吉利欣旺达纠纷落幕，极氪主动召回，谁是最大受益者？

去年12月，吉利旗下的威睿电动就电芯质量问题把欣旺达告上法庭，要求赔偿23亿，轰动一时。原因是发现极氪001 WE 86版型的电池包有质量问题，涉及生产时期为2021年6月至2023年12月。发现问题后，品牌自掏腰包，给车主免费更换了宁德时代电池。

这场诉讼在2月6日晚上也迎来了结果，欣旺达发布公告，其控股的子公司——欣旺达动力与威睿电动在法院一审阶段达成了和解，对于截至2025年12月31日已实际产生的成本费用，欣旺达动力需向威睿动力支付的剩余款项金额为6.08亿元；而对于2025年12月31日之后实际发生的成本费用（其中包含本次车辆召回所产生的相关费用），则由双方按照协议约定共同分担。对于各自应承担的成本费用，欣旺达动力需在5年期限内完成全部结算工作。

对车主来说，碰到汽车核心部件出问题，最怕的不是“有问题”，而是“没人管”——怕企业踢皮球、怕维权耗时间、怕换件耽误用车、更怕后续保障打折扣。而极氪这次并没有让车主陷入“维权拉锯战”，全程被“兜底”，这份幸运背后，其实是企业实实在在的行动支撑。

先保车主，再谈赔偿

其实多数时候，企业在遇到供应链质量纠纷，时常让车主夹在中间两难。但极氪却“反向操作”：发现电池包存在质量隐患后，没有等诉讼结果，而是直接自掏腰包，为涉及的车主免费更换了宁德时代电池。

要知道，这可不是小数目——涉及的生产周期跨度近3年，后续备案召回的车辆就达3.82万辆，一块动力电池的成本动辄十几万元，加上人工、服务等费用，短期内的投入相当可观。但极氪先解决车主的用车安全问题，这恰恰是车主最需要的安全感。毕竟对车主而言，比起看企业打官司，能踏实开车、不用为安全隐患操心，才是最实在的需求。

从“烦心事”变成了“省心活”

解决了“换什么”的问题，更难得的是解决了“怎么换”的麻烦。很多车主怕召回，核心是怕折腾——请假跑4S店、排队等排期、耽误日常工作。但极氪在后续的召回公告里，把这些麻烦都提前化解了。

召回从3月6日正式推进，刚好错开了春节用车高峰，不会影响车主的节日出行计划；品牌会通过电话、短信等方式分批次邀约车主，不用扎堆去抢名额；更贴心的是提供免费取送车服务，车主甚至不用亲自跑门店，全程省时省力。除此之外，极氪还通过24小时云端监测系统，对所有相关车辆进行全天候、多维度监测，没收到预警的车辆可正常使用，不用过度焦虑。这些细节看似微小，却让召回从“烦心事”变成了“省心活”。

保障不打折，安心才长久

换了核心电池，后续质保会不会缩水？这是所有车主最关心的问题。极氪在公告里明确表示：更换电池后，车辆原有的三电质保政策完全不变，首任车主依然享受终身质保，非首任车主也能保留8年或20万公里的质保，后续还能持续享受电池健康监测服务。

保障“不打折”，这点才是让车主安心的关键。要知道，三电系统是新能源车的核心，质保政策就是车主的“定心丸”。极氪没有因为更换了电池供应商，就改变原有质保承诺，也没有设置任何附加条件，这让车主换完电池后不用再纠结后续的使用问题了。更重要的是，云端监测系统的持续护航，能提前预警潜在风险，相当于给电池上了“双保险”，让安心不止停留在纸面上。