有迪粉跟我说，钛7都上到顶配了，还看什么豹5啊。 我就纳闷了，这两车是一回事吗？ 钛7就是个城市SUV，只不过长得硬派了点，能打一点，轻度越野凑合下。但你要是真往极端环境开，车架子给你搞变形了，修一次好几万你信不信。 说白了，钛7没大梁。底盘是承载式车身，跟大多数家用车一个路子。砂石路、烂泥地、浅浅的河沟，它能对付。但你指着它去爬大石头过深水坑，那就是难为它了，车身刚性跟带大梁的比不了。 豹5不一样，那是正儿八经的非承载式车身，底下有根独立钢制大梁扛着所有力气。后桥还给配了差速锁。这身子骨就是为豁沙子玩泥巴准备的，接近角35度，涉水深度能到1.2米。下雨天别人看着积水发愁，你能当船开过去。 价钱上，21.98万的钛7顶配，和26.98万起的豹5长续航版，差着至少5万块。这差价，够给全家客厅换一套挺不错的高端家电了。 但你得算清楚，这5万块买的是啥。 钛7那钱，你买来的是一个大客厅。车长近5米，轴距2920毫米，后排宽敞得能翘二郎腿。座椅软得像沙发，还有通风加热。主打一个全家坐得舒坦，城里开得省心。WLTC亏电油耗6.4升，纯电能跑200公里，上下班一星期不加油都行。 豹5这钱，你买的是套户外生存装备。云辇-P智能液压车身控制系统，听说这是把百万豪车的配置下放过来的。底盘能升能降，调刚度调阻尼，走烂路如履平地。再加上前后差速锁，面对交叉轴、炮弹坑那种路，心里不慌。 所以啊，别看壳子都是方盒子，里子天差地别。 有人觉得豹5至少得上云辇版本，平时开才爽。这话对，但也不全对。豹5的底子就是越野的底，云辇是让它更锦上添花。而钛7全系标配的云辇-C，主要任务是让你在柏油马路上过减速带更柔，转弯更稳。一个是为了征服野外，一个是为了讨好屁股。 最后听我一句劝。要是你每天的活动范围就是市区，周末顶多去郊野公园的露营地，钛7顶配真的香，配置拉满，空间巨大。 但你要是心里总装着戈壁、沙漠、318国道边上那些非铺装路面，豹5的入门版都比钛7顶配让你踏实。那身钢筋铁骨，是真能保你出去玩儿，还能全须全尾地开回来。 车跟人一样，各有各的命。钛7是那个把柴米油盐照顾得妥妥帖帖的暖男，豹5是那个能陪你追寻诗和远方的糙汉。就看你想过哪种日子了。