新一代小米SU7的升级变化主要体现在续航、智能驾驶、安全配置和外观内饰的全面优化，是一次针对用户痛点的实质性改进。

续航里程是这次升级的一大亮点。标准版的CLTC续航从700公里提升至720公里，而Pro版更是从830公里大幅增加至902公里，Max版的表现也同步优化。更关键的是充电效率的提升：标准版和Pro版从400V架构升级为752V高压平台，Max版电压则升至897V，迈入“准900V”时代。

得益于此，Max版在快充时，15分钟补能里程从510公里增加到了670公里，充电速度提升了约31%。动力系统也全面革新，全系换装了V6s Plus超级电机，标准版和Pro版的最大功率从220kW提升至235kW，Max版的综合功率则从495kW增至507kW，性能更强。

智能驾驶从“可选”变成了“标配”，这是此次升级的核心。硬件上，新一代SU7全系标配了激光雷达和算力高达700 TOPS的辅助驾驶芯片，相比前代最高508 TOPS的算力，提升约38%。软件层面，它搭载了 Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统，实现了能力上的跨越。

场景进化后，可实现从车位到车位的辅助驾驶，上车仅需设置导航，ETC/闸机辅助通行、窄路/环岛通行、停车场寻位泊车辅助等都可以请辅助驾驶来完成。

这套系统通过大模型将感知、预测和规划三步合一，直接输出驾驶轨迹，减少了信息传递的误差，让辅助驾驶的判断和操作更接近真人驾驶体验。

安全方面，一个看似微小的改动意义重大：门把手。新一代SU7的门把手设计已经提前符合了将于2027年实施的《汽车车门把手安全技术要求》国家标准。

它在保留电驱弹出的隐藏式外观下，内置了独立的机械冗余结构，确保在车辆完全断电或电子系统故障时，依然能从外部手动开启车门，有效解决了低温冻住等安全隐患。

设计和舒适性也得到了全面提升：

外观更个性：新增了“卡布里蓝”等共9款外饰颜色选择，车标改为黑色，前唇、后视镜壳和后扩散器采用了碳纤维材质来提升质感。

内饰更考究：新增“暗夜黑”内饰配色，方向盘造型更新。四门和仪表台饰板升级为更易清理的皮质材料，座椅采用Nappa真皮包裹，触感和支撑性更好。

细节更实用：全系标配了前窄后宽的轮胎（前245mm/后265mm），并新增了前备箱外部物理开启按钮，使用起来更加便捷。

这一系列从内到外的升级，让新一代小米SU7的产品力变得更加扎实和全面。