最近看到很多油转电的帖子，我也分享下我从A4L换成EC6的经历 驾龄二十多年，以前开过不少油车，陪伴最久的要属奥迪A4L了。总的来说小四也算颜值在线，操控OK，但油车的问题也实在，用车成本高，服务几乎没有，小毛病也挺多的，时不时的出去成百上千也受不了。最头大的是维修，每次都提心吊胆，4S店够“狠”，外面车行够“野”。后来用上了蔚来服务我个人感觉就是以前油车卖车后的服务缺失造成的这种窘境。去年12月下定决心换车，当时觉得自己小区不让装充电桩就只能继续油车了，没想到朋友提了句蔚来不用装家充换电就可以，懵懵懂懂的我那天去了金桥蔚来体验中心，销售给我安排了一次试驾，主要体验了蔚来的换电和城区智驾，这两点其实我以前并不太了解，所以当时感觉还蛮新奇的，后来又介绍了蔚来社区以及服务。试驾完我其实蛮心动了，回家又和家人沟通了几轮，考虑到我装不了家充的痛点，以及比较关注售后服务体系这些方面，蔚来还是基本能解决我的问题的。所以最终还是选择了蔚来的2代EC6。 用到现在10个月一万公里，无论是用车体验，情绪价值，补能模式，售后服务都比较满意，最直观的是这一年自驾里程蹭蹭蹭往上涨，近4000公里是出上海自驾，跑过浙江台州，齐鲁大地，江苏沿海等路线，如果是开老油车我肯定不愿意开车去。之前浙江台州行我还特地统计比较过油转电后的补能开销差异，来回1000公里的旅程玩了5天，途中两次小补充电加一次换电，总共花了200元不到。而如果开老油车奥迪A4L那么就是800元的样子。正因为开的比较满意，我也愿意替蔚来说说话，介绍一下我这10个月用车心得，也可以给还在纠结的准车主们一些作为老车主的主观体会。 「补能」：完美解决无法家充痛点。如果买了电车要经常去外面充电肯定难以忍受，而换电就不同了，平时通勤两周去换一下电，如果要出去旅行那就“可充可换可升级”，实际用起来也是很方便，通勤的日子缺电了我习惯一早上花个十几分钟出去换个电，上海这个时候电价比较便宜，我家附近5公里内有3个换电站，公司附近有一个，所以感觉换电还是蛮方便的。还有遇上寒冬，烈日，暴雨等特殊天气，看着别人下车插桩，这个时候感觉不下车换电真是什么都值了。 「用车成本」：买EC6半年时我曾经统计过油车电车费用对比，总体来说一年省一万不是问题，这是油换电带来的福利。偷偷告诉你们一个我的小发现：原来的张扬路奥迪4S店和维修中心，现在是蔚来空间和服务中心；隔壁的大众4S店今年也成了理想专卖店。新能源新势力是趋势，可见一斑。小结一年用车成本：一共一万多公里，保险5千，无忧包500含保养上门补胎6折补漆等，电费2500，总共8千左右，以前用油车的时候大概要两万以上。 「服务」：目前把服务做成体系的车企其实不多，而蔚来恰恰是。我认为的服务应该是全方位的，售前的旧车置换，保险体系；售后的保养维护，事故处理，用车攻略等；这些原BBA其实是极大缺失的，蔚来现在的服务其实已经做出口碑，我们期待的仅是不退坡，因为实在是已经相当到位了。我用车一万公里下来，也曾出过事故，但整个人就是轻松下来了，用车几乎没什么烦恼。洗车，驾享上门洗；扎胎，上门免费补；事故，服务群小管家直接跟上，再一键维保；车况，目前没有任何问题。 「情绪价值」：“为了生活开车”与“开车过精彩生活”，这就是我换蔚来前后的真实写照。说几点蔚来EC6带来的情绪价值，看你需不需要：我自驾出游时经常会有一些旅行相关的问题，不方便查手机的时候问nomi就很方便。出游回家车脏了要洗也是一般就叫上门洗车，不用排队比较放心。另外用车难免有一些小问题，比如扎胎了可以上门补胎，服务中心经常安排添加雨刮水等等，有一个24小时的管家服务群还是很有用的。包括日常生活现在也和蔚来商场挂上了钩，非常多生活用品和层出不穷既可用又好看的周边对一部分车主应该还是蛮有吸引力的，而我比较喜欢去牛屋喝个咖啡或者特饮，如果自驾游那就去异地打个卡歇个脚，这也算蔚来特色了。 「不足之处」：我的24款的75度EC6续航能力略显不足，虽然官方新的5566现在都已标配100度长续航电池，但毕竟没法惠及以前的型号，期待以后能够提供75度平滑过度到100的优惠方案，现在也能升就是性价比不太够。此外，城区智驾还需再努力，高速我感觉现在NWM已经很好开了；但我经常坐朋友阿维塔的华为智驾，感觉在城区阿维塔开得更聪明一些，所以还是比较期待蔚来NWM的更新更密一些。 写的有点长，真的希望有买车意向的朋友能看到，2025年了，我们买车不要再仅仅局限于交通工具了，它更是我们生活的一部分。