蔚来换电单日总量突破14.6万次 创历史新高
观点网讯：2月16日蔚来官方宣布，于2026年2月15日实现换电单日总量146,649次，刷新历史纪录。此次新高距离2月6日蔚来达成第1亿次换电仅过去不足半月，标志着换电模式已充分获得用户和市场的规模化验证。截至目前，蔚来在全国已...
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1月汽车销量总榜，YU7
1月汽车销量总榜，YU7
炸场！60万交付速度排名，小米直接断层第一蔚来6年、小鹏5年、理想3.5年
蔚来6年、小鹏5年、理想3.5年、问界34个月，小米仅用22个月，刷新行业纪录！新一代SU7已到店，22.99万起，订单破10万！全系标配V6s Plus电机、激光雷达、端到端智驾、9气囊，续航最高902km。这速度、这配置，谁能不心动？新...
蔚来换电:孤岛困局还是破壁之战?
2026年新春将至，家住上海徐汇的小陈正把厚重的行李箱塞进蔚来ES6的后备箱。这辆去年新提的大玩具，是她第一次买电车—“各种置换补贴、地区优惠叠下来，落地才26万”。自那以后，她逢人就忍不住夸上几句。半年多来，她也早已...
蔚来、极氪同一天召回,消费者却买得更安心?
蔚来召回24万余辆，极氪召回3万多辆，两家头部新能源车企在同一天召回，这放在几年前是难以想象的！只能说，时代真的变了。以前的新能源汽车行业，出现问题不少车企都选择隐瞒、推诿，更别提像现在这样进行主动召回。对普通...
蔚来、极氪主动召回?对新能源汽车行业和消费者都是好征兆
蔚来宣布召回2018年3月16日至2023年1月16日期间生产的ES8、ES6和EC6纯电动汽车，共计246229辆；极氪主动召回生产日期从2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001WE版汽车，共计38277辆。事实上，从去年下半年开始，就...
极氪、蔚来同一天主动召回,数量和诚意却大不相同?
像最近，就有包括大众、福特、极氪、蔚来在内的多家车企，主动宣布召回。传统和新能源车企都无法避免召回 根据公告，一汽-大众自2026年2月6日起，分批次召回2018年8月2日至2025年1月19日期间生产的部分国产奥迪Q2L汽车，共计...
为什么蔚来ES8会放弃中控竖屏,从而选择其他车辆的横屏?
如果你是蔚来ES8的老车主，你肯定知道，二代蔚来ES8和三代ES8车内最大的不同点是什么，那么，毫无疑问，肯定是中控屏幕了，原来老款的蔚来ES8不管是一代还是二代，都是采用了竖屏，可是，到了三代之后，蔚来却选择把三代的屏幕...
累计换电一亿次 蔚来的持久战迎来首次盈利
蔚来盈利了！注意，这里不是问号，而是感叹号，蔚来是真的扭亏为盈了。2026年2月，新春佳节来临之际，蔚来正式发布盈利预告，蔚来公司预计2025年第四季度录得经调整经营利润为7亿元至12亿元，这和去年2024年同期亏损55.4亿元...
汽车之家公布的1月新车销量榜，除了恭喜小米YU7拿下销冠宝座外，有几个细节值得关
汽车之家公布的1月新车销量榜，除了恭喜小米YU7拿下销冠宝座外，有几个细节值得关注1、销量前十名中，日系品牌仅日产轩逸一款车上榜。2、销量前二十名中，已经没有微型电动车的身影了。3、特斯拉1月卖的最好的ModelY，仅排到第20名。AutoLab大V聊车
1月份汽车销量排行榜TOP20全品类，无定语前10名，有7台是纯燃油车前15名
1月份汽车销量排行榜TOP20全品类，无定语前10名，有7台是纯燃油车前15名，有12台是纯燃油车哪怕新能源再卷燃油车都有很大的市场份额咱们还是处在过渡阶段北京
蔚来、极氪主动召回,新能源汽车行业更成熟了?
蔚来召回2018年3月16日至2023年1月16日期间生产的ES8、ES6和EC6纯电动汽车，共计246229辆；极氪召回生产日期从2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001WE版汽车，共计38277辆。除了大众这类老头牌，国产新能源头部车...
2026年春节后，中国车市将迎来一波超大优惠潮！因为购置税政策大变天：今年底前买
2026年春节后，中国车市将迎来一波超大优惠潮！因为购置税政策大变天：今年底前买新能源车还能全免税，明年1月起直接减半征收，每辆车最多省1.5万元没了。车企们为了清库存、稳销量，已经开始放血价了。现在经销商库存高得吓人，11月库存系数已飙到1.57，远超警戒线1.5。凯美瑞、帕萨特、君威这些老牌合资车，终端优惠动辄3-5万，燃油车市场血拼得厉害。新能源那边更猛，小鹏G6降到17万出头，蔚来ET5T也大打折扣。车企为了抢订单，还推出“购置税兜底”政策，年底锁单，明年提车税差他们补，最高补1.5万。但我认为，最划算的窗口期不是现在，而是2026年第一季度！春节前后需求本来就低，加上北方冷天不爱出门看车，经销商资金链紧绷，优惠肯定更狠。政策调整后，车企清低续航库存压力山大，纯电续航低于100公里的插混车直接失去购置税优惠，终端价会更香。地方补贴还会接棒，上海、深圳等地继续给充电或置换补贴，最高2-3万。800V高压平台新车明年超20款上市，充电10分钟跑400公里成标配，技术更先进，买新款也更值。别急着年底抢购，忍到明年一季度，政策+市场双重利好，优惠力度会更大，性价比更高
2026年伊始，国内汽车市场就掀起了一场降价风暴，多款热门车型优惠力度持续加大，
2026年伊始，国内汽车市场就掀起了一场降价风暴，多款热门车型优惠力度持续加大，让消费者在购车时有了更多选择和实惠。这股降价潮涵盖了燃油车与新能源车、经济型与豪华品牌全细分市场，给车市带来了前所未有的活力与变化。这波降价潮看着热闹，背后其实是车企们“以价换量”的无奈之举。2025年的库存压力太大了，经销商车库都快塞不下了，不开年就来一波“大甩卖”，资金链都要转不动。于是你看见特斯拉、比亚迪带头，理想、蔚来、小鹏集体跟进，连BBA这样的豪华品牌也放下身段加入战局，全市场没有谁能独善其身。消费者捡便宜的同时，也得留个心眼。有些车价是“真降”，比如那些面临换代或者清库存的车型，优惠实在，买到就是赚到。但有些则是“假摔”，名义上降个两三万，转头把金融手续费、保险套餐或者装饰包的价格抬上去，算下来总价没便宜多少。还有的更“鸡贼”，只针对库存时间长的特定配置车型降价，热销颜色和热门配置照样一毛不拔。这股降价风刮得越猛，对行业的长期伤害可能就越大。价格战打到这个份上，很多车企已经不赚钱，甚至是亏着本在卖。企业没了利润，哪还有钱去搞研发、升级技术？最后只能在新车配置上“偷工减料”，或者变着法地从售后服务里找补回来，最终损害的还是消费者的利益和整个行业的健康。更深一层看，这波“降价潮”其实是整个市场“内卷”到极点的缩影。电动化、智能化带来的产品同质化太严重了，大家长得差不多，功能也差不多，最后只能拼谁的价格更低。这让很多品牌失去了自己的特色和溢价能力，陷入无休止的消耗战。短期看，消费者是得利了；长期看，一个失去创新动力和合理利润的行业，最终提供给市场的选择可能会越来越单调。汽车降价困境汽车降价风潮购车新趋势B级车降价潮豪华车降价潮汽车降价战汽车价格内卷新车降价排行榜各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
