现在买新能源汽车真的太纠结了！要么是价格便宜但配置寒酸，要么是配置到位但价格虚高，想找一台 “性价比 + 高品质” 双在线的车太难了。直到我试驾了阿维塔 06，才发现原来 20 万级也能有这么香的选择 —— 长安、华为、宁德时代三大巨头联手打造，相当于把 “造车底蕴 + 智能黑科技 + 电池安全” 打包送你
最近我开着阿维塔 06全版本跑了一周，上下班通勤、周末高速自驾游、商场地下车库泊车全体验了个遍，实打实感受到了它 “颜值超众、豪华超纲、智慧超群、动力超能、安全超标” 这五大亮点。这篇超详细的试驾分享，就用大白话跟你唠唠阿维塔 06到底值不值得买，不同版本该怎么选，帮你在限时福利期间挑到适合自己的车！
现在路上的新能源汽车长得越来越像 “双胞胎”，但阿维塔 06 一出场就自带 “辨识度 buff”！它的设计理念叫 “猎豹凝势”，光听名字就知道有多动感 —— 低趴宽体的造型，车身长度快到 4 米 9，轴距更是达到 2 米 94，搭配 20 英寸的大轮毂，从侧面看就像蓄势待发的猎豹，运动感直接拉满。
细节设计更是戳中年轻人的心巴：前脸的碟翼式格栅搭配 F 型大灯，白天看着犀利，晚上点亮后像猎豹的獠牙，老远就能认出；特别的是车身侧面，没有传统的后舷窗，而是一体式的车尾设计，再加上黑色悬浮车顶，不仅看着科幻，还没牺牲头部空间，我 1 米 8 的身高坐后排，头顶还能留一拳多距离；车尾的贯穿式尾灯也超有料，刹车时的流水效果，晚上开车绝对是 “移动的风景线”。
试驾时让我惊喜的，是它可选装的超清电子外后视镜！一开始我还担心不习惯，毕竟跟传统的玻璃镜片不一样，是靠摄像头传输画面到车门上的 OLED 屏幕，但用了一天就彻底爱上了。
这玩意儿的清晰度很棒，就算是暴雨天或者地下车库这种光线差的地方，后方路况也看得明明白白，还能自动减少眩光和盲区，变道时心里特别有底。而且它风阻更小，对续航也有帮助，泊车的时候还能自动扩大视野，窄车位停车再也不用 “探头探脑” 了。再加上曜黑、烟紫这些好看的颜色，车漆还是八层高工艺，轻微划痕还能自愈，开出去不管是停在公司楼下，还是逛商场，都能收获不少回头率。
坐进阿维塔 06 的瞬间，我就觉得 “这钱花得值”！整个车内到处都是软包，中控、门板、立柱这些经常摸到的地方，都是高品质的软质材料，再搭配超纤绒顶棚、NAPPA 真皮座椅和真木饰板，触感细腻又高级，完全不像一台 20 万级的车，说是 50 万级豪华车的座舱也不为过。
前排的双零重力座椅必须重点夸！这绝对是长途出行的 “救星”，采用十层舒适结构设计，成本比普通座椅高多了，支持一键放倒成 120° 的躺姿，还带四向腿托和多区按摩功能，主驾副驾都能享受，堪比高端 MPV 的体验。
我上次开高速跑了 3 个小时，全程开着零重力模式 + 腰部按摩，到地方后居然一点都不觉得累，腰也不酸背痛了。而且座椅还带加热和通风功能，冬天开车不冻屁股，夏天也不会闷得慌，实用性拉满。不管是自己开长途，还是带家人出游，这座椅都能让每个人坐得舒舒服服。
阿维塔 06 的智能电动门也超实用！支持触摸、语音、钥匙多种开启方式，还能防夹，遇到障碍物会自动停住。上次在商场地下车库，车位特别窄，我本来还担心打不开车门，结果轻轻摸了一下门板上的感应区，车门就自动开启了合适的角度，轻松上下车，对女生和老人也太友好了。
车内的豪华配置还不止这些，它搭载的是英国之宝音响，足足 25 个扬声器，还是 7.1.4 的全景声道，峰值功率 2016W，播放无损音乐的时候，感觉就像在音乐厅一样，每个座位都是 “黄金听音位”，音质很棒。还有水离子空调，每秒能释放大量羟基离子，既能杀菌除味，还能保湿，长时间开车皮肤也不会觉得干，简直是 “移动氧颜舱”。
另外，车内的储物空间设计也很贴心，中控台下的悬浮储物格能放下手提包，门板能放矿泉水，扶手箱还带制冷功能，夏天放瓶饮料，随时都能喝到冰镇的，细节满满。
作为搭载华为智能全家桶的车型，阿维塔 06 的智能化表现真的超出预期！同级搭载的 192 线激光雷达（跟尊界 S800 同款）、乾崑 ADS 4 辅助相关功能，再加上鸿蒙座舱，不管是新手还是老司机，都能轻松驾驭。
乾崑 ADS 4 的表现真的让我惊艳，它配备了 27 颗高性能传感器，激光雷达的点云密度高，扫描速度是前代的两倍，能精准识别前方的车辆、行人、非机动车，甚至是锥桶这种小障碍物。
在城市道路开的时候，开启城区 NCA 功能，车子就能自动跟车、变道、避让行人，就算是早晚高峰堵车，也不用频繁踩刹车、打方向盘，解放双脚的感觉太爽了；遇到路口转弯，系统会提前减速，观察左右来车后再安全通过，比我自己开车还谨慎。印象最深的是一次雨夜开车，激光雷达完全不受雨水影响，老远就识别到了横穿马路的行人，提前 100 米就开始减速，安全感直接拉满。
跑高速的时候更省心，开启高速 NCA，车子能自动保持在车道中央，根据前车速度调整巡航时速，遇到隧道、桥梁还会自动切换灯光和车速；变道时会提前打转向灯，观察后视镜确认安全后再变道，整个过程流畅又自然，没有一点突兀感。
实用的还有 “泊车代驾” 功能！上次在商场地下车库，车位特别窄，我自己根本停不进去，于是下车用手机 APP 下达指令，车子居然自己找到了车位，还稳稳地停了进去，取车的时候也能通过 APP 召唤车辆自动驶出，再也不用上演 “停车 5 分钟，下车 10 分钟” 的尴尬了。
鸿蒙座舱的操作流畅度和生态丰富度，用过的人都夸！15.6 英寸的中控屏分辨率高，响应速度快，支持分屏操作，还能语音控制。“小塔” 语音助手的识别准确率很高，我说 “打开主驾空调 24℃”“播放周杰伦的歌”，它都能精准识别，还能连续对话、多轮交互，不用每次都唤醒。
系统里内置了哔哩哔哩、优酷、芒果 TV 这些主流视频平台，还支持手机应用无缝流转 —— 我在手机上没看完的电视剧，上车后自动就同步到车机上了；出门前在手机上规划好的导航路线，上车后也能自动切换到车机，特别方便。
还有 “光随影动” 功能，播放视频的时候，车内氛围灯会跟着画面色彩实时变化，看电影的时候沉浸感十足；还能自定义场景模式，比如设置 “通勤模式”，一键就能开启预设的空调温度、音乐和座椅姿态，满足不同场景的需求，科技感和实用性都在线。
阿维塔 06 提供纯电和增程两种动力版本，都搭载了宁德时代的高安全电池，不管是日常通勤还是长途出行，都能从容应对。这次试驾我重点体验了增程版，纯电版也开了一段，两个版本都各有亮点。
阿维塔 06 增程版搭载的是高效 1.5T 专用增程器，还有同级搭载的 45 度增程大电池，CLTC 纯电续航能达到 330km，综合续航更是突破了 1250km。日常上下班完全可以当纯电车开，充一次电够我跑一周（我每天通勤 50km 左右）；周末短途出游，纯电模式就能覆盖往返路程，根本不用加油。
我特意测试了馈电状态下的表现，当电池电量低于 10% 时，增程器会自动启动，动力输出依然平顺，没有传统增程车那种 “顿挫感”，发动机的噪音和振动控制得特别好，坐在车内几乎听不到明显噪音。而且馈电油耗也不高，WLTC 工况下只有 5.36L/100km，加满一箱油（47L）能跑大概 800km，就算跑长途，也不用频繁找加油站，彻底告别续航焦虑。
纯电版车型搭载的是 800V 高压架构，支持双 5C 超充技术，充电速度很出色！充电 10 分钟就能从 30% 充到 80%，补充续航约 400km，相当于喝一杯咖啡的时间，车子就能满电出发。我在快充站实测了一下，从 20% 充到 90% 只用了 18 分钟，就算是长途出行，补能也不用等太久。
动力性能方面，纯电双电机版本的最大功率能达到 440kW，零百加速仅需 3.9 秒，地板油起步的时候推背感十足，超车的时候轻轻踩一下油门就能完成提速，开着特别爽；增程版的零百加速大概 7.8 秒，动力输出平顺线性，日常驾驶完全够用，适合追求平稳驾驶体验的朋友。
不管是纯电版还是增程版，都配备了动能回收系统，支持强、中、弱三档调节，回收力度比较柔和，不会有明显的拖拽感，驾驶体验很顺畅。
安全绝对是选车的重中之重，阿维塔 06 基于长安优质车身安全、华为乾崑 ADS 主动安全相关功能和宁德时代电池安全，打造了 “玄甲安全架构”，从被动安全、主动安全、电池安全三个方面，全方位守护驾乘人员的安全。
车身结构方面，阿维塔 06 采用 “八横九纵” 高强度笼式结构，热成型钢占比高达 34%，这种钢材的强度是普通钢材的好几倍，能在碰撞时有效保护座舱空间。之前这车还通过了 E-NCAP 2026 标准碰撞测试，关键项目中 A 柱没变形，四门还能正常开启，安全性能经得起考验。
被动安全配置也很全面，全车标配 9 个安全气囊，包括前排主副驾气囊、侧气囊、前后排头部气帘、后排侧气囊以及前排远端气囊，覆盖了车内所有座位，不管是前排还是后排乘客，都能得到全方位保护。试驾的时候我还体验了安全带预紧功能，当系统检测到潜在碰撞风险时，安全带会自动收紧，把人牢牢固定在座椅上，进一步提升防护效果。
主动安全方面，阿维塔 06 搭载的是华为 CAS 4.0 全维防碰撞系统，支持全速域 AEB 主动刹停功能，能在 130km/h 的速度下识别静止障碍物并完成制动，避免或减轻碰撞损失。我特意模拟了前方车辆突然减速的场景，系统发现危险后迅速报警并自动刹车，反应很快，制动力度也适中，没有出现急刹导致乘客前倾的情况。
除此之外，系统还具备侧向主动避障、车道偏离预警、盲点监测等功能，跑高速的时候能有效预防因疲劳驾驶或注意力不集中导致的事故；倒车时，360° 全景影像 + 透明底盘功能能清晰显示车辆周围的障碍物，就算是新手也不用担心刮蹭。
电池安全是新能源汽车的核心痛点，阿维塔 06 全系标配宁德时代高安全电芯，通过了超 5 倍新国标的安全测试。电池包采用航天级气凝胶隔热材料、四重泄压防护结构和高效液冷系统，就算遇到碰撞、挤压、高温等极限情况，也能确保 “零热蔓延”，不会起火爆炸。
试驾的时候我特意开着车经过了一段颠簸路面，电池包固定得特别牢固，没有出现松动或异响；长时间高速行驶后，电池温度也控制得很好，没有出现性能衰减的情况。再加上 11 月限时权益里的 “首任车主终身三电质保”，以后用车再也不用为电池安全担心了。
