雷军回应小米SU7评测结果弱于特斯拉:C级车车大配置高,车重能耗肯定会高,会继续向特斯拉学习
小米汽车能耗表现也非常不错，大家可以仔细看一下。评测结果弱于特斯拉，也有一定客观原因：小米SU7是C级车，车大配置高，车会重一些，能耗肯定会高。当然，我们会继续向特斯拉学习，进一步优化能耗表现。来源@雷军
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恭喜小米Su7Ultra，刷新纽博格林北环赛道，四门车圈速记录，成为纽北史上最
恭喜小米Su7 Ultra，刷新纽博格林北环赛道，四门车圈速记录，成为纽北史上最速四门车！恭喜小米Su7Ultra，刷新纽博格林北环赛道，四门车圈速记录，成为纽北史上最 来源:智米出行 发表时间:2025/11/29 09:49:06
小米SU7这款车怎么样小米SU7是一款具有较高关注度和市场热度的新能源轿车，以
小米SU7这款车怎么样 小米SU7是一款具有较高关注度和市场热度的新能源轿车，以下是关于它的一些特点： 1.外观设计： 优点：整车尺寸较大，为499719631455mm，轴距达3000mm，属于中大型轿车规格，气场十足。整体造型呈现出明显...
聊一聊小米SU7ultra版本。1外观我觉得外观整体看算是设计的比较成功
聊一聊小米SU7 ultra版本。1 外观 我觉得外观整体看算是设计的比较成功了，造型低趴身材修长还有大尾翼，在机顶盖处有银色涂装，虽然一些细节还是小米su7的设计，但是味道完全不一样，比极氪001fr好看。但是我觉得尾灯有点怪异...
小米SU7Ultra十分钟小定3680台，看了完整的发布会，雷总称之为纽北最快四
小米SU7Ultra十分钟小定3680台，看了完整的发布会，雷总称之为纽北最快四门车，原型车圈数6″46″874的成绩如果不加上“四门”这个条件，还真不是第一，比如蔚来EP9，也是自主品牌原型车，不考虑路面情况的话6分45秒900就比...
小米su7初体验座椅短，个高腿长的放弃吧座椅高，比轿跑至少高10厘米，很不舒
小米su7初体验 座椅短，个高腿长的放弃吧 座椅高，比轿跑至少高10厘米，很不舒服 隔音很一般 nvh说不上好 音响过得去 头枕喇叭不放歌 头枕喇叭只管导航语音和电话 小米su7驾驶底盘 稳，很稳，细碎振动有过滤 转向精准，几乎...
纽北史上最快四门车能保持多久小米su7ultra在纽博格林北环赛道的圈速测试
小米su7 ultra在纽博格林北环赛道的圈速测试中以6分46秒874的成绩完成，这一成绩在国产电动汽车领域引起了不小的轰动。作为一款非量产车型，它的表现已经相当出色，这无疑对量产车型提出了更高的期待。首先从发布会版本看，量...
小米SU7Ultra！小米SU7Ultra巅峰性能科技轿车，为驾驶而
小米SU7 Ultra！小米SU7 Ultra 巅峰性能科技轿车， 为驾驶而设计，也为美而设计。延续家族设计的同时，新增整套空气动力学套件， 更“战斗”，更“锋芒毕露”！太帅了，已经心动了，欢迎大家和我一起心动
碰撞测试看完！为了小米su7点赞小米真的挺强的！看完碰撞视频我觉得su7的表现
为了小米su7点赞 小米真的挺强的！看完碰撞视频我觉得su7的表现真的出乎意料的好。在40%正面碰撞的时候视频中人结论说的是主驾驶侧成员气囊弹出时间有问题，我看了这一期的所有视频不能说前排是女司机咱就都趴在方向盘上开车吧...
小米su7海湾蓝跟雅灰选哪个好？在云南昆明看过实车，展厅里海湾蓝最抢眼，真的是
小米su7海湾蓝跟雅灰选哪个好？在云南昆明看过实车，展厅里海湾蓝最抢眼，真的是让人眼前一亮的感觉，其他颜色在他面前都黯淡无光了，也就雅灰还能稍微出彩点，紫色的在阳光下会好看点不是很鲜艳的紫色，就很低调的高级。军绿...
论安全性，小米SU7不如极氪001？由于一些历史渊源，极氪和小米之间存在很多说
论安全性，小米SU7不如极氪001？由于一些历史渊源，极氪和小米之间存在很多说不清道不明的关系，因此关于001和su7的争论还是挺多的，但是大多数人还是觉得极氪001看上去更敦实，安全性会更好。但是这次懂车帝的实测数据，会让...
小米SU7评测结果弱于特斯拉,雷军回应:车大配置高,车会重一些,能耗肯定会高
小米汽车能耗表现也非常不错，大家可以仔细看一下。评测结果弱于特斯拉，也有一定客观原因：小米SU7是C级车，车大配置高，车会重一些，能耗肯定会高。当然，我们会继续向特斯拉学习，进一步优化能耗表现。
雷军回应小米SU7实测能耗弱于特斯拉:C级车车重,能耗肯定会高
近日，懂车帝制作了《21台热门电车高环120km/h实测》节目，小米SU7的能耗为22.5kWh/100km，输给特斯拉Model 3和Model Y这两台“公认省电的天花板”。对此，小米创办人，董事长兼CEO雷军表示，小米SU7评测结果弱于特斯拉，有...
热搜第一!雷军回应小米SU7能耗评测弱于特斯拉:车大配置高,会继续向特斯拉学习!下一个五年,雷军这样说.
评测结果弱于特斯拉，也有一定客观原因：小米SU7是C级车，车大配置高，车会重一些，能耗肯定会高。当然，我们会继续向特斯拉学习，进一步优化能耗表现。11月20日，小米汽车官方微博发文称 第50万辆整车正式下产线。小米汽车称...
雷军回应小米SU7能耗高于特斯拉:车大配置高
观点网讯：11月28日，小米集团董事长雷军在微博就小米SU7能耗评测弱于特斯拉一事作出回应，称车大配置高导致车重增加是能耗偏高的客观原因，并强调将继续向特斯拉学习优化能耗。雷军表示，小米SU7作为C级轿车，车身尺寸更大、...
雷军说，“小米YU7凭借卓越的能耗管理，成为全场跑得最远的车型，而小米SU7是最
雷军说，“小米YU7凭借卓越的能耗管理，成为全场跑得最远的车型，而小米SU7是最高的续航达成率”。好像又有很多人吐槽了，咱就不说下面是不是有小字，人们对于这种事情的质疑，实际上也是整个行业面临的信任危机，车企说我的标称续航是多少，但很多人不信，或者说自己在实际用车时很难达到那个续航里程所需的条件。因此，车企才不得不用这种极限测试的方法，整点狠活儿给大家看，意思就是告诉大家，你平时的开法，也可以达到多么多么持久的续航。其实，大家要的就是一种安全感、确定感！雷军回应小米汽车续航测试
小米su7尾门可以用膝盖打开突然发觉小米su7的尾门按钮设置的位置还是挺合适的
小米su7尾门可以用膝盖打开 突然发觉小米su7的尾门按钮设置的位置还是挺合适的，有时候双手都提着东西不方便开尾门，用膝盖顶一下就开了
试驾小米SU7的感受最近去实体店试了一下。外观先说说好的地方。这外观确实挺
试驾小米SU7的感受 最近去实体店试了一下。外观 先说说好的地方。这外观确实挺亮眼，开在路上回头率不低，线条流畅，整体看着就很有范儿，我是越看越喜欢。动力： 动力强劲，一脚电门下去，推背感立马就来，超车啥的轻松。空间...
美国人拆完小米SU7有点懵:赞美却说没多少东西?
最近，美国造车新势力Rivian在对一台小米SU7进行拆解研究后，得出如上结论，直译过来就是“做工精良，但没东西可学”。而前段时间，福特CEO吉姆·法利在体验过空运至美国的小米SU7后，公开表示高度赞赏，甚至称“不想再开自己...
小米汽车，怎么又出事故了？看图片这撞的多惨啊！可惜了啊，要不是车主还活蹦乱跳的
小米汽车，怎么又出事故了？看图片这撞的多惨啊！可惜了啊，要不是车主还活蹦乱跳的，还把后向行车记录的视频放出来，网上的狂欢我估计早就开始了。这辆小米SU7虽然被撞得极惨，情节还跟死神来了一样，一堆钢管从后面的卡车上倾泻而出，差点就把车主来了个透心凉。但是在关键时刻，后挡风的固定横梁足够结实，挡住了部分钢管，然后在车里面，座椅立功了，凭借着材质硬度和坚硬的骨架，硬是挡住了穿过来的钢管。那能怎么办呢？没得黑了呀，那自然这起事故在网上也没闹出什么风波来啊。它不是小米的黑点，居然还反向证明了小米汽车座椅的高质量，你说这哪能拿到百亿流量补贴呢？前两天雷总还特别生气的发微博说“好看是第一位的，但是安全是基础”。这句话有什么错呢？当时在网上有大批不知道哪来的“数字生命”曲解他说的话，说小米汽车罔顾安全性，但我觉得雷总大可不必回复，因为他对于互联网舆论还是抱有太多善意了，就这帮人根本不是来跟你争论对错的，就是奔着黑死你小米来的，一天到晚各种复读机，小米的车容易出事故啊，就是在网上想要恐吓小米广大的潜在用户，好像小米的车就是薄皮的小笼包，你买了之后就保不住命。但实际上这么多场事故看下来，小米的被动安全能力有任何问题吗？车身结构到底行不行？行业内的人看一眼心里面都有数，但凡小米在座椅骨架或者后面的包覆材料上有一点偷工减料，主驾这把座椅恐怕就不好说了。所以呢，咱们现在看各种碰撞测试也很多，我觉得已经很无趣了，能不能有大媒体出面，就仿照这次极端场景搞一个测试，测一测后挡风玻璃的固定横梁的强度，测一测各个座椅的防撞强度，对吧？来搞点新花样。那既然整个网上现在都对小米一片唱衰，都觉得小米不行，那是骡是马，拿出来溜溜看看小米不如谁，谁又不如小米，对吧。总不能每次一测续航，小米都在前面，一测耐久性，可靠性，小米也在前面，上个月看销冠，小米YU7更是拿下了SUV没有任何定语的销冠。结果到了网上，好像人人都对小米不满意，小米的车出了交通事故，不管三七二十一，不管原因是啥，都要放到网上搞个大新闻批判一番，甚至是P图造谣啊，那总归有一部分人是对的，一部分人是错的吧？我就很想知道究竟是怎么出现这种问题的，这种网上和现实当中的精神分裂，它的根源究竟在哪儿呢？
小米SU7 Max版赛道实测:零百加速2.78秒,雷军说的“有点贵”值在哪?
小米SU7 Max版的“贵”，并非品牌溢价，而是对三电系统、底盘硬件、智能驾驶等核心领域高投入的直接反映。2.78秒的加速成绩，只是这些技术集成的外在呈现。对于消费者而言，选择这类车型的本质，是在为顶尖技术密度与极致性能...
![就问你小字够不够大？[狗头][狗头][狗头]很遗憾小米的辅助驾驶功能升级不包含](http://image.uczzd.cn/3015637889908602164.jpg?id=0)
女子买小米SU7未交车却被催收尾款,一审宣判:购买协议条款“不公平不合理”小米相关公司返还双倍定金!或为...
根据判决书内容，经海口市美兰区人民法院审理查明，2024年7月19日，李女士(化名)试驾后决定购买一辆318900元的霞光紫SU7 Max，并通过小米汽车APP交付5000元定金，该款项由小米景明科技有限公司收取。海口市美兰区人民法院认为...
小米SU7Ultra“挖孔机盖”涉嫌虚假宣传案再开庭,小米法务:雷军多次不建议购买,相关微博已删改不存在误导
今年5月，小米SU7Ultra碳纤维挖孔机盖版车型陷入舆论漩涡。小米汽车曾表示，量产车的碳纤维双风道前舱盖完全复刻了原型车，小米集团（01810.HK）董事长雷军也曾在微博发文表示：“碳纤维前舱盖，不仅改了外观，内部结构也改了...
年底下订,明年躺赚!小米 SU7 改款前的“稳赚窗口期”来了
如果你最近刚好在关注小米 SU7，我劝你一句：别急着买车，但可以先下单。看似矛盾，其实一点都不。原因很简单—等到明年，小米汽车大概率要迎来一次“命中注定的大洗牌”，而你现在下单，很可能能在改款节奏和订单价值之间，站...
情绪价值塌方,小米 SU7 Ultra 成二手车“价格杀手”
如果说今年新能源圈最戏剧性的车型，小米 SU7 一定榜上有名。而在所有版本里，最让人“心痛”的，莫过于顶配 SU7 Ultra。当初发布会场面堪比“演唱会抢票”，2 小时大定突破 1 万台，提车名额被炒到加价 6 万，甚至有人调侃：...
小米汽车第50万辆新车下线，这才过去多久啊？不得不说，雷军最后一次大项目创业目前
小米汽车第50万辆新车下线，这才过去多久啊？不得不说，雷军最后一次大项目创业目前来看是成功的，从小米SU7到现在的小米YU7，都是爆款。而且，后面还有全尺寸SUV，增程车辆，如果全面铺开那真不敢想了。
雷军:小米SU7 Ultra与YU7 ETC功能免费激活
11月19日，雷军发布微博称，今年上市的小米SU7Ultra与YU7内置了车载ETC功能，开始免费激活。已付费的用户，将在12月起陆续赠送500积分。感谢大家支持。据悉，小米YU7标配ETC功能，可在车内中控中选择开启。此前，车主需要花费...
新能源中大型车,标配激光雷达,它能复制小米SU7的成功吗
不少人发现它的溜背轿跑造型、新增的港湾蓝配色，和小米SU7有着颇高的相似度；而细品其低趴姿态与线条处理，又能看到保时捷等豪华品牌的设计影子。众所周知，小米SU7的成功离不开对经典设计语言的借鉴，如今奕派eπ007(逛导购)...
