马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了 “烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？ 这些年，马伟明专注舰船综合电力技术。他领衔研制十二相整流发电机，装备多艘潜艇，填补国内空白，拿下国家科技进步一等奖。他还推动全电推进系统，让舰艇噪音降低，隐蔽性提升。马伟明常说，核心技术得自己掌握，不能靠外人。2017年，他获军队最高荣誉八一勋章。他的团队多次荣立集体一等功。 马伟明这些成就，不是光说说。早在上世纪90年代，他就在实验室攻克多项难题。面对西方技术封锁，他带领团队从基础理论入手，一步步验证。十二相发电机的成功，让我国潜艇有了可靠的“中国心”。这些成果，直接支撑了海军装备从跟跑到并跑的转变。 美国福特级航母首舰杰拉尔德·R·福特号，从2009年开工，2017年勉强入役。造价从最初的105亿美元，涨到130多亿美元。核心问题出在电磁弹射系统上。他们选了中压交流方案，本想超越老式蒸汽弹射，结果工程上麻烦不断。 海军高层在会议上盯着故障报告，承包商反复检查电路。测试中，747次弹射就出10次严重故障，远超每4166次一次的标准。电流波动大，系统复杂，飞轮和变频器堆积，能量损耗高。海上风浪一搅，弹射器容易卡壳。甚至四条弹射器同时失效。 F-35C战机无法满载起飞，得等到2027年升级。2023年首次部署，出动架次勉强达标，但可靠性差，舰员还得靠外部专家维修。军方多次下最后期限，要求2025年底前整改弹射器和武器升降机。国会听证会上，议员们追问为什么巨额投入换来这个结果。特朗普公开说，可能改回蒸汽弹射，称电动系统太娇气。 马伟明早就看透了这条路。几年前在技术研讨会上，他指出中压交流理论上行，但实际隐患多。电流不稳，系统易崩。他强调，中压直流像大电池，能量平稳释放，体积小，效率高。马伟明团队在海军工程大学实验室，反复模拟环境。从理论推演到样机验证，一步步完善。 他的判断，基于多年电力系统研究。抓住了底层逻辑。美国追求指标超前，低估了海上可靠性的重要。福特号的困境，就是例子。马伟明那句话，“走在错误道路上，跑得越快，偏离越远”，如今成了现实注解。 这事儿反映了两种科技思路的碰撞。美国不缺钱和人才，但习惯在指标上压人一头，忘了解释实践的残酷。中国底子薄，更不敢走错路。马伟明在理论阶段，就掐住了中压交流的死穴。咱们走中压直流，从根上解决谐波震荡、能量波动问题。 福建舰就是最好证明。2022年下水，2024年海试，2025年11月正式入列。它采用中压直流综合电力系统，电磁弹射器稳定可靠。海试中，歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机，一次性零故障弹射起飞，次数破纪录，维护简单。 马伟明团队成果，直接装上福建舰。弹射器能量管理精准，舰载机满油满弹起飞，作战半径增加。福建舰作为全球首艘常规动力电磁弹射航母，证明了中国在这一领域的领先。入列后，中国海军航母建设进入新阶段。 福特号的问题，拖累整个级别。二号舰约翰·肯尼迪号，交付推迟，工业基础和供应链都成问题。中国福建舰则稳健推进，步子实，基础牢。 这不是简单比谁船大、谁钱多，而是科技发展思路的较量。美国这次教训，提醒全世界，尖端科技选对路比闷头跑重要。中国海军的步伐，会在这样的基础上，越走越稳。