全新雷克萨斯ES曝光:配21寸轮毂+235窄胎,双电机四驱4月上市
我硬是盯着这台全新雷克萨斯ES的脚丫子看了足足一分钟。真的，绝了！为了省油还是为了那点可怜的续航？你们能想象到吗？这么大个车，给配个“窄脚”，look起来真别扭。这就好比一个一米八的壮汉穿了一双36码的绣花鞋，走路能...
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标配AWD四驱+双电机!雷克萨斯500e实车到店,续航能打几折?
也是没想到啊，这雷克萨斯终于肯低下那高贵的头颅了，这搁以前想象不到。国产化！这三个字一出来，二手车商估计已经在厕所里哭晕好几回。以前死咬着进口身份，讲什么工匠精神，现在好了，遮羞布直接扯下来。后期国内工厂竣工后...
雷克萨斯的纯电未来，就长这样。ElectrifiedSedan纯电概念车，不只
雷克萨斯的纯电未来，就长这样。ElectrifiedSedan纯电概念车，不只是新车，更是雷克萨斯转型纯电品牌的里程碑。它和同台的概念SUV一起，定义了家族下一代的设计语言。
2026年1月台湾省的新车销量排行榜万年不变的丰田和雷克萨斯断崖第一，日系垄断市
2026年1月台湾省的新车销量排行榜万年不变的丰田和雷克萨斯断崖第一，日系垄断市场，车型销量前3名分别为：卡罗拉Cross、丰田RAV4、中华汽车JSpace之前就说过台湾省是很典型的垃圾市场，没有什么参考意义
全球销量88万辆创历史新高!雷克萨斯:你以为我凉了,其实是你自己凉了!
最近这几年，关于雷克萨斯在华的新闻，几乎都是负面的，比如说销量下滑，打骨折等等，但是实际上，雷克萨斯的销量依然很强势。丰田汽车旗下豪华品牌雷克萨斯公布了 2025 年度销售数据，该品牌在过去 12 个月中实现了销量连续第...
不会再有2027款 雷克萨斯LC最新消息曝光
据海外媒体报道称，雷克萨斯确认将在2026款后停产搭载V8发动机的双门轿跑和敞篷版。日前品牌相关负责人表示，雷克萨斯LC 500将在2026款后正式停产。雷克萨斯不断评估其车型组合和战略，以优化产品阵容，以满足客户需求并符合...
意大利网球双星闪耀,雷克萨斯ATP对决活动启幕
与此同时，雷克萨斯（Lexus）作为ATP官方合作伙伴，正式推出"LexusATPHead2Head"系列推广活动。该活动旨在展现顶尖选手之间的精彩对决，而意大利选手无疑是当前网坛最受瞩目的群体之一。除了辛纳，意大利女将保利尼在本届澳网...
雷克萨斯ES插混版快上市了,动力比想象中猛,但纯电跑不远
雷克萨斯新款ES插电混动版预计2026年4月上市，现在参数已经提前曝光，之前很多人以为它还是老样子，安静省油但动力平平，结果数据显示综合功率达到320马力，零百加速只要6.8秒，比现款ES300h快了超过2秒，这个变化让大家感到...
雷克萨斯NX小改款即将登场:首次导入ARENE系统、配备升级!
如果说雷克萨斯旗下哪一款SUV最容易被忽略，却又最难被取代，NX往往就是那个答案。它不靠夸张设计博眼球，也不是走性能路线，但多年下来，却一直稳稳撑起品牌在中型SUV市场的销量。也因为这样，当海外传出NX预计在2026年迎来...
最新汽车品牌榜单。中国是比亚迪和问界排名第二和第三。
最新汽车品牌榜单。中国是比亚迪和问界排名第二和第三。
雷克萨斯LC 500将于2026年8月之后正式停产!
雷克萨斯LC 500似乎已经走到生命周期尾声，品牌在发给美国经销商的一封内部通告中表示：“2026款车型将是LC 500以及LC 500 Convertible的最后一个生产年份。这封经销商函件上周被发布在雷克萨斯的Reddit论坛中，内容指出，这款...
2025年的雷克萨斯,全身而退?
1 月 20 日，雷克萨斯中国对外公布了 2025 年全年销量数据。雷克萨斯累计销量超过 18 万辆，成为进口豪华品牌中唯一实现正增长的「独苗」。那么在内卷到极致的2025年，雷克萨斯是如何全身而退，保住其声量的呢？我不否认...
雷克萨斯LC将停产,一代美学旗舰即将落幕,V8自吸发动机的绝唱
雷克萨斯LC，它是雷克萨斯LFA停产之后，雷克萨斯汽车品牌中最优美的跑车了，该车也一直是雷克萨斯跑车的颜值担当。外观融入了雷克萨斯家族式的设计理念，车身提供了双门硬顶、双门软顶设计，搭载的这台5.0升V8自然吸气...
最后一代!雷克萨斯LC年底停产
据媒体报道，雷克萨斯LC500车型将于2026年底正式停产，而500h混动版车型已于去年正式停产。据称，其替代车型将于2030年左右推出，可能与下一代丰田GRSUPRA基于相同的平台打造。资料显示，雷克萨斯LC最早可追溯2012年发布的LF-...
豪华燃油车低下了高昂的头！奥迪A4L一口价18.99万元！雷克萨斯E...
豪华燃油车低下了高昂的头！奥迪A4L一口价18.99万元！雷克萨斯E...豪华燃油车低下了高昂的头！奥迪A4L一口价18.99万元！雷克萨斯E200一口价19.99万元！现在的新能源汽车已经吊打多少豪华燃油车，前几年都要30几万落地的车，转眼间，全部都是20万以内！这价格放几年前，你敢想？奥迪A4L，雷克萨斯ES，那可都是鼻孔朝天的主儿，没个三十大几万根本摸不到门槛。现在好嘛，直接干到二十万以内，跟一些国产新能源B级车一个价了。这哪是降价，这是“跳水”，是“骨折价”清仓大甩卖！为啥这些以前的“贵族”现在这么着急忙慌地低头？说白了，就是被新能源逼得没活路了。你看看现在二十万价位能买到啥新能源车？续航七八百公里不叫事，零百加速三四秒平平无奇，智能座舱、自动驾驶辅助，花样比你多，屏幕比你大，体验还比你好。以前燃油车引以为傲的“静谧性”、“平顺性”，在电车面前成了笑话。以前说的“豪华质感”，现在被电车的科技感和加速快感按在地上摩擦。消费者也不傻啊。油费多贵，保养多麻烦，电车充电多便宜，保养多简单，一算账全明白了。除了那些有严重“燃油情怀”的老派用户，年轻一代、家庭用户，谁跟钱过不去？谁跟更好的体验过不去？这下好了，豪华燃油车的品牌光环，在实实在在的产品力和用车成本面前，快速褪色。他们现在降价，是断臂求生。清掉燃油车库存，回笼资金，才能腾出手来搞自己的电动车。但问题是，船大难掉头啊。传统车企那套造车、卖车的体系，是围绕燃油车建的，现在转型电动，等于自己革自己的命，内部阻力大，技术积累又不如新势力专注，难受得很。这降价，看着是让利给消费者，其实是无奈之举，是燃油车时代辉煌的最后余晖。但这降价潮，对咱们买车人来说，真是天大的好事。你想啊，花原来买合资A级车的钱，现在能摸到豪华品牌B级车的边儿了。要面子，那个标还在；要实惠，价格确实到位了。虽然可能是清库存的车型，配置未必是最新款，但架不住它便宜啊！对于那些不是特别追求最新科技，就想要个可靠品牌、扎实底盘和一定舒适度的消费者，现在简直是“抄底”的好时机。不过也得冷静。买这些“跳水”的豪华燃油车，你得想清楚：图的是眼前这个标和性价比，就得接受它未来二手保值率可能崩得更快，得接受它在智能化和用车经济性上，已经被同价位新能源拉开差距的现实。这就像买股票，你是捡便宜抄底，还是接下降的飞刀，得自己掂量。总之，时代真的变了。新能源的冲击，让这些燃油时代的“豪华”标签，正在被重新定价。这场大洗牌，才刚刚开始。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。上汽奥迪a6l奥迪A4L奥迪a6l政策奥迪e概念车奥迪A4l
