最近有个挺扎眼的数据，2025年中国进口汽车的销量只有47.6万辆，比上一年跌了32.4%。这个数字意味着什么？简单说，就是进口车在国内越来越卖不动了，销量已经跌到了最近十年来的最低点。 这事儿说白了就是风水轮流转。以前进口车是啥地位？那可是身份的象征，加价排队都得抢着买。现在倒好，别说加价了，打折打到骨折都没人要。为啥？国产车现在是真的硬气了。以前咱们觉得国产车不行，那是以前，现在的国产车不管是技术还是配置，直接把进口车按在地上摩擦。 就拿智能化这块来说，现在的国产新能源车，智能驾驶、智能座舱玩得飞起，语音助手比你媳妇儿还懂你。再看看进口车，尤其是那些豪华品牌，还在那儿抱着燃油车不放，智能化做得跟老年机似的。年轻人谁买账啊？现在的年轻人买车不看牌子看实力，进口车那套“高大上”的说辞早就忽悠不了人了。 价格也是个硬伤。进口车为啥贵？关税、运费、品牌溢价，层层加码下来，价格虚高得离谱。以前大家愿意为品牌买单，现在国产车直接把性价比拉满了。同样的价格，国产车能给到你冰箱彩电大沙发，进口车可能连个座椅通风都得选配。消费者又不是傻子，这笔账谁都会算。 还有就是国产车的崛起速度太快了。以前进口车靠着技术壁垒还能嘚瑟一下，现在国产车在三电技术、电池续航上已经实现了反超。比亚迪、蔚来这些品牌的高端车型，直接把百万级的进口豪车市场都给搅乱了。以前觉得买国产车没面子，现在买国产高端车才是真的有品位。 进口车也不是没挣扎过。降价促销玩得飞起，宝马7系优惠十几万，奥迪A8直接降二十万。但这玩意儿就跟奢侈品打折一样，越打折越没人买。价格体系一旦崩了，品牌形象也就跟着垮了。现在的进口车，给人的感觉就是“落魄贵族”，再也端不起那个架子了。 当然了，瘦死的骆驼比马大。进口车虽然销量暴跌，但在某些细分市场还是有忠实粉丝的。比如雷克萨斯，靠着混动技术和可靠性，销量还算稳得住。但对于大多数消费者来说，进口车已经不是首选了。 说到底，这场进口车的寒冬不是偶然，而是国产车崛起带来的必然结果。消费者用钱包投票，选择了更好看、更好开、更便宜的国产车。进口车要想翻身，除非能在新能源赛道上拿出真本事，否则只会越来越凉。 汽车销量 全球车企销量 国产汽车产量 各国汽车销量 汽车产销数据 全球汽车普及率 海外汽车销量 中国汽车出口 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。