据亚洲防务安全网站11月24日报道，在LCA“光辉”号在迪拜航展上发生坠机事故后，亚美尼亚暂停了采购价值12亿美元的这款单发轻型战斗机的谈判，这引发了外界对印度国防出口信誉的重大质疑。

亚美尼亚空军现役的主力是4架苏-30SM战斗机和9-15架苏-25K攻击机，且服役年代久远，打算用并不宽裕的军费，与印度洽谈采购20架印度斯坦航空公司研制的LCA“光辉”号，来扩大其机队规模和提升空军的战斗机。

考虑到其竞争对手阿塞拜疆空军已经引进了巴基斯坦航空联合体生产的JF-17“雷电”Block3战斗机，就将目光锁定在印度研制的LCA“光辉”号战斗机。

若亚美尼亚引进20架LCA“光辉”号战斗机成功，意味着这将成为印度历史上最大的战斗机出口合同之一。然而，随着这款军机在迪拜航展上进行飞行表演时的坠毁，印度这笔对外销售战斗机的合同，十之八九恐怕要黄了。

在迪拜航展上坠毁，导致飞行员死亡的重大飞行事故发生以后，亚美尼亚军方随即开始重新评估LCA“光辉”号战斗机单发轻型战斗机是否适合空军长期现代化计划，能否应对阿塞拜疆日益增长的无人机作战理论以及弹道导弹和精确打击系统数量的增加。

LCA“光辉”号战斗机，最初设计于20世纪80年代，旨在替代老旧的苏制米格-21单发轻型战斗机的机队，并增强国家航空航天工业的长期能力。

对此，印度斯坦航空公司可谓40年磨一剑，终算是完成了LCA战斗机的研发。涡扇发动机、有源相控阵雷达、飞行控制系统、平视显示器、电子战套件、弹射座椅、碳纤维复合材料、液压系统与起落架等许多重要设备，均是耗资从国外进口。

但“光辉”号战斗机仍然是印度的骄傲！毕竟全球能够独立研制战斗机的国家仍然屈指可数。印度网友在“油管”等外网上，对于本国研发成功“光辉”号的兴奋之情溢于言表。

亚美尼亚决定暂停“光辉”号的引进，是在这款战斗机在迪拜航展上坠毁后作出的。原本最初被其视为一种性价比高的选项，具备多样化配置和作战灵活性的这款印度产单发战斗机，倘若发动机存在问题，其机动性能将难以应对无人机的威胁。

据报道亚美尼亚开始考虑升级版Su-300MKI战斗机，采购价值约30亿美元12架，预计2027年至2029年交付，从侧面印证亚美尼亚可能将重点从单发轻型战斗机转向双发重型战斗机。

如果亚美尼亚据此暂停“光辉”号战斗机的引进，对于雄心勃勃要将其推向国际军火市场的印度斯坦航空公司而言，这将是继阿根廷在2025年底取消采购后对其“第二次打击”，凸显了印度国防出口战略中的困境。

亚美尼亚的暂停引进“光辉”号战斗机，表明全球防务市场的竞争很是激烈，不容有任何制造商有错误，哪怕是一次重大的飞行事故，都可能改变相关国家军机的采购方向。