就能轻易察觉的，可能只有驾驶经验丰富的老司机，才能感受到它和普通悬挂的区别。而且双叉臂悬挂还能辅助控制轮胎的外倾角变化，减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，从长远来看，也能帮车主省点钱。

总的来说，阿维塔 07 2026 款的整体设计理念，定位非常清晰。它从定价上就精准地瞄准了 20 万级这个主流消费区间，但实车展示出来的质感，却处处透着豪华。不管是内外饰的做工和用料，还是辅助驾驶等配置的全面性，抑或是动力、续航、空间这些核心维度的表现，它在同价位车型里都显得很突出。尤其是 “入门即满配” 的思路，解决了很多消费者 “买低配嫌配置低，买顶配嫌太贵” 的纠结，让大家花 20 多万的钱，就能享受到接近豪华车的配置和体验。如果你最近正在看 20 万级的 B 级 SUV，想找一款配置全、空间大、动力强、还省心的车型，那阿维塔 07 2026 款真的可以考虑一下。