歼-36作战半径4000公里？专家辨析 近期，网络上出现“歼-36作战半径达4000公里”的说法，引发广泛关注与讨论。本着客观理性、尊重事实的原则，结合公开信息与航空常识，对这一说法进行平实解析，不夸大、不臆测，厘清概念与边界。 首先需要明确：截至目前，我国官方未公布歼-36的型号定型信息、核心战术指标与试飞细节。所谓“4000公里作战半径”，多源于境外媒体推测、自媒体演绎与非官方数据拼接，并非权威发布。军事装备的关键性能参数，属于国防核心信息，未经官方披露前，任何“精准数据”都缺乏可信度，更不宜当作事实传播。 从航空技术基本规律看，作战半径受起飞重量、燃油载荷、任务剖面、挂载配置、气象条件等多重因素影响，同一机型在制空、对地、对海、巡逻等不同任务下，半径差异明显。现役主流五代机与在研新一代战机，常规构型作战半径多在1000—1500公里区间；即便转场航程与作战半径不同，4000公里也远超中型战机的常规技术区间，更接近大型远程平台指标。 军事专家普遍提示：网络流传的“超远作战半径”，易混淆“转场航程”与“作战半径”。前者是无挂载、满燃油、直飞不作战的最大距离；后者是带弹起飞、执行任务、预留返航与战余燃油的实用距离，二者不可等同。将非官方、非任务构型的航程数据，简化为“作战半径”，既不专业，也易误导公众认知。 对待国产新型装备，我们理应自豪与期待，但更应保持理性与定力。国防现代化靠的是脚踏实地的技术积累与体系建设，而非网络上的夸张数据与情绪渲染。境外媒体时常炒作我国装备性能，或刻意拔高、或刻意贬低，本质是服务于舆论叙事与军备竞赛话术，我们不必被带节奏。 作为普通民众，尊重信息发布秩序、不信谣不传谣，就是对国防事业与军工科研的支持。新型战机的研发与试飞，是复杂严谨的系统工程，每一步进步都凝聚着科研人员的心血，其真实性能终将在合适时机由官方权威呈现。 综上，“歼-36作战半径4000公里”无官方依据、不符合常规技术逻辑，属于未经证实的网络传言。看待国之重器，以官方信息为准，坚守客观理性，既不盲目吹捧，也不被不实信息干扰，才是成熟理性的态度。国防实力的提升，源于扎扎实实的进步，而非夸大的数字；祖国的强大，自有时间与实力作证。