兄弟姐妹们，今天来聊聊广州车展上高调亮相的红旗HS6 PHEV。

老规矩，不说场面话，这车到底咋样，值不值得掏钱，凭良心来评。

说实话，红旗这几年总想在设计上搞点大新闻出来，而HS6 PHEV这个前脸，一眼过去还是那个“高山飞瀑”的风格，但格栅给封上了，就留了底下个小口子。

有一说一，我个人对这种“堵上嘴”的设计有点保留意见，总感觉气势上弱了点，少了燃油版那种不怒自威的劲儿。

还有那个大灯，总算不开“眼角”了，放弃了分体式大灯，回归一体式。这算不算听劝我不知道，但看着确实顺眼多了。

侧面和车尾就比较常规了，没啥太多花里胡哨的。排气藏起来了，现在新能源都爱玩这套，假装自己很“纯粹”。

坐进车里，这块中控+副驾的双15.6英寸大连屏，有点意思。此外还配上了8295P的芯片，流畅度没问题。就是不知道实际用起来，副驾那块屏会不会有点鸡肋。

来，重点来了，这车怎么选？预售给了三个版本，17.88万到22.88万。

动力系统都是那套1.5T插混配四驱，零百加速4.8秒，挺猛的。关键区别在电池！

先说入门版，预售价17.88万那个，给了个23.9度的电池，纯电跑123公里（工信部标准）。

日常通勤的话，你们要是家里有充电桩，每天充电，那够用了。这个版本就是让你们用最少的钱，体验到红旗这个中大型SUV的壳子和这套还不错的动力。性价比，拉满了。

中间那个版本，预售价19.88万，电池加大到39.5度，纯电续航干到190公里。价格肯定也上去了。

而这个版本就适合那些家里充电不太方便，或者偶尔想跨个市跑跑，又不想启动发动机的兄弟姐妹。

顶配版本，22.88万，电池还是39.5度，但纯电续航标到了205公里。为啥呢？大概率是轮毂轮胎或者其他配置的差异导致的能耗区别。

都已经顶配了，那么丹拿音响、智能冰箱、方向盘加热这些好东西基本上都能配齐。说白了，就是给那些不差钱，啥都要最好的大哥大姐准备的。

怎么了？打算入手这台车，问我有啥建议？其实没那么头疼，好纠结的，弄明白自己的最大需求即可。

要是你们就是图个大空间、绿牌，预算又有限，家里充电方便，直接冲最低配！别犹豫，买个带四驱、4.8秒破百的中大型插混SUV，还要啥自行车啊？

至于顶配，那些花里胡哨的配置，你们摸着良心问问自己，一年能用几次？当然，有钱难买心头好，不差钱就当我没说。

这车现在对手也不少，像什么方程豹钛7、吉利银河M9，都是销量口碑在线的主儿。

而红旗HS6 PHEV的优势在于“红旗”这两个字的分量，还有就是它这套四驱动力系统确实有看点。

不过，红旗也得注意，现在消费者可精明着呢，光靠牌子和情怀吃饭的时代早就过去了。车子好不好用，价格实不实在，才是硬道理。

希望厂家这次能拿出诚意，别搞什么虚头巴脑的配置，把价格打实在点，这车还是很有机会的。