45亿！中国企业买下日产横滨总部大楼，这哪是地产交易，分明是全球汽车业权力反转的信号！ 日产卖楼再租20年办公，看似盘活资产，实则是亏损2219亿日元后的无奈之举。全球销量下滑、中国市场暴跌17.6%，叠加电动化转型滞后，老牌车企只能断臂求生。 而中国敏实集团从零部件供应商，逆袭收购日本车企核心资产，背后是国际资本对中国供应链的认可。这早已不是简单的买卖，而是产业链话语权的转移——以前是日本设计、中国生产，现在中国企业都能站到对方核心圈了。 传统车企的“总部面子”早成负担，电动化时代拼的是技术和速度。日产靠卖楼换钱追赶，光靠合作外包可不够，得彻底跟上中国市场的节奏。 你觉得日产这次能逆风翻盘吗？中国汽车供应链还会带来哪些惊喜？来评论区聊聊～
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