工信部新车目录里，那个QQ3电动版，续航直接干到420公里。之前网上还传280公里凑合用，这下脸打得啪啪响。轴距两米七，小车大空间，论坛里已经有人开始算，这后排能不能跷二郎腿了。 一周充一次电，周末还能跑个郊区。电池用的国轩高科，磷酸铁锂，成本是压下来了，听着也踏实。但冬天续航打几折？快充到底多快？这都是悬着的问号。
现在最要命的是价格。五菱宏光MINI那种三四万的，是另一回事。业内猜它得卖6到9万。要是420公里版本能卡在8万出头，再给个快充和基础辅助驾驶，北上广那些挤地铁的年轻人，估计真会心动。不然，又是展厅里一个好看的摆设。 别看现在参数挺唬人，A0级电车这片红海，早就不是比谁跑得远了。街上比亚迪海鸥、吉利熊猫满街跑，奇瑞想靠空间和续航突围？难。
真正的战场在别处：充电方不方便？车机系统能不能持续升级？金融方案有没有诚意？这些“软实力”跟不上，参数再漂亮，也架不住日常用车的一地鸡毛。 所以啊，车看起来是还行，但先别急着叫好。等价格公布，等第一批车主实测的能耗出来，等看到底能给多少实惠。到时候再掏钱，也不迟。 你们觉得，这车能成吗
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