真的被惊到！全新轩逸经典裸车仅5.98万，八年十万公里的二手车居然还敢标4万，差
真的被惊到！全新轩逸经典裸车仅5.98万，八年十万公里的二手车居然还敢标4万，差价不到两万！看来，货比三家永远是不过时的。多花这点钱，直接提全新车，零磨损、首任车主，还有三年原厂质保，后期用车省心又放心。二手车无质保、车况不明，还要承担维修风险，性价比完全没法比。现在车市价格大跳水，买车别再靠老印象，对比完新车再下手，选全新轩逸才是真划算！
标签: 紧凑型车
全新概念车发布，卡罗拉汽车能否重回第一梯队，在中国市场守住一席之地？近期，
全新概念车发布，卡罗拉汽车能否重回第一梯队，在中国市场守住一席之地？近期，丰田官方发布全新卡罗拉概念车高清官图，新车由丰田欧洲设计中心主导打造，设计迎来颠覆性革新，量产版计划于2026至2027年登陆市场。作为全球累计销量超5000万辆的经典家轿，卡罗拉能否在竞争白热化的中国A级车市场重铸辉煌，成为行业关注焦点。年底的快乐是卡罗拉给的综合市场数据与产品格局，业内普遍判断：卡罗拉难以重返巅峰、重回销量第一梯队，但凭借丰田体系支撑与产品口碑，仍能在中国市场牢牢占据一席之地。当前中国车市已进入新能源主导阶段，卡罗拉的市场表现较历史高光期明显回落。数据显示，2025年卡罗拉全年销量仅9.3万辆，远低于比亚迪秦PLUS、轩逸、朗逸等竞品；2026年1月单月销量仅6000余辆，排名位居市场中下游。为提振销量，一汽丰田持续下调终端售价，1.2T燃油版低至8.3万元，双擎版起步价下探至10万元区间，即便以价换量，仍难以扭转销量颓势。为什么有人会买卡罗拉尽管销量下滑，卡罗拉仍具备稳定市场基本盘的核心优势。依托丰田全球造车体系，卡罗拉以可靠耐用、油耗经济、保值率高著称，双擎版WLTC综合油耗低至4.1L，燃油版油耗控制在5-6L，保养成本低、故障率低，三年保值率保持在70%以上，契合家用与网约车用户需求。安全层面，新车标配8气囊、TSS3.0智行安全系统与L2级驾驶辅助，被动与主动安全配置保持同级上游水准。同时，丰田在华推行卡罗拉与雷凌双车战略，依托规模化生产与本土化成本优化，持续保障渠道与供应链稳定性。业内指出，电动化与智能化滞后，是卡罗拉难以再创辉煌的核心短板。目前卡罗拉仅提供油电混动（HEV）版本，无纯电、插混车型，在新能源渗透率持续走高的中国市场竞争力不足；车机系统、芯片算力、智能驾驶功能，与比亚迪秦L、银河L6等自主新能源车型存在明显差距。同时，定价与性价比失衡，同价位区间内，自主品牌车型在配置、能耗、空间等方面全面领先，进一步挤压卡罗拉生存空间。随着2026年国内A级车新能源渗透率突破60%，燃油与非插混车型份额持续收缩，卡罗拉翻盘难度显著加大。展望2026年市场前景，卡罗拉有望凭借降价策略、混动技术、可靠性口碑，在三四线城市、燃油刚需、家用代步等细分市场维持稳定销量，预计年销量落在10-15万辆区间，守住合资紧凑型家用车核心份额。但受限于电动化转型节奏与智能化短板，该车难以重现月销3万+、跻身合资前三的辉煌战绩。若丰田加快推出插混、纯电版本，并针对中国市场进行智能化深度本土化升级，新一代卡罗拉或有望缩小与头部竞品差距。选卡罗拉还是卡罗拉双擎
给家人一个惊喜，卡罗拉双擎让春节更快乐🙂年终奖别乱花！9.9万起的全新卡罗
给家人一个惊喜，卡罗拉双擎让春节更快乐🙂年终奖别乱花！9.9万起的全新卡罗拉年底的快乐其实很简单，开回家时那份踏实安全感，真的是卡罗拉给的。你们买车时都踩过哪些坑？欢迎评论区聊一聊，各自的“真实体验”才最值得。
大家好，我是开了十来年车的老司机。最近听说奥迪A3降价挺猛，特别是入门版车型20
大家好，我是开了十来年车的老司机。最近听说奥迪A3降价挺猛，特别是入门版车型2026款A3Sportback35TFSI飞驰悦享型，指导价16.59万，现在优惠补贴完裸车价11.12万，好多朋友都在问我值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。1.动力够用，但不猛这车用的是1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱，发动机最大功率118KW，百公里加速8.6秒。说实话这数据不算快，比起一些同价位的国产车可能还弱一些。但日常开绝对够用了，城市里超车、高速巡航都没问题，不会拖后腿。底盘悬挂是前麦弗逊后多连杆，过减速带应该不怎么颠簸，属于这个价位的主流水平，中规中矩，没啥惊喜也没啥大毛病。如果你是追求激情驾驶的，可能有点平淡；但要是就图个代步，那它完全能应付。2.空间日常够用，但也别指望多宽敞车长4米35，轴距2米63，是标准的5座两厢车。后排坐三个成年人不会太挤，短途出行没问题，后备箱也能塞下几个行李箱或婴儿车。但实话实说，空间不算大，尤其后排中间位置，长途坐久了可能不舒服。后备箱空间够日常买菜、接送娃，如果经常拉大件行李，就得掂量一下了。整体来说，适合小家庭或单身族，多人长途旅行就别强求啦。3.安全配置有基础，但得加钱这车标配了前方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车和疲劳驾驶提示，遇到紧急情况能帮一把。不过倒车车侧预警、并线辅助这些得额外选装，车道保持和车道居中更是没有。前排膝部气囊也缺席了，这点得注意。倒车只有一个后雷达和基础影像，前雷达和360全景都得花钱加装。L2级辅助驾驶更是想都别想，这车就给你个简单的定速巡航凑合用。个人觉得标配的安全功能够应付日常，但如果你经常跑高速或停车环境复杂，选装项可能得多考虑。4.便利功能省心少，选装费劲这车标配了普通遥控钥匙和支持无钥匙启动，但无钥匙进入、遥控挪车、HUD抬头显示和原厂ETC都得加钱选装。语音系统能唤醒主副驾驶座，但不能连续说话，识别指令有点笨。另外后视镜的电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻这些实用功能，也全要额外掏钱。好在自动雨刷是标配，雨天开车省点心。总之，基础功能够用，但想更舒坦得花钱，预算紧的话得考虑哪些选装真必要。5.降价后值不值，看你需求如果你是图奥迪品牌、日常代步够用，动力空间安全都满足基本需求，那这价绝对值，合资车这档次，以前想都别想。但缺点也不少：选装项多，科技配置一般，智能语音控制系统也弱。要是你追求智能驾驶或豪华体验，加钱后可能不如看看同价位其他车型。总之，降价让它性价比上来了，适合预算有限、看重品牌和实用性的朋友。建议有机会亲自去试驾一圈，重点体验空间和选装项，别光看价格冲动下单。希望我的分享能帮到大家。
销量一降再降！本田思域为何降价没人要了？说出来你可能不信，曾经的“平民超跑”本
销量一降再降！本田思域为何降价没人要了？说出来你可能不信，曾经的“平民超跑”本田思域，如今降价都没人抢了，销量一路跌到底，这到底是咋回事？遥想几年前，思域那可是年轻人的梦中情车，颜值高、动力猛，甚至要加价才能提车。可现在呢，终端优惠动辄几万，起步价都快跌破8万了，销量还是上不去，月均才几千台，连巅峰时期的零头都不到。首先得说，思域自己太不上进了。这么多年过去，动力还是老款的1.5T发动机，参数没多大提升，油耗也没优势，反观国产混动车型，不仅动力更强，油耗还低到离谱。而且内饰全是硬塑料，摸起来廉价感拉满，车机系统反应迟钝，都2026年了，体验还不如几万块的国产车。更要命的是，它的短板太明显。隔音差到离谱，高速上胎噪、风噪嗡嗡响，得开大声音乐才能盖住；车漆还薄，稍微刮一下就露底漆，这些老毛病从来没好好改进过。再看市场竞争，现在的15万级家轿市场，早就不是思域的天下了。国产新能源车型配置拉满，智能驾驶、大屏车机一应俱全，价格还更便宜；就连同级的轩逸、雷凌，也比思域更省油、更舒适，性价比更高。思域原本靠运动标签吸粉，可现在外观越改越沉稳，定位模糊，既满足不了家用需求，又丢了年轻人的喜爱。降价也只是治标不治本，核心竞争力没了，再便宜也没人愿意为情怀买单。说到底，不是消费者变挑剔了，是思域没能跟上时代，被市场狠狠甩在了身后。【来自懂车帝车友圈】
最近5年销量全球单一车型销冠2021年，卡罗拉115万辆2022年，卡罗拉1
最近5年销量全球单一车型销冠2021年，卡罗拉115万辆2022年，卡罗拉103万辆2023年，特斯拉modelY122.3万辆2024年，丰田RAV4118.7万辆2025年，丰田RAV4128万辆丰田RAV4连续两年拿下销冠全球冠军证明了自己的实力，如今第六代荣放也开始全球交付，2026年还能再次拿到冠军吗。全球第六代荣放：交付即惊艳，出行新选择最近，全球第六代荣放在中国交付这事儿备受关注，它凭借强大的产品力，成为众多消费者眼中的“香饽饽”。外观上，第六代荣放采用了更为硬朗的设计语言。多边形进气格栅搭配犀利的C字形分体式LED大灯，塑造出极具辨识度的锤头鲨前脸，气场十足，为越野时提供更好的视野照明。车身侧面线条刚劲有力，悬浮式车顶与大尺寸轮毂的组合，增强了整车的运动感。车尾部分，贯穿式尾灯搭配隐藏式排气设计，既提升了时尚感，又使车辆在越野场景中更具整体性和耐用性。动力方面，它提供了2.0L汽油、2.0L智能电混双擎和2.5L智能电混双擎三大动力选择。特别是2.5L智能电混双擎版，综合最大功率高达174kW，动力强劲。搭配E-Four电子四驱系统，可实现前20%、后80%的灵活扭矩分配，无论是攀爬陡坡、穿越溪流还是行驶在崎岖的山路，都能轻松应对。空间表现也十分出色。得益于2690mm的轴距，车内空间宽敞，乘客能拥有充裕的头部和腿部空间。将后排座椅纯平放倒后，能形成一个近乎全平的超大空间，适合搬运大件物品或作为临时休息的床铺，非常适合长途越野旅行或家庭出行。此外，它还全系标配TSS4.0智行安全系统，提供全天候主动安全守护；专为中国消费者优化的智能座舱，配合15.6英寸大屏，带来流畅自然的交互体验。现在购买还有限时惊喜到手价15.18万元起，以及总优惠价值超2.8万元的双重礼遇。全球第六代荣放，值得入手！
丰田卡罗拉，这次玩得有点大。近日，官方甩出一组全新概念车官图。低趴造型，大溜
丰田卡罗拉，这次玩得有点大。近日，官方甩出一组全新概念车官图。低趴造型，大溜背，贯穿式尾灯，无框车门……这哪还是我们认识的那个“老实人”卡罗拉？分明是照着轿跑路子去打扮了。老实说，第一眼真没认出来。那个全球卖了五千多万辆、号称“开不坏”的买菜车，突然整这么一身未来行头，让人有点懵。丰田这是受什么刺激了？还是设计师终于憋不住了？仔细看，前脸封闭式设计，线条犀利。侧面溜背从B柱就开始往下滑，配上熏黑大轮毂。尾部那贯穿灯带，恨不得从左边亮到右边。这设计放在概念车上不稀奇，稀奇的是它顶着“卡罗拉”的名字。现款卡罗拉车主看了，估计得愣半天。这还是我那个低调务实的小伙伴吗？内饰也变了，贯通式布局，氛围灯带，据说量产版还可能回归物理按键。这操作挺有意思——外观往前冲，内饰往回退。丰田到底想讨好谁？年轻人还是老用户？动力倒是不意外，混动、插混、纯电都备上了。但关键问题没回答：这车量产了，到底卖多少钱？设计这么激进，成本肯定上去，价格要是跟着飘，那些图实惠的买家还会买单吗？概念车终究是概念。历史告诉我们，很多惊艳的概念车，量产时都会“缩水”。丰田再大胆，也不敢拿卡罗拉的销量开玩笑。最终能保留多少设计元素，还得打个问号。不过，卡罗拉确实该变了。在电动车遍地跑的今天，老一套设计确实有点乏味。这次至少表明，丰田想给这款神车注入点新鲜血液。是好是坏，等量产车出来再说。但有一点可以肯定：那个中庸了半个世纪的卡罗拉，可能真要换个活法了。至于市场接不接受，就看丰田的诚意了。
7.98万起,纯电续航可达210km,这样的紧凑型车你喜欢吗?
与市面上的竞争对手相比，2026款秦PLUS DM依旧是紧凑型车定位，目前共推出三款不同的配置版本，官方指导价从7.98万元到9.98万元，每款配置之间的差价为一万元。毫无疑问，2026款秦PLUS DM是一款价格实惠的车型，相信很多人关注...
【2026款朗逸新锐上市，7.999万起售】日前，汽车焦点从上汽大众官方处获悉，
【2026款朗逸新锐上市，7.999万起售】日前，汽车焦点从上汽大众官方处获悉，2026款朗逸新锐正式上市，新车共推出2款配置车型，价格分别为7.999万元以及8.799万元，与老款车型售价保持一致。作为朗逸家族最为入门的产品，朗逸新锐在造型上保持着大众家族化的设计语言，车头通过两道平直的镀铬饰条来进行覆盖，和灯组连接形成更加工整的效果。底部包围则是配备有大尺寸的进气口造型，内部点阵式的镀铬件能营造出更加立体的效果。在车身尺寸方面，朗逸新锐长宽高分别为4561/1740/1470mm，轴距为2651mm，定位紧凑型轿车。内饰部分的设计虽然不是如今最新的那套家族化布局，但在中控大屏、液晶仪表盘等科技配置加持下，完全不会有廉价感。甚至在配置层面2026款朗逸新锐还标配有后雷达、定速巡航、LED大灯、自动头灯、电动调节后视镜、8英寸中控屏、CarPlay手机互联、8英寸液晶仪表盘等功能，完全能满足用户刚需。动力系统方面，新车将会搭载1.5L发动机加6挡手自一体变速箱的组合，系统最大功率81千瓦，属于是标准家用车调校。【来自懂车帝车友圈】
