位于沃尔夫斯堡大众工厂旁的Autostadt汽车博物馆，真是个不断带来惊喜的地方。这家大众集团旗下的博物馆里藏了太多费迪南德·皮耶希时代秘密研发的“狂野”实验品，就包括这台独一无二、配备十六缸发动机的作品：布加迪Galibier。

这款概念车最初于2009年亮相，它基于宾利Arnage的底盘打造而成，但车身、内饰，当然还有发动机，都完全不同。

虽然作为基础的Arnage用的是宝马的V8发动机，但这台独特的布加迪却将汽缸数增加了一倍。与采用四涡轮增压的Veyron不同，它采用了双机械增压布局，并且还能使用乙醇燃料。

发动机是前置的，藏在一个对开式引擎盖下方。这台8.0升的猛兽能输出大约1000马力，布加迪选择机械增压是为了提升低转速扭矩，这更适合一辆豪华旅行车。

目前还不清楚这辆车的具体重量，但考虑到它的尺寸和车内大量的豪华配置，Galibier肯定比Veyron更重。作为参考，2005年的初代Veyron 16.4的整备质量为1888公斤。

自Galibier首次亮相已经过去了17年，这辆独一无二的布加迪严格来说是一辆掀背车，而非传统的三厢轿车。

由Horsepower Hunters拍摄的新视频，为我们提供了观察Galibier内饰的机会。车内采用了当时大众集团最优质的皮革，辅以大量的抛光木饰。Galibier配备了一个大型数字仪表盘，还在中控台低位安装了一块触摸屏。

Galibier是一款四座车型，两个独立的后排座椅由一个皮革包裹的中央扶手隔开，还有一个纵贯整个座舱的中控台。但最引人注目的并非木材或皮革。而是一块价值10万美元的手表，它能从中控台升起，可以取下戴在手腕上。

那么Galibier后来怎么样了？当布加迪在2009年首次展示它时，公司表示这款概念车是为了测试市场对潜在量产版的兴趣。然而，这款奢华车型最终未能上市，因为布加迪认为它会混淆客户对品牌的认知。

当时的想法是，布加迪品牌是由所向披靡的Veyron所定义的，因此他们选择跟进Chiron项目，而不是推出一款豪华取向的车型。

虽然我们错过了一台拥有八个排气尾管的四座轿车，但布加迪全新的Tourbillon为顶级客户提供了这个炫酷的选项。