行驶过程中，发动机和电机会根据车速、路况自动配合工作，市区低速行驶时，主要靠电机驱动，没有发动机的顿挫感，行驶起来平顺又安静，就算是早晚高峰堵车，走走停停也不会有明显的拖拽感；高速行驶时，发动机平稳介入，动力输出比较均衡，加速和匀速行驶都很顺畅，常见的家用出行场景，都能保持稳定的运行状态。 从技术层面来说，第五代智能电混双擎属于混联式混动系统，核心依靠精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电驱，简单理解就是，不管车速快慢，都能让电机和发动机以最合理的方式配合，不用人为操作切换。三电系统（电池、电机、电控）做了小型化、轻量化升级，电池换成了镍钴锰酸锂电池，相比上一代，体积缩小34%，重量降低44%，电能输出提升8%，这样的升级带来的好处很直观——电池不用占用过多车内或后备厢空间，后排乘客腿部空间更宽敞，后备厢也能正常放下婴儿车、行李箱等物品，同时电能输出的提升，也让低速行驶时的动力响应更及时，进一步优化了整体运行表现。 这套技术经过全球大量车型的长期使用验证，稳定性有保障，而且在零下15℃的低温环境下冷启动后，运行状态依旧平稳，不会出现启动困难、运行顿挫的情况，北方寒冷地区的用户也能正常使用，能适配不同气候环境的用车需求。其中，双擎版搭载的永磁同步电机，电动机最大马力95Ps，总功率70kW，系统综合功率137Ps，这样的动力参数，应对日常家用完全足够，不管是市区提速超车，还是高速匀速行驶，都能提供平稳的动力支持。 具体到车型来看，2026款卡罗拉1.8L智能电混双擎版，搭载1.8L阿特金森循环发动机，这种发动机的特点是运转平顺、稳定性强，采用多点电喷供油方式，能让燃油燃烧更均匀，进一步提升发动机的耐用性，缸体和缸盖均为铝合金材质，相比铸铁材质，重量更轻，也能更好地辅助优化车辆的行驶平顺性，匹配的E-CVT无级变速箱，没有传统变速箱的换挡间隙，行驶过程中几乎感受不到顿挫感。日常市区通勤，遇到红绿灯较多的路况，车辆起步平稳，刹车也比较线性，不会有突兀的感觉；节假日满载家人跑长途、全程开空调的情况下，动力输出依旧均衡，不会出现动力不足的情况，续航表现也能满足长途出行需求，减少中途加油的次数，省去高速服务区排队加油的麻烦，让长途出行省心。