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新一代SU7即将发布，雷军立刻宣布一个好消息和一个坏消息！坏消息是旧款小米SU7
新一代SU7即将发布，雷军立刻宣布一个好消息和一个坏消息！坏消息是旧款小米SU7全面停产了，有人说这是给新一代SU7让路，这是对的，但更重要的是雷军比较为用户着想，毕竟新款即将上市还卖旧款，说不过去。但好消息是小米汽车依旧会为旧款SU7准备好了大量配件，并且至少能够满足10年以上的备件保障能力！这个问题就非常良心了，为旧款的车主提供全方面的保障能力！
一位身价过亿的老股民说：做股票没那么简单，亏了上百万之后才明白的几个道理，这几句
一位身价过亿的老股民说：做股票没那么简单，亏了上百万之后才明白的几个道理，这几句话如果真的能做到知行合一，那么你赚钱只是迟早的事情。第一：追高不等于顺势而为，真正的顺势而为是跟紧趋势。有很多人认为顺势而为就是简单的追高，但是其实并非如此，这个话题雷军说过：他说大家认为顺势而为就是追风口，顺势而为就不是长期主义，但其实恰恰相反，顺势而为才是真的长期主义，比如说这次Al，雷军2016年就已经在开始布局了，一眨眼就是10年过去了，但是Al是一条长期的路，未来10年之后越来越好，所以顺势而为不是简单的追高，而是根据客观规律办事，什么叫做客观规律，就是事物的自然发展，是不以人的意志为转移而发展，这个东西叫做趋势。记得以前达尔文说过：他说永远不会被这个世界淘汰的人，既不是最聪明的，而不是最努力的，更不是最有天赋的，而是能永远跟变化的，生物是如此，人也是如此。所以这个世界的生存发展从来都是没有变过，就是跟着社会发展的趋势，跟紧这个世界发生的变化，这个世界上唯一不变的就是变化本身，做生意是如此，人会变，需求会变，钱也会流动起来，投资也是如此，行业会变，企业得护城河会变，公司的创始人会变，企业现金流会变，所以未来是一个高度变化的时代，我觉得我们应该感到庆幸，正如张一鸣所说：我觉得创业最令人感到激动的地方就是我们处于一个巨变的时代，所以任何时候都还有机会。创业是这样，投资也是这样。第二：做股票要看风险，只有控制住了风险，才能真的保住利润。做股票一定要盯紧风险，我记得以前有一个创业大佬跟我说过：真正的创业者不是敢于冒险的，而是善于控制风险的。所以你会发现生意模式特别好的公司，负债率都特别低，就是这一个原因，我们可以说出无数个高杠杆最后没了的故事，还记得当年的乐视网风靡全球，后来因为负债结果退市，创始人直接跑出国了，还有我们都熟知的恒大，因为房地产里面待着高杠杆，结果行业泡沫崩塌，一夜之间负债3万亿，人也跑去美国了，这就是高负债的代价。我记得巴菲特说过，投资首先看生意模式，生意模式好的公司一般负债率都不高，不相信你们可以去看一下苹果还有微软，谷歌这样的公司，他们的负债率都特别低，而且他们的运营成本也很低，苹果的运营成本大概为营收的2%，那么大的用户量，只有那么少的运营成本，所以这样的公司商业模式特别好。我记得读书的时候，有一个学霸，我问他为什么每次都能考高分，他回答我说：成为学霸的秘诀不是考高分，而是争取不丢分。这就是举轻若重的感觉，周围人看他都很厉害，只有他知道，他只是每天学习10多个小罢了，这些都是功夫，没有什么技巧，只是熟能生巧罢了，所以段永平之前一个采访说过：在做对的事情上，努力到无能为力，比赛不是比谁赢得多，比赛到最后大家的实力都是差不多的，最后比的是谁失误少，失误少的那个最后往往能取胜。第三：看谁是真的龙头就要看差异化，只有差异化产品才能有丰厚的利润。真正的利润来源于差异化，产品的差异化非常厉害。为什么巴菲特说可口可乐是好生意，飞行安全是一般的生意，航空公司是很烂的生意，因为可口可乐有味觉上的差异，飞行安全有服务上的差异，而航空公司几乎没有什么差异化，不行你可以查一下机票，几乎每个航空公司的价格都是差不多的，所以最终利润流不到公司里面。为什么林园主张投嘴巴相关的东西，还是因为差异化，一般吃喝的东西差异化都比较大，喜欢吃卫龙辣条的人是都很少吃其他辣条，喜欢喝贵州茅台的也不会喝其他酒，喜欢喝可口可乐的人也不会因为百事可乐便宜一点就喝可口可乐，所以在吃喝上的差异化是很大，当然，渠道上的差异化也是很厉害的，比如我们随处可见的可口可乐遍布全球，我们每个角落都能看见的农夫山泉也是随处可见，这就是渠道的厉害之处，虽然矿泉水没什么差异化，但是农夫山泉赋予了差异化，农夫山泉几乎所有的大单品都和健康绑定在一起的，所以他的理念是特别好的，而且符合于中国。虽然餐饮没有什么差异化，是一个苦生意，但是海底捞的服务给予了差异化，大家都知道火锅海底捞比较贵，但是大家都知道海底捞服务好，但是大家都学不会，真正有差异化的产品或公司都是放在明面上竞争对手都学不会的东西，这样的公司一般都是好公司。以上只代表个人观点，均不构成投资建议！
小米SU7停产了,雷军说服务不会停,十年备件管够
2026年2月10日，小米SU7初代最后一辆车下线了，雷军在直播里提到交付快结束，总共卖出大约37万辆，很多人以为这车就没了，但两天后小米发了个说明，表示停产不等于不修不养，他们承诺维修、保养、换件都照常进行，而且备件能...
雷军直播宣布初代小米SU7停产,交付近37万辆谢幕
2月10日晚，雷军坐在直播间镜头前，向外界传递了一个重磅信号：最后一辆量产车已经下线，正火速奔赴车主身边，等待交付。这标志初代车型正式停产。回想这款车接近37万辆的交付成绩，市场表现确实令人刮目相看。正所谓“长江后...
覆盖7大城市!雷军:新一代小米SU7展车今天到店
值得一提的是，雷军近日还宣布了一个重要消息，即初代小米SU7正式停产。自2024年4月启动交付以来，其在不到两年的时间内，交付总量突破38.1万辆，这一成绩无疑彰显了小米汽车的市场号召力和用户基础。作为小米汽车的最新力作，...
雷军“吹哨”芯片危机,比亚迪再当“万能底座”
最近，雷军在直播中又当了一次“吹哨人”。雷军在直播中表示，车用内存芯片上季度涨幅 40%—50%，2026 年一季度还将继续上涨。如果按这个趋势持续下去，单车内存成本今年或增数千元。在此之前，理想供应链副总裁孟庆鹏也出来...
雷军:1月小米YU7汽车销量37869台
2 月 12 日消息，今天下午，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军在微博引用“汽车之家”数据发文称，小米 YU7 今年 1 月份 销量达 37869 台。雷军进一步透露，小米汽车春节期间门店不打烊，有少量 YU7 现车，当天订单，最快当天提车...
雷军晒新一代SU7,称“参加过多次测试,还开过一趟北京到上海的高速测试”小米汽车:新一代SU7卡布里蓝明起到...
12 日，@雷军 晒新一代su7测试车并配文：新一代su7测试车开始一天的工作了。随后，有网友在评论区表示：雷总还是亲自开车测试吗？雷军回应称：新一代SU7，我参加过多次测试，还开过一趟北京到上海的高速测试。小米汽车2月12日...
年近岁末，雷军又搞了一场直播，余承东则搞了一场问界M9星光之夜。在直播里，雷军苦
年近岁末，雷军又搞了一场直播，余承东则搞了一场问界M9星光之夜。在直播里，雷军苦口婆心地介绍小米汽车的各种优点，想着法把车卖出去。而在问界M9星光之夜里，明星云集，余承东还轻松地与刘谦玩起了魔术，跳出了卖车的层面，...
雷军:初代SU7正式停产,不到2年时间交付总量超过38.1万辆
2月11日消息，今日早间，雷军发文表示，前几天随着最后一辆车下线，初代SU7正式停产。据统计，第一代SU7从2024年4月开始交付到2026年2月，不到2年时间，交付总量超过了38.1万辆。雷军表示，新一代SU7，预计4月份上市，一定把车...
小米汽车准备进入美国市场?雷军最新回应
2月10日，针对小米YU7被拍到行驶在美国加州的高速公路上，挂着当地的测试车牌或进入美国市场的消息，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在微博上回应，“我们目前暂时没有进入美国市场的计划。我估计，这辆YU7是美国同行或者供应...
雷军确认第一代SU7停产犹记得当初SU7横空出世，真是卖疯了。24年3月底发布，
雷军确认第一代SU7停产犹记得当初SU7横空出世，真是卖疯了。24年3月底发布，两年时间不到，卖了37万辆…太牛逼了
【雷军确认第一代SU7停产雷军回应第一代SU7停产】2月10日，在直播中表示：前
【雷军确认第一代SU7停产雷军回应第一代SU7停产】2月10日，在直播中表示：前一段时间，交付的同学告诉我第一代SU7最后一辆车下线了，第一代SU7量产就已经结束了。再次感谢所有的车主支持，第一代SU7共量产了差不多三十六万多辆，接近三十七万辆啊，感谢这三十七万车主的支持。初代小米SU7量产近37万辆
美国出现小米YU7测试车?雷军:暂时没有进入美国市场计划
事实并非如此，雷军今天在社交平台上辟谣，发文确认小米目前暂时没有进入美国市场的计划，这辆YU7是美国同行或供应商购买的对标车。但是，小米汽车确实有出海的计划，但是不是在美国，而是首发选择的是欧洲市场，早些时候，曾...
雷军真的是劳模，这么大个老板天天自己出镜直播，为了小米也是拼了啊。一起创业的林斌
雷军真的是劳模，这么大个老板天天自己出镜直播，为了小米也是拼了啊。一起创业的林斌已经离场了，军作为小米的精神信仰，只能继续埋头苦干。
在所有老总直播中，我最喜欢看小米雷军的直播。因为他每一次的直播都会带你走进小米汽
在所有老总直播中，我最喜欢看小米雷军的直播。因为他每一次的直播都会带你走进小米汽车制造的场地，让大家亲眼看一看小米汽车是怎样造出来的，明晚北方小年夜的直播，雷军带大家走进小米汽车定制服务中心，用最直观的方式让大家了解小米汽车定制服务。这样透明的车企直播，希望友商也尽快跟上吧，咱们国产汽车越来越牛，不要总是藏着掖着，要摆出来给大伙儿看一看，就算是遥遥领先，也让消费者是如何做出来的遥遥领先……小米汽车小米汽车之争雷军小米车小米汽车品质华为小米汽车小米汽车利润雷军提车浙江小米汽车
雷军小米又撒钱了！有多少人愿意领呢？我想大过年的也没有几个人愿意领，只是没办法才
雷军小米又撒钱了！有多少人愿意领呢？我想大过年的也没有几个人愿意领，只是没办法才领吧！2月6日雷军官宣小米汽车春节出行保障方案，2月9日-3月3日期间，车辆若因自身偶发故障抛锚，车主可凭票据最高报销1500元高铁/机票交通费+500元住宿费，合计2000元。我想必须有抛锚证据，实名认证的票据才行。补贴的同时，还享24小时免费道路救援、500元打车券，维修超期还可申请免费异地送车，全国275家服务中心全周期护航，看来力度够大。话又说回来，春节安全出行才是保障，平安到家才是目的，但愿谁也领不到这个钱！
这一次，董明珠用最朴素的话，道出了中国制造最硬核的道理。人民日报罕见聚焦专访，字
这一次，董明珠用最朴素的话，道出了中国制造最硬核的道理。人民日报罕见聚焦专访，字字铿锵，直接撕开行业浮躁、脱实向虚的遮羞布，也让我们重新读懂：真正的实业，从来没有捷径。2026年2月6日，人民日报第八版以专访形式聚焦格力电器董事长董明珠，这不是简单的企业宣传，而是对中国制造业方向的一次明确定调。访谈中，董明珠没有讲华丽的资本故事，也没有追逐时髦的互联网概念，只说了一句最实在的话：做制造业，就要一个一个螺丝钉去打磨。话虽朴素，却直击要害。当下不少企业被“微笑曲线”带偏，一心追逐高利润的研发与营销，把中间制造环节当成“低端苦力”，总想轻装上阵、赚快钱。可董明珠一句话点醒众人：底端制造一旦空心化，所谓曲线只会变成直线，到时候谁也笑不出来。人民日报传递的第一个信号清晰无比：制造业是国之根本，脱实向虚的捷径，最终都是绝路。回顾2025年，原材料大幅上涨，铜价高企，不少空调品牌为保利润动起歪心思，偷换材料、降低标准，把消费者信任抛在脑后。唯有董明珠顶住成本压力，坚守品质底线，绝不以次充好。她在访谈中明确：公与私之间，有一条底线绝不能逾越。这便是第二个信号：存量竞争时代，品质才是最硬的护城河。偷工减料、压榨渠道、糊弄市场的企业，终将被时代淘汰。很多人只知道格力造空调，却不知其早已布局高端制造。2025年，格力数控机床斩获日内瓦国际发明展金奖，意味着中国在工业母机这一关键领域，真正具备了与国际同台竞争的底气。董明珠死磕芯片、死磕机床，只因看透一个大国逻辑：核心技术买不来、换不来、求不来，必须握在自己手里。这是第三个信号：坚持长期主义，把关键核心技术自主可控，才是中国制造的未来。此时再看雷军早年的感慨：制造业是苦活、累活，是最难啃的硬骨头。曾经很多人迷信风口，以为飞起来就是成功。如今潮水退去才明白：风口上的猪终会落地，只有苦练内功、扎根实业的企业，才能行稳致远。从雷军投身造车后对制造业愈发敬畏，到董明珠三十余年坚守实业初心，两人路径不同，却在产业规律上殊途同归：制造业没有神话，只有坚守。格力在零下25℃极寒环境下开展100小时极限挑战，不是作秀，是技术自信；为一线安装工发放高额高温补贴，一掷数亿，是企业家的责任与格局。董明珠对年轻人的忠告同样清醒：别总想着一夜暴富、一步登天，要沉得住气、吃得了苦、耐得住寂寞。任何转型与成长，没有扎实根基，只会一步摔倒。人民日报此次聚焦董明珠，本质是在定调中国经济下半场：不再比谁跑得更快，而比谁走得更稳、更实、更远。未来中国制造，不是简单组装加工，而是以自主机器人、高端装备、核心零部件、全产业链为支撑的智能制造。董明珠说：人生没有失败，只有挫折，企业不倒、初心不改，就不算输。这份不投机、不浮躁、不放弃的韧劲，正是中国制造最稀缺、最珍贵的底气。2026年，注定是去伪存真、回归实业的一年。别再迷恋概念、炒作、快钱，沉下心，磨好每一颗螺丝钉，守好每一道品质关，才是真正的长期大道。
董明珠这次真的让所有人闭嘴了！人民日报重磅发声，直接戳破中国制造的虚火，雷军当年
董明珠这次真的让所有人闭嘴了！人民日报重磅发声，直接戳破中国制造的虚火，雷军当年那句大实话，如今越品越有道理。2026年2月6日人民日报专访董明珠，她不讲虚头巴脑的概念，只说制造业要一颗一颗螺丝钉打磨，这话看似朴素，却道破实业真谛。当下不少企业追快钱、轻制造，沉迷微笑曲线两头，忘了根基才是命脉，董明珠直言制造空心化，再美的曲线也会变直线。格力顶住成本压力不偷工减料，死磕机床、芯片等卡脖子技术，拿下国际大奖，靠的就是不投机、守底线的韧劲。风口总会过去，唯有扎实做实业、握牢核心技术、守住品质底线，才能走得长远。中国制造不需要花架子，慢功夫、真本事、硬底气，才是破局突围的唯一正道，那些只想赚快钱的企业，早晚会被市场彻底淘汰。董明珠
董明珠这次真的让所有人闭嘴了！ 就在昨天，2026年2月6日，人民日报第八版
董明珠这次真的让所有人闭嘴了！就在昨天，2026年2月6日，人民日报第八版干了一件大事，直接把版面留给了格力电器董事长董明珠。这可不是一般的商业互吹，这是一次风向标式的定调。在这次面对面的专访里，董明珠没讲什么高大上的金融故事，也没扯什么互联网思维，就讲了一句大白话：做制造业，要一个一个螺丝钉去打造。这句话听着土气，却字字千钧、振聋发聩，当下的中国制造业，太需要这样的“笨功夫”，太需要这样脚踏实地的坚守了，而董明珠用三十多年的实干，把这句话活成了格力的样子，也让人民日报为其发声，狠狠撕开了那些制造业“虚火”的遮羞布。这些年，我们总说中国制造强，但不得不承认，有些企业把制造业做成了“表面功夫”，满脑子的快钱思维，不愿沉下心搞研发，不想花力气做品质，一门心思搞贴牌、做代工、造概念，以为靠着组装拼凑、资本炒作就能站稳脚跟，这就是制造业最可怕的“虚火”。而董明珠的格力，恰恰是和这种“虚火”对着干的典范，她用三十六年的时间，把格力从一个小空调器厂做成全球空调行业的标杆，靠的不是别的，就是那股子“一个螺丝钉一个螺丝钉打造”的笨劲。格力从不会为了赚快钱放弃研发，近10年累计研发投入超千亿元，2024年单年研发投入就达到169.91亿元，占营收比例接近9%，这样的投入，不是嘴上说说，而是真金白银砸在技术上。格力也从不会为了省成本依赖别人，建了152个研究所、1411个实验室，养着近2万人的研发团队，截至2025年底，累计申请专利超13.7万项，其中发明专利就有7.5万多项，空调最核心的凌达压缩机自己造，芯片自给率做到100%。就连数控机床、工业母机这些高端装备，格力也咬牙啃下，实现了从核心部件到整机的全产业链自主可控，关键部件自研自产率超90%。现在的格力，空调良品率能做到99.3%，芯片不仅能满足自己用，还能对外销售，毛利率高达35%以上，这份成绩，不是靠炒作出来的，是靠工程师们一天天干出来的，是靠工人们一个个螺丝钉磨出来的。董明珠常说，制造业要活下去，就要有高品质的产品，格力进军芯片、数控机床，不是为了追风口，而是因为不想被国外卡脖子，不想在关键设备上依附别人。这份清醒和坚守，就是中国制造最该有的底气，也是人民日报愿意为她重磅发声的原因——这样的企业，才是中国制造业的脊梁，这样的做法，才是制造业该走的正路。而雷军当年说过的那些话，现在回头看，越来越有味道，也越来越印证了制造业的本质。当年雷军和董明珠的十年之约，曾被很多人看作是互联网思维和传统制造的对决。可雷军从不是只讲流量的企业家，他早就说过，“创新决定我们能飞得有多高，而品质决定我们能够走多远”，还直言中国制造的未来是智能制造，要往核心零部件、核心材料纵深发展，学习德国、日本的制造业升级做法。这些话，当年听着是行业思考，现在看，就是戳中制造业本质的大实话。雷军的小米也一直在这么做，布局智能制造、工业机器人，投资核心设备厂商，深耕核心零部件，和董明珠的格力看似赛道不同，实则殊途同归，都是在摒弃虚火，踏踏实实做制造。其实从来就没有什么互联网思维和传统制造的对立，制造业的根，永远是创新和品质，永远是对核心技术的坚守，永远是那股子不投机、不取巧的笨功夫，雷军的话，之所以现在越品越有味道，就是因为被现实一次次印证。制造业没有捷径，想靠造概念、玩资本、拼组装走捷径的，最终都会摔跟头，只有沉下心做产品、搞研发，才能走得稳、走得远。人民日报为董明珠发声，绝不是为某一家企业站台，而是为中国制造业的实干精神站台，是为那些摒弃虚火、坚守实业的企业撑腰，更是彻底撕开了制造业虚火的遮羞布——那些不愿搞研发、只想赚快钱的企业，那些只做贴牌、没有核心技术的企业，那些沉迷资本炒作、忽视产品品质的企业，终究走不长远。中国制造能走到今天，靠的不是虚火，靠的是老一辈实业家的坚守，靠的是无数企业的实干，靠的是对每一个螺丝钉、每一个零部件的精益求精。董明珠用三十六年的实干，让所有质疑者闭嘴，她让我们看到，制造业的慢，其实是稳，制造业的笨，其实是真；雷军的话，让我们看清，制造业的未来，永远在创新和品质里，在核心技术和智能制造里。当下的中国制造业，正处在转型升级的关键期，我们不需要虚火缭绕的热闹，需要的是格力这样的实干，需要的是“一个一个螺丝钉去打造”的坚守。人民日报的重磅发声，就是一次明确的定调：中国制造，要丢掉虚火，回归本质，踏踏实实做产品，认认真真搞研发。只有这样，中国制造业才能真正站上世界之巅，只有这样，我们才能真正实现制造强国的梦想。
![哇塞！牛逼！全网小米汽车车主沸腾了！[鼓掌][鼓掌][鼓掌][比心]](http://image.uczzd.cn/10638188411059415597.jpg?id=0)
