汽车行业卷设计卷科技卷价格，但你见过一个车标能让全场观众笑出声的吗？

在最新一轮新车发布会上，五粮液跨界造车的首款车型——昆仑 iHD——终于现身。聚光灯打下来，车头那枚“V 字形酒杯”一样的车标亮起的一瞬间，现场气氛直接从严肃技术发布会变成了轻松脱口秀。有媒体记者忍不住调侃：“不愧是白酒大厂造的车，这车标一看就懂，买车送文化。”

但笑归笑，五粮液真不是来玩梗的。毕竟这家公司为了造车，硬生生砸了 24 亿人民币。很多人原本以为这只是企业跨界的花活，但当昆仑的配置、动力、空间和价格被公布后，事情开始变得严肃起来：这车…好像还真不差？

昆仑的价格区间是 10.99 万–17.99 万元，直接杀入最卷的插混 SUV 市场。这个价位放进去比亚迪宋 PLUS、捷途山海 L7、长安启源等一堆猛兽，竞争激烈得像武林大会。

按理说，一个不是汽车厂的酒企，做车第一步应该低调一点，但五粮液偏不。车标大胆、造型硬朗、车名叫“昆仑”——甚至连品牌调性都透着股“酒桌文化”，就是这么自信。

然而让不少人意外的是：越往里面看，这台车反而越不像笑话，而是像模像样。

昆仑最能硬杠的部分，就是它的动力系统。

它的插混架构由 1.5T 发动机 + 电机组成——

发动机最大功率：102 kW

电机最大功率：150 kW

搭配 E-CVT，让加速平顺、动力衔接干净利落

媒体试驾后的评价普遍是：“比想象中更灵敏，比预期中更成熟。”

纯电续航有两个版本：

80km（12.9kWh 电池）

150km（22.48kWh 电池）

而在混动模式下，五粮液直接喊出 综合续航 1200 公里。这不是炫技，这是告诉你：“买我的车，跑高铁距离都不是事。”

对于城市通勤的人来说，一周充一次；

对于跑长途的，油电双能，续航焦虑根本不存在。

坐进车内可以感受到一种“第一次造车的谨慎”。它没有堆奇怪的炫技屏幕，没有过度强调“智能未来感”，而是：

该有的大屏有

车机操作逻辑清晰

用料软包到位，缝线细节不敷衍

功能像是提前问过用户：“你们到底要什么？”

语音、导航、影像、定速巡航……一套稳妥的组合拳。

它不是要惊艳你，而是要让你觉得“嗯，这车能开，挺踏实”。

昆仑 iHD 的车身数据让它站进中型 SUV 行列：

长：4738mm

宽：1968mm

轴距：2820mm

视觉感受是“硬朗、厚实、有点宽肩膀的感觉”。

前脸大灯的折线设计加贯穿尾灯，让整车识别度很高。但也有设计师评价：

“硬朗有余，精致不足。”

确实没错，它不是那种一眼就惊艳的车，但非常耐看。

倒是车标……那是真的惊艳到所有人。

但别忘了：

当所有人都在讨论你的车标时，你已经赢了一半的传播。

从白酒跨界到新能源汽车，中间隔着一个星球。但五粮液还是做了。

它的底气来自：

财力够

供应链整合能力强

品牌影响力广

对制造业并不陌生

与其说五粮液是在跟风跨界，不如说这是它在寻找第二增长曲线。

而昆仑 iHD 的出现，让人不得不承认——五粮液的造车“首秀”，没有糊。

车标固然搞笑，但车本身，没啥好笑的。