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全新腾势z9gt内饰出来了，不愧是阿斯顿·马丁同款座椅，再上熔岩红内饰炽烈登场
全新腾势z9gt内饰出来了，不愧是阿斯顿·马丁同款座椅，再上熔岩红内饰炽烈登场，这次真的豪华感扑面而来！老款大家老吐槽的几点已经全部优化好了:空调出风口、怀档、方向盘、内饰、电子后视镜门板，我觉得全新的Z9gt我太喜欢了你们这次满意了吗？大v聊车全新腾势z9gt
腾势D9新款发了申报图：你看到的：前脸微调、前电机340kW后电机70kW；我知
腾势D9新款发了申报图：你看到的：前脸微调、前电机340kW后电机70kW；我知道的：续航会有不少提升，天神之眼5.0上车。现款纯电四驱40.98万起，你觉得新款卖多少钱？大v聊车新能源大牛说
时代真的变了，以前说工薪阶层的人开一辆20万元的凯美瑞或者雅阁，都已经是天花板
时代真的变了，以前说工薪阶层的人开一辆20万元的凯美瑞或者雅阁，都已经是天花板了，现在呢？刚参加工作，两三年的小年轻，直接买问界M7，30万冒点头。昨天设计部的小王就提了一台新车，他说过年回家再也不用担心买不到票了！也再也不用担心妈妈给的土特产背不下。自己有车，想走就走。话说，现在00后的消费观早已把80，90后甩在身后。或者说现在的收入已经远远超过了以前。
奥迪A5L销量要想上去，只有再降价了
奥迪A5L销量要想上去，只有再降价了
沃尔沃S60限时置换补贴价15.99万起,年轻人第一台豪华中型车
无论首购还是增购的年轻家庭，当预算来到15-20万级区间时，似乎总需要做出妥协，难以得到面面俱到的高品质用车体验。但我注意到，在汽车市场竞争日益激烈的当下，不少豪华品牌正在进行“价值重构”，比如现在你不到20万就能...
广汽丰田现在卖的不错！1月销量63648台，同比正增长，其中凯美瑞销量174
广汽丰田现在卖的不错！1月销量63648台，同比正增长，其中凯美瑞销量17426台，同比增长17%，赛那销量9133台，同比增长35%，豪华纯电旗舰铂智7将于3月上市！铂智7
豪华燃油车低下了高昂的头！奥迪A4L一口价18.99万元！雷克萨斯E...
豪华燃油车低下了高昂的头！奥迪A4L一口价18.99万元！雷克萨斯E...豪华燃油车低下了高昂的头！奥迪A4L一口价18.99万元！雷克萨斯E200一口价19.99万元！现在的新能源汽车已经吊打多少豪华燃油车，前几年都要30几万落地的车，转眼间，全部都是20万以内！这价格放几年前，你敢想？奥迪A4L，雷克萨斯ES，那可都是鼻孔朝天的主儿，没个三十大几万根本摸不到门槛。现在好嘛，直接干到二十万以内，跟一些国产新能源B级车一个价了。这哪是降价，这是“跳水”，是“骨折价”清仓大甩卖！为啥这些以前的“贵族”现在这么着急忙慌地低头？说白了，就是被新能源逼得没活路了。你看看现在二十万价位能买到啥新能源车？续航七八百公里不叫事，零百加速三四秒平平无奇，智能座舱、自动驾驶辅助，花样比你多，屏幕比你大，体验还比你好。以前燃油车引以为傲的“静谧性”、“平顺性”，在电车面前成了笑话。以前说的“豪华质感”，现在被电车的科技感和加速快感按在地上摩擦。消费者也不傻啊。油费多贵，保养多麻烦，电车充电多便宜，保养多简单，一算账全明白了。除了那些有严重“燃油情怀”的老派用户，年轻一代、家庭用户，谁跟钱过不去？谁跟更好的体验过不去？这下好了，豪华燃油车的品牌光环，在实实在在的产品力和用车成本面前，快速褪色。他们现在降价，是断臂求生。清掉燃油车库存，回笼资金，才能腾出手来搞自己的电动车。但问题是，船大难掉头啊。传统车企那套造车、卖车的体系，是围绕燃油车建的，现在转型电动，等于自己革自己的命，内部阻力大，技术积累又不如新势力专注，难受得很。这降价，看着是让利给消费者，其实是无奈之举，是燃油车时代辉煌的最后余晖。但这降价潮，对咱们买车人来说，真是天大的好事。你想啊，花原来买合资A级车的钱，现在能摸到豪华品牌B级车的边儿了。要面子，那个标还在；要实惠，价格确实到位了。虽然可能是清库存的车型，配置未必是最新款，但架不住它便宜啊！对于那些不是特别追求最新科技，就想要个可靠品牌、扎实底盘和一定舒适度的消费者，现在简直是“抄底”的好时机。不过也得冷静。买这些“跳水”的豪华燃油车，你得想清楚：图的是眼前这个标和性价比，就得接受它未来二手保值率可能崩得更快，得接受它在智能化和用车经济性上，已经被同价位新能源拉开差距的现实。这就像买股票，你是捡便宜抄底，还是接下降的飞刀，得自己掂量。总之，时代真的变了。新能源的冲击，让这些燃油时代的“豪华”标签，正在被重新定价。这场大洗牌，才刚刚开始。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。上汽奥迪a6l奥迪A4L奥迪a6l政策奥迪e概念车奥迪A4l
