雷军宣发风格务实稳健,背后是小米汽车悄悄盈利?
近日，在小米汽车第50万辆下线仪式上小米集团创始人、董事长兼CEO雷军说“下一步，小米汽车将坚持不懈抓安全、抓交付，在保证安全和品质的基础上全力以赴加快生产…”这番低调务实并强调安全的发言，让一些网友认为和往常的宣...
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小米汽车败诉背后：雷军的风格之变，不是结束而是重构“小米汽车败诉，雷军风格
小米汽车败诉背后：雷军的风格之变，不是结束而是重构“小米汽车败诉，雷军风格大变，一切都结束了”——这句略带悲观的论调，折射出市场对小米造车进程的复杂情绪。当海口法院的判决书落下，全国首例“未交车先付尾款”案以小米双倍返还定金告终，那个曾在发布会上意气风发、喊出“对标保时捷”的雷军，确实变了。他不再沉迷参数炫技与流量话题，转而以克制语气频繁回应争议；小米公关也从“高冷”转向“谨慎”，宣传海报加粗风险提示、客诉响应速度显著提升。但这绝非“一切都结束”的终章，而是小米从互联网思维向汽车行业逻辑的被迫重构，是一场关于信任与敬畏的艰难补课。这场败诉的核心，是互联网“流量打法”与汽车“重资产逻辑”的激烈碰撞。小米曾凭借“感动人心，价格厚道”的口号、饥饿营销与粉丝文化横扫手机市场，这套逻辑在快消电子领域行得通——用户对小瑕疵容忍度高，问题可通过OTA更新修复。但汽车作为几十万级的家庭重资产，关乎安全与长期使用，容不得“试错式营销”。小米公开宣传“支持验车后付尾款”，合同条款却要求消费者未排产、未验车即缴全款，否则没收定金，这种“说一套做一套”的操作，被法院直指违反诚实信用原则。更致命的是“挖孔机盖”争议中，法务团队竟以“雷总不懂结构，微博删了就不算数”为辩词，亲手瓦解了小米最核心的品牌资产——雷军的个人公信力。雷军的风格之变，本质是危机倒逼下的生存觉醒。曾经那个热衷于晒订单、谈对标、制造话题的科技大佬，如今不得不放下身段，在微博上耐心解释争议、主动致歉；公关策略从“极致领先”转向“明确边界”，连“辅助驾驶不是自动驾驶”都要加粗标注；内部更是启动调整，公关“一号位”王化转岗，战略老将徐洁云回归，这些变化都在传递一个信号：小米终于意识到，汽车行业里，流量能捧人上天，也能让人摔得粉身碎骨，消费者要的从来不是神话，而是靠谱。但这场重构注定充满挑战。信任的崩塌只需一瞬，重建却要千日之功。中消协数据显示，2025年新能源汽车投诉中，合同条款争议占比高达41%，而小米的败诉作为“全国首例”，已形成判例效应，可能引发更多消费者维权。即便小米如今调整了宣传口径与服务态度，用户仍会翻出“定金纠纷”“功能缩水”的旧账，质疑其转变是真心悔改还是权宜之计。更关键的是，汽车行业的核心竞争力从来不止于营销话术，而是贯穿产品设计、合同条款、售后服务的全链条诚信。小米需要改变的，不只是雷军的公开风格，更是从顶层设计到基层执行的底层逻辑——把“验车后付款”写进正式协议，让宣传的功能落地为实测数据，让法务与营销统一于对用户的尊重。将这场风波定义为“一切都结束了”，显然低估了汽车行业的复杂性，也忽视了小米的调整空间。事实上，此次败诉对小米而言，既是阵痛也是契机。短期来看，修改销售流程、修复品牌声誉需要付出成本，但长期而言，这是一次必要的“合规补课”。新能源汽车行业已进入“条款合规”决胜阶段，2025年相关合同纠纷案同比激增217%，海口法院的判决不仅给小米敲响警钟，更改写了行业交付规则，倒逼所有新势力车企重视消费者权益。小米若能以此为契机，真正将“靠谱”融入产品与服务，未必不能扭转口碑。雷军曾说“做车是我这辈子最全力以赴的事”。这句话的分量，需要用行动而非口号来支撑。汽车赛道没有捷径，没有神坛，只有守住品质底线、兑现每一份承诺的“老实人”才能走到最后。雷军的风格之变，不是小米造车梦的结束，而是其告别互联网浮躁、真正拥抱汽车行业本质的开始。未来能否重拾消费者信任，关键不在于解释得有多好，而在于做得有多实。时间会检验SU7的安全与品质，也会检验这场“风格之变”背后的诚意——毕竟，在汽车这场长跑中，能笑到最后的，永远是那些懂得敬畏市场、尊重用户的品牌。
雷军和小米汽车没错，错的是我们太单纯了！小米汽车的Q3季度财报，毛利率6600
雷军和小米汽车没错，错的是我们太单纯了！小米汽车的Q3季度财报，毛利率66000，比很多豪华品牌还要高。很多人说小米凭什么挣这个钱？雷军曾经确实说过，卖一台车得亏个六万多，但是有没有可能是你们的理解错误了呢？雷总说的是少挣了六万多，而不是实打实的贴给你们六万多，原本预计挣个13万，现在只挣了65000，是不是一台车亏了65000？千亿级富豪的思维方式跟我们普通人肯定是不一样的。至于小米汽车的保值率，现在网上有很多25年的车子比新车便宜个一万，两万甚至三万的，对吧？有人就说了，小米汽车保值率也骗人了，小米曾几何时说过他的车是保值的？那不都是那些车商，包括你们自个儿的信仰吧？现在价格崩了啊，就怪雷军了？别骂了，有意思吗？
小米汽车全新1.11.0版本更新来啦，新版本功能很强大，尤其智驾部分！安全性更新
小米汽车全新1.11.0版本更新来啦，新版本功能很强大，尤其智驾部分！安全性更新更强大。❶优化端到端辅助驾驶(HAD)，提升纵向体验、横向体验、路况理解能力，整体更安全、更高效、更智能，新增ETC通行辅助❷新增关门泊车辅助，目前提供两种操作模式:关闭车门式泊入与车外确认式泊入❸新增车外语音交互升级，声纹识别更精准，支持趣味车外拍照❹新增泊出辅助，可辅助车辆完成从车位按指定方向泊出❺新增紧急转向辅助功能(AES)和低速防碰撞辅助功能(LAEB/RAEB)❻新增运动声浪音量调节、经济驾驶模式、悬架记忆地点自动升高，驾驶体验再次升级❼新增一句话创建小米超级任务，支持语音创建通用任务、单次提醒、闹钟设置❽优化泊车影像，左侧360°视图标注行驶挡位及方向❾优化后排控制屏，可查看音乐播放列表及切歌，支持24小时时间显示。
小米汽车，怎么又出事故了？看图片这撞的多惨啊！可惜了啊，要不是车主还活蹦乱跳的
小米汽车，怎么又出事故了？看图片这撞的多惨啊！可惜了啊，要不是车主还活蹦乱跳的，还把后向行车记录的视频放出来，网上的狂欢我估计早就开始了。这辆小米SU7虽然被撞得极惨，情节还跟死神来了一样，一堆钢管从后面的卡车上倾泻而出，差点就把车主来了个透心凉。但是在关键时刻，后挡风的固定横梁足够结实，挡住了部分钢管，然后在车里面，座椅立功了，凭借着材质硬度和坚硬的骨架，硬是挡住了穿过来的钢管。那能怎么办呢？没得黑了呀，那自然这起事故在网上也没闹出什么风波来啊。它不是小米的黑点，居然还反向证明了小米汽车座椅的高质量，你说这哪能拿到百亿流量补贴呢？前两天雷总还特别生气的发微博说“好看是第一位的，但是安全是基础”。这句话有什么错呢？当时在网上有大批不知道哪来的“数字生命”曲解他说的话，说小米汽车罔顾安全性，但我觉得雷总大可不必回复，因为他对于互联网舆论还是抱有太多善意了，就这帮人根本不是来跟你争论对错的，就是奔着黑死你小米来的，一天到晚各种复读机，小米的车容易出事故啊，就是在网上想要恐吓小米广大的潜在用户，好像小米的车就是薄皮的小笼包，你买了之后就保不住命。但实际上这么多场事故看下来，小米的被动安全能力有任何问题吗？车身结构到底行不行？行业内的人看一眼心里面都有数，但凡小米在座椅骨架或者后面的包覆材料上有一点偷工减料，主驾这把座椅恐怕就不好说了。所以呢，咱们现在看各种碰撞测试也很多，我觉得已经很无趣了，能不能有大媒体出面，就仿照这次极端场景搞一个测试，测一测后挡风玻璃的固定横梁的强度，测一测各个座椅的防撞强度，对吧？来搞点新花样。那既然整个网上现在都对小米一片唱衰，都觉得小米不行，那是骡是马，拿出来溜溜看看小米不如谁，谁又不如小米，对吧。总不能每次一测续航，小米都在前面，一测耐久性，可靠性，小米也在前面，上个月看销冠，小米YU7更是拿下了SUV没有任何定语的销冠。结果到了网上，好像人人都对小米不满意，小米的车出了交通事故，不管三七二十一，不管原因是啥，都要放到网上搞个大新闻批判一番，甚至是P图造谣啊，那总归有一部分人是对的，一部分人是错的吧？我就很想知道究竟是怎么出现这种问题的，这种网上和现实当中的精神分裂，它的根源究竟在哪儿呢？
小米汽车「安全辅助功能」大幅升级,避险方式升维提升用户安心感
11月21日，小米汽车在广州车展正式发布「Xiaomi HAD 增强版」，并同步对「安全辅助功能」进行了重点升级。此次“年终大版本”不仅提升了辅助驾驶的安心感，也在人驾状态下能给用户更多安全守护。本次升级将在广州车展后，通过...
小米汽车「安全辅助功能」大幅升级
11月21日，小米汽车在广州车展正式发布「Xiaomi HAD增强版」，并同步对「安全辅助功能」进行了重点升级。此次“年终大版本”不仅提升了辅助驾驶的安心感，也在人驾状态下能给用户更多安全守护。本次升级将在广州车展后，通过...
小米汽车,紧急辟谣!
昨天，网信郑州发布辟谣消息称，近日，网络平台账号“繁花如梦”发布信息称“小乔地铁站小米M7拿下8杀，创造单车最高击杀记录”。经新郑市相关部门核实，该事件发生于2025年5月21日，因驾驶员操作失误造成4人受伤，无人员死亡...
小米汽车的“法律魔术”宣传“验车付款”执行“付款验车”
这一案件被视为全国首例针对小米汽车未交付车辆却催收尾款的司法裁判。表面上看，这只是一起因付款方式引发的普通纠纷；但深入剖析，却暴露出小米汽车销售体系中精心设计的法律迷宫。如果你遇到有关汽车产品质量问题以及各类...
【眼观】小米汽车蒸蒸日上,上扬之下危机暗藏?
小米汽车实现单季度盈利，亮眼财报背后亦有危机 近期，小米发布第三季度财报：集团当期总营收1131亿元，同比增长22.3%；经调整净利润达113亿元，同比增长81%，创历史新高。其中，小米汽车业务实现扭亏为盈，由第二季度亏损3亿...
小米汽车未交车先催款,法院判了:双倍返还定金!
随后，小米汽车销售方在车辆未交付的情况下，要求消费者支付剩余尾款，并提出如 未能全额支付剩余尾款将无法交付车辆且不退还已支付的定金款。随后，网友将小米汽车销售公司告上法院，该案件已于近期进入司法程序，一审法院...
小米汽车开始赚钱了 但雷军还有点烦:汽车安全性质疑、手机业务承压
2025年第三季度，小米汽车交出一份惊艳财报：智能电动汽车业务收入达283亿元，首次实现单季度盈利 7亿元，毛利率攀升至 25.5%，单车毛利润高达 6.65万元，超越特斯拉等头部车企。这一转折堪称奇迹—仅一年前，小米汽车单季度还...
小米公司辟谣“小米汽车工厂内电池产线起火”电芯被划伤造成电池包短路引起明火
近日，网络谣传的所谓“小米汽车工厂内电池产线起火”相关谣言，@小米公司发言人发文辟谣澄清如下： 2024年，小米汽车工厂电池车间的生产设备，在调试优化过程中，操作人员在手动模式下调试操作失误，使得AGV(自动导引车）上...
雷军反向凡尔赛？小米汽车盈利反转：从每辆亏6万到赚6.65万2025年第三季
雷军反向凡尔赛？小米汽车盈利反转：从每辆亏6万到赚6.65万2025年第三季度财报显示，小米汽车业务首次实现单季盈利，每辆毛利润高达6.65万元，经营利润约6430元/辆。而就在一年前，雷军还曾公开表示，“每卖一辆车亏6万”。时间回到2024年8月，小米披露首份汽车业务季度成绩单：创新业务收入64亿元，交付新车27307辆，净亏损18亿元，折算下来单车亏损超6万元。点个关注吧！汽节车社，车圈热点资讯每日一扫清！【来自懂车帝车友圈】
小米汽车又辟谣了!三季度“撕裂”背后
小米汽车又辟谣了。11月23日电23日上午，小米公司发言人通过微博辟谣“小米汽车工厂内电池产线起火”。小米称，2024年，小米汽车工厂电池车间的生产设备，在调试优化过程中，操作人员在手动模式下调试操作失误，使得AGV(自动...
小米汽车副总裁“辟谣”小米汽车致8人死亡系谣言,公关总经理徐洁云现身附和
新浪科技讯11月23日下午消息，小米汽车副总裁李肖爽发文表示，小乔地铁站附近车祸致8人死亡一事与小米完全无关，网传信息为谣言，请大家不信谣、不传谣。据李肖爽晒出的图片看，“网信郑州”对小米汽车致8人死亡一事进行了辟谣...
小米汽车小字风波炸锅!2200MPa钢是真硬核还是玩套路网友吵翻了
刚下单小米汽车的车主集体懵了！宣传海报上“2200MPa超强钢”的大字看得人热血沸腾，转头就被扒出右下角藏着“项目名称”的小字标注。这行不起眼的字直接引爆车友圈：是行业都这么干，还是小米在透支信任？先说说这串让人心动...
小米汽车被判退还双倍定金。这个判决意义重大。是小米汽车相关官司判决的榜样和风向标
小米汽车被判退还双倍定金。这个判决意义重大。是小米汽车相关官司判决的榜样和风向标。接下来要看挖机盖案例的判决了。海口法院已经打了样。
小米澄清“小米汽车工厂内电池产线起火”
小米公司发言人发文表示：近日，网络谣传的所谓“小米汽车工厂内电池产线起火”相关谣言，我们严正辟谣澄清如下：2024年，小米汽车工厂电池车间的生产设备，在调试优化过程中，操作人员在手动模式下调试操作失误，使得AGV(自动...
小米汽车开始赚钱了,但雷军还有点烦
小米交出了一份亮眼的三季度财报：在连续4个季度实现营收突破千亿元的同时，小米汽车及AI等创新业务首次实现单季度盈利。然而，小米汽车正面临前所未有的严峻考验。与此同时，小米的智能手机和大家电等业务也面临增长压力。...
小米汽车油耗高还经常坏不行千万可别买啊，才开了一年就经常坏，而且油耗太高，根本
小米汽车油耗高还经常坏不行千万可别买啊，才开了一年就经常坏，而且油耗太高，根本不行
小米汽车“未交付催收尾款”案,法院判了,返还1万元!
海口市美兰区人民法院对一起小米汽车未交车却催收尾款的案件作出一审判决，判令小米相关公司向消费者返还双倍定金共计1万元。从公开信息看，这是全国首例小米汽车未交车催收尾款案件的宣判。这事儿我今天想说一下，是觉得挺有...
陈震：小米汽车未交付催收尾款案一审宣判返还双倍定金！这是首个车主成
陈震：小米汽车未交付催收尾款案一审宣判返还双倍定金！这是首个车主成功要回自己的定金的情况，不仅要回了自己的5000元，还多要回了5000元。这件事情全国关注度挺大的，这是第一起成功案例具有比较强的示范意义。只要是和这个车主相近的条件，那么相关的人员都可以依照此案例获得退定金的结果。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
小米汽车“弃帅保车”法务口中的“雷军不懂结构”引爆舆论
一句“雷军不懂车辆结构，发的微博不算数”迅速引爆网络，被网友戏称为“小米汽车史上最离谱公关”。而这场争议的根源，就是从今年5月开始持续发酵的—SU7 Ultra 选装碳纤维前舱盖（俗称‘挖孔机盖’）风波。碳纤维机盖风波：4...
消费者申请订单顺延后被解约小米汽车被判双倍返还定金
海口消费者张女士与小米汽车的购车纠纷，于11月18日迎来一审判决。海南省海口市美兰区人民法院判决小米汽车向张女士双倍返还定金共计1万元。据了解，2024年7月19日，张女士在海口市友谊阳光城小米汽车体验店下单购买了一辆SU7...
小米汽车亮相2025广州车展:Xiaomi HAD增强版发布,4个好消息
在广州车展小米汽车发布会上，小米汽车副总裁李肖爽宣布，Xiaomi HAD增强版即将陆续开启推送，OTA升级HyperOS 1.11系统版本后即可实装。Xiaomi HAD增强版实现安全辅助功能大升级，支持20项安全辅助功能，带来更安全、更高效、...
![小米汽车没有任何废话，我就是第一[doge]广州车展这次广州车展上，小米汽车甩出](http://image.uczzd.cn/13480967099738208396.jpg?id=0)
雷总缺席广州小米汽车发布会，该发布会由小米汽车副总裁李肖爽主讲。在发布会上，这
雷总缺席广州小米汽车发布会，该发布会由小米汽车副总裁李肖爽主讲。在发布会上，这位李付总还是延续雷总一贯的演讲风格，一上来就给大家分享了一个好消息:过去12个月，在不限能源类型的轿车里面，在20万以上的销量排行榜上，小米su7排名第一。在一年保值率方面，小米su7也是高居第一！网友们猜测:有没有可能，雷总以后都不参与发布会的演讲了！没有雷总的发布会，那可就真的没有灵魂了！我猜应该不会，雷总应该是开那种大的发布会，这种小的发布会就交给下面的高管好了。大家觉得呢？
![平均每辆小米汽车都可以避免一次碰撞[赞]小米宣传辅助驾驶活跃占比超过了90%，](http://image.uczzd.cn/17323610389201411487.jpg?id=0)
【小米汽车“挖孔机盖”案再开庭，法务辩称雷军多次不建议购买，相关微博已删不存在误
【小米汽车“挖孔机盖”案再开庭，法务辩称雷军多次不建议购买，相关微博已删不存在误导】11月20日，小米SU7Ultra“挖孔机盖”虚假宣传案进行了开庭质证。红星资本局获悉，小米方面此前申请不公开审理，法院予以准许。10天前，小米法务团队在首次开庭时突然拿出84页新证据，庭审推迟。今年5月，小米SU7Ultra碳纤维挖孔机盖版车型陷入舆论漩涡。小米汽车曾表示，量产车的碳纤维双风道前舱盖完全复刻了原型车，小米集团（01810.HK）董事长雷军也曾在微博发文表示：“碳纤维前舱盖，不仅改了外观，内部结构也改了。双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热。”不过，8小时后，雷军删除了微博的最后一句“双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热”。有消费者认为，选装价4.2万元的碳纤维挖孔机盖，其实际功能与宣传不符，质疑小米汽车涉嫌虚假宣传，还有消费者就此提起诉讼。此次在南京市秦淮区人民法院开庭的小米SU7Ultra“挖孔机盖”虚假宣传案，是首例进展到开庭质证的诉讼。红星资本局拿到的小米民事答辩状显示，小米法务辩称雷军多次称“不建议购买”，不存在虚假宣传的主观故意；提出雷军在发布微博8小时后删改，“不应视为对消费者的误导”。红星资本局就答辩状、新证据等问题采访小米汽车，至截稿时暂无回应。
说实话，为什么我比较支持小米。因为年纪到了，我不看虚的，只看实的。之前的捐款就不
说实话，为什么我比较支持小米。因为年纪到了，我不看虚的，只看实的。之前的捐款就不用说了，再加上小米之前补贴购置税，网上预测就要花几十亿再到现在花五亿，回购股票。这些都是真实存在的钱啊，是实实在在发生的，我看到了企业的良心和真诚。虽然每次这些事情都没引起多大声量，但是我不会忘记
小米汽车最新宣传海报刻意调大了注释字样，这下不是小字了
小米汽车最新宣传海报刻意调大了注释字样，这下不是小字了
小米汽车的前备箱就被你们用来干这？不知道雷军看到怎么想？满满一箱鱼，小米汽车
小米汽车的前备箱就被你们用来干这？不知道雷军看到怎么想？满满一箱鱼，小米汽车的前备箱被用来当货厢放鱼卖，这车主真是会合理利用，把这车的使用场景又发扬光大了。就是不知道雷布斯看这个场景会想象用什么样的语言来应景的宣传这个车的实用。你能用雷式营销语言来给设计一段广告词吗？
服不服！特斯拉累计销量突破50万用了10年小鹏累计销量突破50万用了7年蔚
服不服！特斯拉累计销量突破50万用了10年小鹏累计销量突破50万用了7年蔚来累计销量突破50万用了6年零跑累计销量突破50万用了5年4个月理想累计销量突破50万用了5年问界累计销量突破50万用了34个月而小米汽车累计销量突破50万仅用了602天，刷新了全球新能源车企50万辆下线的最快纪录。小米第一款车小米SU7于2024年3月28日正式交付，到了今天第50万辆小米汽车正式下线，这个速度比所有新能源车企都快，包括特斯拉和比亚迪。除此之外小米还是用时最短实现季度盈利的车企，刚过去的第三季度小米盈利超过7亿元，而小米汽车定的35万年度目标也已经提前完成了。小米YU7更是创造了一系列记录，3分钟大定突破20万台，1小时订单28.9万台，18小时锁单量达24万台。很多人说新势力车企很难，小米入局太晚更难了，但小米用现实告诉大家什么叫后发制人。
小米汽车第50万辆今下线!雷军出手,11.4亿港元激励员工及供应商
今日，小米汽车宣布，第50万辆整车正式下产线。雷军回应表示，从第1台到50万台，小米汽车仅用了1年零7个多月的时间，这标志着其体系能力得到充分验证，并进入新的规模化阶段。小米汽车官方微博发文表示，刚刚，小米汽车第50万...
王腾赞小米汽车太强了:相信小米会成为伟大企业
11月20日，王腾转载雷军微博，恭喜小米汽车第50万辆汽车下线，并夸赞小米太强了。王腾表示，任何企业和个人都会经历高潮和低点，长期始终相信小米会成为一家伟大的企业。今日，小米汽车宣布第50万辆汽车下线。雷军发文表示，从...