标签: 高德地图
五天被三次约谈,高德地图怎么了?
反映出高德地图在快速商业化过程中积累的系统性风险，而深层原因则是其盈利焦虑下的激进变现。五天被约谈三次，高德多业务触规 2月13日，金融监管总局联合市场监管总局、中国人民银行，对携程（TCOM.US）旅行、高德地图、同程...
12家平台被约谈！12306竟被"卡脖子"？国家最强售票系统，劳模总工程师带
12家平台被约谈！12306竟被"卡脖子"？国家最强售票系统，劳模总工程师带队研发，结果被携程们死死拿捏。以前怪自己手慢，现在才懂：不是抢不过人，是抢不过机器。12306上显示售罄，第三方却显示"有票"。多花几十块买个站票，上车发现全是空座——这不是抢票，是制造焦虑再收割焦虑。国家的票、铁路的资源，成了第三方网站的提款机。你情我愿？不，是别无选择。想回家？先交"焦虑税"。网友分两派，有人骂垄断，有人说合理。一派喊"取消第三方，还我公平"；一派说"包销预售合理，抢票软件效率高"。但共识是：候补机制该优化，信息透明才是真公平。最痛恨的是"假售罄"：故意制造恐慌？网友爆料：晚上11点抢票抢到凌晨，上车发现空位一大把。系统显示无票，车厢里空荡荡——这是技术问题，还是套路太深？12家平台被约谈，说明国家出手了。但取消第三方容易，补上服务缺口难。让老百姓不用低头妥协，才是12306的终极考题。这次约谈撕开了抢票平台的画皮：它们不是"便民服务"，是利用信息差和速度优势，把公共资源变成私人摇钱树的"黄牛2.0"。老百姓不是不愿付服务费，是痛恨被蒙在鼓里——明明有票却显示售罄，明明能直购却被逼加价。12306作为官方系统，既要防技术被"卡脖子"，更要防民心被"割韭菜"。真正的公平，不是取消所有第三方，是让官方渠道足够好用、透明、可信。毕竟，回家的路不该有"中间商赚差价"，更不该有"焦虑税"
谁在作妖？近些天，打开手机，每次都是这种界面（图1-3）。确实想用咱国家的北斗系
谁在作妖？近些天，打开手机，每次都是这种界面（图1-3）。确实想用咱国家的北斗系统，可一旦点开，各种牛鬼蛇神全冒出来了。原以为连接北斗得要手机密码啥的，哪知道每次都上当（图4-5），还得每次打开都重新连接。万能的网友们：这到底是谁在作妖呢？
![再问一下，这排名到底准不准？[捂脸哭]怎么发了好几遍了，不给推荐呢？奇了怪了，](http://image.uczzd.cn/12756433394056420013.jpg?id=0)
金融监管总局、央行等出手,携程旅行、高德地图、同程旅行、飞猪旅行、航旅纵横、去哪儿旅行,被约谈
近日，金融监管总局联合市场监管总局、中国人民银行，对携程旅行、高德地图、同程旅行、飞猪旅行、航旅纵横、去哪儿旅行等六家出行平台企业进行约谈。针对上述企业在与金融机构合作开展借贷业务中存在的问题，要求其规范营销...
携程、去哪儿、飞猪、同程、美团、京东、航旅纵横、高铁管家、滴滴、高德地图、百度地图、腾讯地图等,被约...
据北京市场监管2月12日消息，近日，北京市市场监督管理局组织 携程、去哪儿、飞猪、同程、美团、京东、航旅纵横、高铁管家、滴滴、高德地图、百度地图、腾讯地图 等 12家涉及火车票网络销售业务的主流平台，重点围绕群众反映...
导航app，百度和高德，你们一般用哪个呢？.
导航app，百度和高德，你们一般用哪个呢？.
![山西这俩城市该合并吗？[捂脸哭]太原挤的要死，六城区没有一个榆次区大，](http://image.uczzd.cn/11587115098094529409.jpg?id=0)
我真的服了，不扒不知道，一扒吓一跳！咱们手机里是不是都有高德地图？反正我是天
我真的服了，不扒不知道，一扒吓一跳！咱们手机里是不是都有高德地图？反正我是天天用，开车找路、出门探店、甚至回老家走那种犄角旮旯的小路，全靠它撑着，关键还一分钱不用花，我一直觉得这玩意儿就该是免费的，天经地义。直到前几天刷到个数据，我直接惊掉下巴——这APP一个月居然有8亿多人在用！要知道很多热门购物软件、社交软件都没这体量，说它是国民级工具真没夸张，几乎没人能离得开了。更离谱的是它覆盖的道路，足足有544万公里！我大概算了算，这长度绕地球赤道能转一百三十多圈，简直不敢想。不管是城里的大马路，还是乡下的田埂小路，甚至是人烟稀少的山区小道，它居然都能精准收录，这背后得下多大功夫啊。能做到这一点，背后全靠阿里一年又一年几十亿的持续投入，这么多年累计下来已经投了两百多亿。大家平时用的时候感觉不到，可这些钱都花在了实实在在的地方。就说咱们开车时常用的红绿灯倒计时、车道线提醒、施工绕行告知，这些功能看着简单，却是无数数据和技术撑起来的。农村小路、北京胡同每月更新，西藏无人区都能找加油站，还有驴友靠它脱困，说它是“救命恩人”真不夸张。说真的，免费能用这么多年，确实良心。但我最近越用越纳闷，阿里也不能一直当冤大头啊？一查才知道，2025年终于开始赚钱了，主要靠广告和打车、订酒店抽成。这就难怪了！现在打开高德，简直是广告窝！开车时突然冒出来加油站、面霜广告，我上次差点分心错过路口。评论区全是吐槽，有人高速听广告差点追尾，有人夜车被弹窗晃瞎眼。广告还关不掉，点了跳过又冒出来，挡车道指引太坑了！而且现在的高德根本不是导航软件，是大杂烩！打车、订酒店、找美食、贷款全有，我在上面订酒店，实景和图片差十万八千里，退款找客服半天没人理。更离谱的是，西藏无人区离线地图要付费，98块一年，网友吵翻了，这不是拿安全变现吗？不过2026新版本确实好用，高清实景能看清共享单车，地下车库都能精准指引。可好用的功能为啥非要绑广告？高德地图高德高德地图app高德平台高德评价高德排名高德出行我现在真矛盾，不用高德出门离不开，用着又被广告烦得想卸载。你们有没有被高德广告坑过？愿意花几块钱开会员去广告吗？来评论区唠唠～
不查不知道，一查真被震住了。很多人手机里都装着高德地图，平时开车导航、出门找
不查不知道，一查真被震住了。很多人手机里都装着高德地图，平时开车导航、出门找路都离不开它，而且从来不用花钱，大家都觉得这是理所当然的工具，却不知道背后藏着多么大的投入和付出。根据最新的第三方监测数据和阿里内部通报交叉确认，截至2026年1月，高德地图的月活跃用户已经接近10亿，平时稳定在8亿多，这个量级有多吓人？比很多热门社交软件的月活还要高，不管是年轻人还是老年人，不管是有车一族还是步行出行的人，手机里基本都能找到它的身影，说是国民级导航APP，一点都不夸张。可能有人会说，不就是收录点道路吗，有什么难的？其实真不是我们想的那么简单，544万公里的道路里程，可不是靠电脑自动生成的，这个数字和国家交通部2025年公布的全国公路总里程一模一样，每一公里都要靠人工实地采集、反复校验，才能保证导航的精准度。而且这544万公里，覆盖的范围远超我们的想象，不只是城市里宽阔的主干道、高架桥，就连乡下的田间小路、村口的土路，甚至是人迹罕至的山区道路、西藏那曲无人区的便道，都被一一收录在内，连无人区里加油站的名字，都会标注出具体的海拔数字。为了维护这庞大的道路网络，高德背后有一支庞大的测绘队伍，他们常年奔波在全国各地，不管是酷暑还是严寒，不管是平原还是山区，都能看到他们的身影。云南怒江的便道，去年雨季发生塌方，今年3月就被更新进了地图；北京胡同里新划的单行线，半个月内就能在高德上看到清晰的虚线箭头；乡下新修的便民路，哪怕只有一两公里，测绘人员也会专程开车跑一趟，采集道路信息、标注路口细节。除了人工采集，高德还采用了卫星图+无人机+用户随手拍的三重校验模式，用户遇到道路变更、施工围挡，随手拍一张照片上传，后台工作人员就会快速核实、更新，确保导航信息不会出错。更费钱费力的是，道路信息不是一成不变的，每天都有新修的路、封闭施工的路、变更限行的路，高德的工作人员必须24小时待命，实时更新这些信息，不然就会出现导航出错的情况。而且每公里道路的采集成本也不低，普通道路每公里采集成本大概10元，要是高精度地图，每公里成本能高达1000元，单是道路采集这一项，每年就要烧掉数十亿的投入。除此之外，还要维护庞大的服务器，支撑8亿多用户同时在线使用，还要研发新的功能，比如AR导航、车道级导航、红绿灯倒计时，这些背后都是源源不断的资金和人力投入。大家之所以能免费使用高德，并不是因为它在做公益，而是背后有成熟的商业变现逻辑，靠这些方式支撑着庞大的投入。最常见的就是广告收入，我们平时打开高德看到的开屏广告、搜索餐厅时排在前面的推荐店铺、导航时提示的“前方有加油站，加油立减”，这些都是商家花钱投放的广告，2024年高德仅在线广告收入就达到了60亿左右，占了营收的大头。还有聚合出行抽佣，高德整合了80多家网约车平台，我们通过高德叫车，平台会从中抽取一定比例的佣金，虽然单抽成比例不高，但架不住订单量大，也能带来稳定的收入。和车企的合作也是高德重要的盈利来源，现在很多智能汽车出厂时都会预装高德的车载导航，车企需要给高德交授权费，一套车载导航的授权费从几百到几千元不等，全国每年卖出2000多万辆新车，这笔收入相当可观。除此之外，高德还会给物流、外卖企业提供位置大数据服务，给政府提供交通分析报告，助力智慧城市建设，这些ToB服务也能带来可观的收益，2025年这类市场规模预计能达到27亿元，年增长率超过40%。还有面向个人用户的订阅制服务，比如去除广告、解锁高清离线地图、AR步行导航等功能，用户可以付费订阅，虽然不是所有用户都会选择，但随着大家对导航体验要求的提高，订阅制收入的占比也在快速提升，从2022年的18%涨到了2025年的35%。这些盈利方式，看似和我们普通用户无关，却正是因为有了这些收入，高德才能持续投入资金，维护道路信息、研发新功能，让我们能一直免费使用到精准、便捷的导航服务。平时我们随手点开高德，可能只用几分钟就规划好了路线，却不知道这几分钟的便捷，背后是无数测绘人员的奔波、后台工作人员的坚守，还有数十亿的资金投入。544万公里的道路，8亿多用户的依赖，看似简单的免费APP，承载的却是全国人的出行便利，也藏着互联网产品“免费引流、流量变现”的底层逻辑，不深入了解，真的很难想象它背后的投入和付出。
![我去！举报？[捂脸哭]大名鼎鼎的黄教授竟然盗文？这流量搞的牛逼啊！给版权费了没](http://image.uczzd.cn/1331073826239424031.jpg?id=0)
春节自驾甘青大环线:华为地图还是高德地图?嘉恒自驾游的导航选择指南
然而，对于第一次踏上这条长达近3000公里、横跨青海甘肃两省的经典线路，面对 华为地图 和 高德地图 两款导航软件，很多自驾者都会陷入纠结：远程行车第一次用华为地图又怕绕路，到底该选哪个更靠谱？今天，我们就以 嘉恒自驾...
一键报警码真是个超实用的功能！就拿高德和腾讯，百度等等导航来说，在紧急时刻它能
一键报警码真是个超实用的功能！就拿高德和腾讯，百度等等导航来说，在紧急时刻它能快速联系警方。之前有位女生晚上独自打车，感觉司机路线不对且行为可疑，她赶紧打开高德地图的一键报警码。警方通过这个功能迅速获取位置信息，及时出警保障了女生安全。这就像在危急时刻有个隐形保镖，能让我们心里踏实不少。有了它，多了一份安全保障，必须给这个功能点个赞！
高德地图“飞行街景”上线5天,预约商家突破60万
2026年1月14日消息，高德地图官方账号发布消息，高德地图“飞行街景”上线仅5天，预约商家突破60万。据了解，北京、杭州、成都等地的老板们争相报名，其中，北京以超5.7万的预约量位居全国首位；杭州、成都等新一线城市紧随其...
长久物流与高德地图宣布在物流货运安全领域达成合作
中证报中证网讯（王佳飞熊永红）近期，长久物流与高德地图宣布在物流货运安全领域达成合作，双方将聚焦技术创新与服务升级，共同打造更安全、更高效的货运安全解决方案。此次合作深度融合高德空间智能技术积累与AI技术在智慧...
