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“美国空军最担心的事：中国正在建造一支由1000架歼-20“巨龙”隐形战斗机组成的庞大机队”，按照美国媒体的报道，中国歼-20的年产量已增至120架，这意味着解放军空军第五代战机的采购量几乎是美国空军的三倍”。“目前关于中国空军歼-20隐身战斗机战备情况的数据很少，但假设其70%的战机具备作战能力，并且与盟军一样拥有70%的机动能力，这一假设是合理的。这意味着解放军空军在任何时候都拥有大约799架机动能力战斗机可供使用。”显然，美国媒体也不得不承认，歼-20隐身战斗机生产速度，战斗力，都是美国不可及的了。特别是美国媒体在2026年2月5日曝出，新一批次F-35战斗机居然没有雷达，新雷达居然推迟交付，显然美国战略误判，美国五角大楼肯定认为，美国五代机生产速度超过全球，如果按照俄罗斯生产苏-57战斗机的速度来看，美军新一批F-35战斗机就算是没有新雷达，等两年，苏-57战斗机的产量也不会赶上F-35战斗机的零头。但是美国低估了中国歼-20隐身战斗机量产速度：中国正在建造1000架歼-20隐身战斗机！不单单五代机落后中国，美国空军没有五代半战机，类似歼-20S双座战斗机，更不用说歼-36、歼-50，这种六代机，无人制空战机，忠诚僚机，雷达，空空导弹，都落后中国一代，美军预警机落后中国二代快三代，美国空军的未来已经完了，美国还在做鸵鸟。经过印巴57实战认证，歼-10CE发射霹雳-15空空导弹，击杀了4架法国制造的阵风战斗机，巴基斯坦空军的战术，机型，还是我们10年前的水平。

中国终于出手，菲律宾不敢说话了！就在昨天上午，中国空军的行动彻底打破了菲律宾在黄岩岛上空单方面搞的所谓“禁飞区”，没有多余的争执，用实际行动守住了自家领土的主权。这次可不是普通的巡航，是轰-6K轰炸机在多架歼击机的护航下，直接飞入了菲律宾私自划定的区域。要知道，菲律宾从1月下旬就高调宣布，要搞长达70天的军事演习，还硬把黄岩岛划进了他们的“禁飞区”，说白了就是故意挑事。菲律宾之所以敢这么做，说白了就是想转移国内的矛盾。马科斯政府最近日子不好过，民调支持率大幅下滑，国内的各类问题迟迟解决不了，就想靠在南海制造摩擦，演一场“爱国主义大戏”，让民众忽略内部的问题。除此之外，他们还觉得有美国撑腰，靠着《共同防御条约》，就以为自己有底气挑衅。可设禁飞区从来不是靠喊口号、发声明就行的，得有足够的防空实力和制空权才行。菲律宾连完整的防空体系都凑不齐，压根没能力守住自己划的所谓“禁区”，这场挑衅从一开始就是一场闹剧。等到中国战机编队飞过，他们苦心营造的“威慑”，瞬间就没了底气。更让人觉得讽刺的是，就在菲律宾忙着划禁区、放狠话的同时，中国还在全力救助他们的同胞。几天前，一艘外籍货轮在黄岩岛附近海域倾覆，21名菲律宾船员被困海中，是中国海警第一时间启动救援，顶着狂风恶浪救起了17名船员，还给他们做了紧急救治。一边是菲律宾忙着搞封锁、挑矛盾，一边是中国全力救人、讲人道主义，这种反差，高下立判。而且从历史和法理上来说，菲律宾的主张根本站不住脚。早在元代，天文学家郭守敬就把黄岩岛当作测量点，纳入了中国的疆域范围；就连1990年，菲律宾驻德国大使都明确说过，黄岩岛不在菲律宾的领土范围内。这些铁证摆在眼前，不是靠几场军事演习就能抹去的。今天中方出手后，马尼拉方面彻底陷入了沉默，这种沉默不是克制，而是既没理又没力的无奈。他们没能力反制中国的战机编队，更没法反驳历史和法理的铁证，之前的嚣张气焰一下子就没了，所谓的“禁飞区”，也在中方战机飞过的那一刻彻底失效。其实中国一直都给过对话的机会，也用救援行动展现了大国担当，可菲律宾一次次触碰底线，把中方的善意当成软弱。这次中方的行动就是明确的态度，主权问题不容挑衅，一旦底线被触碰，就不会再只靠外交辞令回应。如今菲律宾彻底不敢发声，也让大家看清，主权从来不是靠挑衅得来的，实力和道理才是最硬的底气。大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！

中国空军这回可是动真格的了。七架歼-10C战机，直飞新加坡，这阵仗，哪怕是放在全球任何一个地区，都让震撼。日前，这支代号“八一”的队伍已经顺利降落在樟宜机场。1月27日，新加坡樟宜机场的雷达屏幕上划过了几个并不陌生的光点。烈日之下，七架歼-10C战机依次触地，那鲜红的机徽在热带的波光中显得格外刺眼。表面上看，这是为了奔赴2月3日开幕的航展而来，是一场按部就班的商业路演。但如果不被这些热闹的表象迷惑，你会发现这次降落的轨迹里藏着惊雷。这一回，机群全程没在越南或马来西亚做任何经停，而是像一把锋利的手术刀，直接切过大半个南海，一口气扎到了赤道边缘。把日历翻回四年前，同样的“八一”飞行表演队南下，还必须在途中寻找落脚点，落地、加油、整备，耗时整整两天才能勉强抵达。而今天，这种“腿短”的尴尬彻底消失了。让这一切发生质变的，是跟在七架战机身后的那个庞大身影——运油-20A。在现代空战的残酷逻辑里，没有加油机的空军只是“看门人”，有了加油机才配叫“远征军”。这架被戏称为“奶妈”的巨兽，肚子里装着近百吨航空燃油，单次升空就能把七架歼-10C喂得饱饱的。它出现在编队里，本身就是一种极具压迫感的肌肉展示：中国战机要想出现在哪里，已经不需要看沿途国家的脸色，也不再依赖盟友的机场跑道。这种能力有多稀缺？看看北边的俄罗斯就知道了。继承了苏联庞大遗产的他们，至今能动的伊尔-78加油机只有19架，且常年趴窝，出勤率低得感人。再看看南边的印度，把六架伊尔-78当成传家宝一样供了二十年，至今不敢换代，根本谈不上成建制的远程投送。相比之下，中国空军这次“带奶妈出门”的常规操作，简直是在向周边邻居进行一场无声的凡尔赛。更有意思的是，这次站在舞台中央的主角歼-10C，在某种意义上是一个“被淘汰”的选手。这听起来很刺耳，但却是事实。在中国空军的机库里，随着歼-20和歼-35A这两款隐身刺客接管了一线制空权，歼-10C已经退居二线。但也正因为这种“落后”，它才获得了走出国门的通行证。真正压箱底的歼-20是绝密，不可能卖。歼-16这种重型侧卫，藏着掖着连航展都极少露面。于是，没有最高密级技术负担的歼-10C，反而成了中国唯一能让世界近距离“摸得着”的高端战力。这种“国内退二线，国外打通关”的现象，恰恰证明了中国航空工业的技术过剩。对于国际买家来说，他们并不在乎这是不是中国最先进的，他们在乎的是——这东西能不能在战场上活下来。这一点的说服力，来自那个著名的“5·7”回响。虽然各方对细节讳莫如深，但巴基斯坦空军驾驶歼-10CE在对抗演练中压制西方三代半战机、甚至传闻锁定击落7架对手（含3架阵风）的消息，早已在军贸圈子里传得沸沸扬扬。没有什么比实战战绩更有说服力了。这一仗，直接打碎了“西方战机不可战胜”的神话，也推倒了全球军贸市场的第一块多米诺骨牌。孟加拉国是第一个算明白账的。他们在单价1.6亿美元且维护娇贵的“台风”战机，和20架包干价22亿美元的歼-10CE之间，果断选择了后者。毕竟，4.15%的低息贷款加上全套弹药培训，以及随叫随到的后勤，才是中小国家养得起的国防。紧接着是埃及。这个曾经对中国战机漫不经心的国家，态度发生了180度大转弯，不仅要买，还要引进生产线。但这笔生意动静太大，直接引来了美国和以色列的强力阻拦——这也侧面印证了，这款战机确实让特拉维夫感到了不安。而在东南亚，风向变动得更为剧烈。曾在那一堆西方战机名单里挑花眼的印度尼西亚，突然“弃西投东”，一口气砸下了40架歼-10C的订单，甚至已经开始大兴土木新建保障基地。这些国家正在用真金白银投票。过去那种“买大国装备等于买政治保险”的迷信已经破产了，现在的买家更相信物理真理：谁能以更低的成本提供更强的生存率，谁就是赢家。所以，当这几架歼-10C在新加坡的蓝天上拉出彩烟，准备在2月3日上演六机编队桶滚的时候，这不仅仅是一场表演。它是一场针对全球客户的现场直播，也是中国空军向世界摊开的一张明牌：不管是几千公里的奔袭，还是在市场上攻城略地，我们都动真格的了。信息来源：中国空军八一飞行表演队飞抵新加坡应邀参加第十届新加坡航展中国网2026-01-2807:37

这话一出，网友直接炸锅，不是因为“嗓门大”，而是因为这背后，是中国空军从“忍气吞声”到“挺直腰杆”的彻底转变！可能有人要问：不就是一句话吗？至于这么火？还真至于！因为就在这句话发布前一天，菲律宾一架公务机，没打...