说真的，最近打算买车的朋友可得注意了！2025 年 10 月，阿维塔品牌放出了一款重磅车型 —— 全新阿维塔 12四激光版正式上市。先跟大家报个价，官方指导价在 26.99 万元到 42.99 万元之间，要是算上权益，到手价能降到 25.99 万元到 41.99 万元，这个价格在 30 万级豪华轿车里，性价比确实很能打。这款车可是把华为的尖端技术和阿维塔自己的原创设计捏到了一块儿，靠着四激光雷达加持的辅助驾驶、各种场景化的豪华配置、全维度的动力系统，还有特别有未来感的设计，直接把同级车型的价值标准往上提了一个档次。
现在买汽车，大家关心的点里肯定有辅助驾驶能力。阿维塔 12四激光版在这方面特别实在，不管是硬件还是软件，都没玩 “加价选装” 的套路，把不少高端配置都直接标配了，让普通消费者也能用到以前只有高价位车型才有的功能。
这次 “十项全新升级” 里，核心亮点之一就是华为四激光雷达系统，再加上显眼的辅助驾驶小蓝灯，路上一眼就能认出这是阿维塔 12(用车口碑) 四激光版。这套系统用的是 “3 颗长距激光雷达 + 1 颗高精固态激光雷达” 的组合，能把周围环境看得明明白白，几乎没有死角。
先说说 3 颗长距激光雷达，它们能探测到 150 米远的距离，打个比方，高速上开车，相当于能提前看到 3 个车位之外的情况，有什么潜在风险能早发现。而且它们的水平视角能覆盖 300°，像平时怕遇到的 “鬼探头”、旁边车突然加塞这些危险情况，基本都能捕捉到。跟纯视觉方案比，激光雷达的探测精度更高，能精准到厘米级，误判的情况少了很多，就算是十字路口有电动车闯红灯，也能准确识别出来。
再看车尾那颗高精固态激光雷达，简直就是 “倒车好帮手”。它的视场角能达到 95°×60°，地库里没标注的下沉台阶、路边悬着的水管、小石块这些不规则的障碍物，都能敏锐察觉到，还会提前 2 秒报警，甚至帮忙刹车，就算是刚拿驾照的新手，停车也不用慌了。
可能有人会问，这套硬件是不是只是参数好看？还真不是。比如遇到下雨、起雾、有灰尘的天气，激光雷达不受光线影响，再配合华为的分布式毫米波雷达，能稳定检测周围情况，保证 AEB（自动紧急制动）功能正常工作，不管什么天气开车都心里有底。
光有好硬件还不够，软件得跟上才能发挥作用。全新升级的华为乾崑 ADS 4 系统，靠着新的架构和功能优化，把四激光雷达的优势真正转化成了日常开车能用到的体验。这套系统基于全新的 WEWA 技术架构，能让云端和车端的系统协同工作，辅助驾驶能力比以前更成熟。
从安全角度来说，全维防碰撞系统 CAS 4.0 朝着更全面的防护方向升级。前向 AEB 在 4-150km/h 的速度范围内都能生效，就算开高速到 130km/h，遇到突发情况也能紧急刹停；侧向防碰撞和后向 AEB 系统配合起来，前后左右都能兼顾到。就算开车时不小心操作失误，比如起步、倒车的时候没注意周围，系统会先语音提醒，要是没反应，就会限制动力输出，最后还会自动刹车，有三层防护，就算一时疏忽也能补救。
针对一些极端情况，系统也有应对办法。比如遇到爆胎，能在 200 毫秒内检测到，然后启动全维度的协同控制，不管是直线开车、过弯道，还是路面湿滑，都能让车身保持稳定；要是驾驶员出现突发状况没法操作，系统会自动把车停到本车道，再慢慢靠到路边，还会打开灯语求助，给安全多了一层保障。
再说说日常用着方便的功能，“车位到车位 2.0” 绝对是上班族的福音。从地库车位出发，经过小区里的路、高速，一直到目的地的车位，全程都能靠辅助驾驶，中间不用频繁切换。新增的 ETC 识别功能也很实用，跨城开车的时候，只要上车设置好目的地，过收费站不用手动操作，绕环岛、走窄路、掉头这些复杂情况，系统也能自己应对，比以前省不少事。
停车的时候也不用愁，离车之后要是发现没停好，系统能自己接着调整；有时候车停得太挤，没法开门，用手机点一下 “一键挪车”，车就能自己挪出来，不用特意下楼。就算是特别窄的车位，也能实现车头进、车尾出的灵活操作，再也不用为停车焦虑了。
值得一提的是，这套系统的优化方式很特别，用 “AI 训练 AI” 的逻辑，生成了上百万种复杂路况的数据，像暴雨天前车突然刹车、路边窜出小动物这些少见但危险的情况，系统都能提前 “熟悉”，遇到的时候反应比人快 0.5 秒以上，急刹车的情况少了很多，坐起来也更平稳，跟老司机开车的感觉很像。
很多人觉得 “豪华” 就是多装几个配置，其实不是这样。阿维塔 12 四激光版的豪华升级，是真的考虑到了日常用车的场景，靠着 “十项全新升级” 里的舒适性配置，再加上 “十二项同级尊享” 的特色功能，不管是商务接待还是带家人出门，都能有舒服的体验。
开车坐车，座椅舒服不舒服太关键了。阿维塔 12 四激光版的前排双零重力座椅，既是 “十项全新升级” 的内容，也是 “十二项同级尊享” 的标配，设计的时候充分考虑了人体工学，能调很多角度，还带加热、通风和按摩功能，开长途也不会觉得腰背痛。座椅里的填充用的是高回弹记忆棉，能跟着身体曲线贴合，就算连续坐 3 个小时，也不会觉得挤得慌。
要是对后排有更高要求，皇家剧院版标配的 VIP 四座豪华包能满足需求。后排座椅能电动调节，有 3 档加热、3 档通风，还有 5 种按摩模式，不管是冬天还是夏天，不管是想放松肩颈还是腰背，都能找到合适的模式。其中有个 SPA 级的 8 点位按摩，按完之后肌肉紧张的感觉能缓解不少。
中央扶手中间还藏了个 6.5L 的冷暖冰箱，温度能在 - 6℃到 6℃之间调制冷，也能在 35℃到 55℃之间调制热。夏天想喝冰饮，冬天想喝热咖啡，随时都能拿到，细节上特别有仪式感。后排还有 50W 的无线快充和 60W 的 Type-C 接口，商务人士在路上开视频会、处理文件，再也不用担心手机或电脑没电了。
除了座椅，座舱里的环境也很重要。阿维塔 12 四激光版在这方面做得很细致。皇家剧院版和 Master 版标配的四温区空调，前后排的人能根据自己的需求调温度，家里老人怕凉、年轻人怕热的问题，这下就解决了，一家人出门都能舒舒服服的。
“十项全新升级” 里的纳米水离子健康氧颜舱，是个很实用的功能。它每秒能产生很多含 OH 自由基的水粒子，能抑制空气中 99.9% 的细菌和霉菌，还能去掉车里残留的火锅味、烟味这些异味，车里的空气一直能保持清新。而且这些水粒子特别细，能渗透到皮肤的角质层里帮着保湿，冬天开空调的时候，皮肤也不会觉得干，就算是敏感肌，也不会觉得闷得慌、痒得难受。
座舱里的科技感和操作体验，靠的是全新升级的鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 和标配的全景远端屏。鸿蒙座舱的操作逻辑很流畅，还能跟手机、平板这些设备连接起来，导航、音乐这些功能能在不同设备之间切换，特别方便。全景远端屏用的是超薄设计，显示效果很清晰，配合语音助手，操作的时候不用低头找按钮，又方便又安全。
标配的英国之宝音响系统，有 25 个扬声器，不管是听古典音乐的细腻旋律，还是听摇滚音乐的劲爆节奏，都能还原得很好，坐在车里就像在现场听歌一样，每次开车都成了享受。
买新能源车，大家最纠结的可能就是选增程还是纯电。阿维塔 12 四激光版考虑到了不同人的需求，两种动力版本都有，再加上 “十项全新升级” 里对电池和动力系统的优化，续航、性能和充电速度都有提升。
增程版核心升级之一，就是搭载了 52 度的大电池，这既是 “十项全新升级” 的内容，也是 “十二项同级尊享” 的标配，解决了以前增程车纯电续航短的问题。它的 CLTC 纯电里程能到 356km，90% 的人日常上下班，每天往返 50km 的话，一周充一次电就够了；就算周末去 200km 外的地方短途游，全程用纯电模式开，也能保持安静和平顺。
增程器的技术也做了优化，开起来更舒服。用的电子机油泵，在增程器启动前会提前润滑，再配合专门的停机活塞控制技术，启动的时候震动小了很多，噪音也特别低，坐在车里几乎感觉不到增程器启动，跟开纯电车的安静程度差不多。
系统还能根据导航规划，智能调整油电的使用方式，做到 “一段路一套方案”，既保证续航够长，又能节省能耗。充电速度也有提升，5C 快充技术能让电池从 30% 充到 80% 只需要 10 分钟，差不多就是买杯咖啡的时间，就能多跑 200km，比以前的增程车省了 50 多分钟的充电时间。
它的 CLTC 综合续航能到 1270km，从北京开到上海的距离，一次加油充电就能覆盖。就算电池没电了，零百加速也只要 7.2 秒，只比满电的时候慢 0.5 秒，超车的时候动力很足，不会觉得肉。而且增程器加 92 号油就行，WLTC 工况下的馈电油耗只有 5.8L/100km，一年开 1 万公里，能比加 95 号油的车省 600 块以上的油钱。
电池的适应能力也很强，在 - 35℃到 65℃的温度范围内都能正常工作，不管是东北的冬天，还是海南的夏天，性能都很稳定，不用担心天气极端的时候车开不了。
纯电版的核心是全域 800V 碳化硅平台，性能表现很出色。它用的是华为最新一代的 DriveONE 800V 碳化硅电驱，再配合宁德时代 94.5 度的三元锂定制电池，把性能和效率平衡得很好。后驱版的 CLTC 纯电续航能到 755km，日常通勤一周充一次电完全够；四驱版的零百加速只要 3.8 秒，踩下油门就能感觉到明显的推背感，开起来特别爽。
充电方面，纯电版也很方便，能适配大部分快充桩，短时间内就能充不少电。标配的智能升降快充浮岛，设计得很贴心，充电的时候会自动升起来，插拔充电枪很方便；不用的时候会收回到车身里，既好看又能防尘。
标配的智能电动升降尾翼，既实用又能提升性能。开高速的时候，尾翼会自动升起来，增加车身的下压力，让车更稳；开低速的时候，尾翼会自动收起来，减少风阻，帮着节省电量，做到了实用和经济兼顾。
底盘操控性也做了全新升级，动力输出更有质感。高性能空气悬架配合 CDC 动态阻尼控制系统，能根据路面情况实时调整阻尼力。在 60-100kph 的城市快速路上，加速的时候车头不会抬得太高，刹车的时候车头也不会沉得太厉害；在 30-60kph 的破损路面上，过井盖、坑洼的时候，震动传递到车里会柔和很多；就算是在粗糙的水泥路上，地板的震动也比基础款小了 18%，后排的人不会被颠得不舒服，带家人出门更安心。
阿维塔 12 四激光版延续了 “未来美学 Future Elegance” 的设计理念，再加上 “十项全新升级” 里对外观和内饰的更新，把原创设计和实用功能结合得很好，看起来既有辨识度，又有高级感。
这次新增的曦金灰外饰颜色，特别有特色。它的灵感来自破晓时的阳光，在不同光线下会呈现出不一样的效果 —— 阳光下会泛着细腻的暖光，阴雨天又会显得沉稳，不会像黑色那么沉闷，也不会像亮色那么张扬，不管是用来商务接待，还是日常开，都很合适。
车身线条设计得简约流畅，智能电动升降尾翼不仅让车看起来更运动，还能优化空气动力学性能。全系都能选装的电子外后视镜，比传统后视镜更有未来感，还能减少风阻，通过高清摄像头能看到更宽的视野，再配合四激光雷达系统，开车的时候更安全。细节上，辅助驾驶小蓝灯不仅能让人知道这是具备辅助驾驶功能的车，还成了独特的标识，在路上很容易被认出来。
内饰用的岩棕颜色，让人感觉很温暖、很高档。这个颜色的灵感来自土壤的暖色调和岩石的纹理，再搭配有天然纹理的黑色线性桦木装饰，还点缀了低饱和度的金色饰条，把自然感和科技感融合到了一起。不管是家庭用车需要的温馨感，还是商务场合需要的沉稳感，都能满足。
内饰设计的时候，一直把 “用户方便” 放在第一位。全景远端屏的悬浮式布局，不会挡住视线，让座舱看起来更开阔；智能升降快充浮岛不用的时候收起来，保持了中控台的整洁，用的时候自动升起来，很有仪式感。VIP 四座豪华包的后排布局，通过调整座椅角度和设计中央扶手，打造出了独立的私密空间，不管是在后排谈工作，还是休息，都能很自在。
阿维塔 12 四激光版的上市，不只是产品力升级了，还凭着有竞争力的价格，改变了 30 万级豪华轿车市场的价值标准。权益后 25.99 万元到 41.99 万元的价格，再加上 “2000 元意向金抵扣 5000 元购车款” 的限时优惠，想拥有高端辅助驾驶和豪华配置，门槛比以前低了很多。
跟同级别的车型比，它的优势很明显：“四激光雷达 + 华为乾崑 ADS 4” 的核心配置全系都有，不用额外加钱；增程版的 52 度大电池、英国之宝 25 扬声器音响、前排双零重力座椅这些配置也都是标配，花 30 万左右的钱，就能享受到以前百万级车型才有的配置。不管是刚拿驾照想找个安全省心的车，还是每天要开长途通勤的上班族，又或者是想带家人舒服出门的用户，都能在这款车里找到适合自己的选择。
全新阿维塔 12 四激光版，靠着 “十项全新升级” 和 “十二项同级尊享”，把四激光雷达辅助驾驶、场景化豪华配置、全维度动力系统和原创设计整合到了一起，产品力很全面。25.99 万元起的价格，不仅让配置和体验都上了一个档次，还重新定义了 30 万级豪华轿车的价值。如果正在找一款配置实在、体验好的车，阿维塔 12 四激光版确实值得考虑。
