9月新能源车企销量排名：

1. 比亚迪：46.36万辆
2. 吉利汽车：29.22万辆
3. 零跑汽车：10.57万辆
4. 长安启源：4.65万辆
5. 小鹏汽车：4.13万辆
6. 小米汽车：超4万辆
7. 鸿蒙智行：3.75万辆
8. 蔚来：3.74万辆
9. 极氪：3.72万辆
10. 昊铂埃安BU：3.55万辆
11. 理想汽车：3.18万辆
12. 深蓝汽车：3.02万辆
13. 极狐汽车：2.15万辆
14. 奕派科技：1.60万辆
15. 岚图汽车：1.30万辆

比亚迪，图的是一个“全”。从几万元的小车，到几十万元的高端车型，从家用轿车到SUV，再加上庞大的新能源产品线，覆盖的人群确实够广。9月46.36万辆，也是今年单月新高。

吉利，走的是一个“多”。吉利、银河、领克、极氪，再加上不同价格区间的车型，基本把年轻人、家庭用户到中高端市场都覆盖了。9月29.22万辆，同样创下年内新高。

零跑，图的是“性价比”。价格不算高，配置却给得比较足，过去不少人还觉得它是小众品牌，如今9月直接卖到10.57万辆，连续第三个月突破10万辆，已经不能再按小品牌来看了。

长安启源，正在靠新车往上冲。9月卖了4.65万辆，已经连续两个月站上4.5万辆，说明新能源市场里，真正能把产品做出来、把价格打下来，消费者还是会买单。

小鹏，拼的是智能化。9月交付4.13万辆，重新站上4万辆台阶。对不少消费者来说，现在买新能源车，已经不只是看续航和价格，车机、辅助驾驶这些东西，也越来越影响选择。

小米汽车，最大的特点就是“流量+产品”。9月首次突破4万辆，前9个月累计已经接近30万辆。一个进入汽车行业时间并不长的品牌，能跑到这个位置，本身就说明新能源市场的消费者，确实愿意给新品牌机会。

鸿蒙智行、蔚来、极氪，虽然9月都在3万多辆，但走的路并不一样。一个靠智能化和华为生态，一个继续做多品牌布局，一个则在中高端纯电市场不断扩张。

理想、深蓝也都稳定在3万辆左右。现在的新能源市场已经不是前几年“谁先做出来谁就能吃肉”，而是产品、价格、品牌、渠道、服务，哪个都不能短板太明显。

所以，9月这份销量榜真正有意思的地方，不只是看谁卖得多。

以前大家买车，主要看品牌、价格和油耗；现在买新能源车，越来越像买一台大型智能设备。有人图便宜，有人图配置，有人图智能驾驶，有人图品牌，也有人就想要空间大、家里人坐着舒服。

车企也是一样。

有人拼价格，有人拼技术，有人拼品牌，有人拼生态。最后能不能卖得动，还是得看消费者愿不愿意掏钱。

对于普通人来说，买车其实没必要跟着销量榜跑。销量高的，不一定适合你；贵的，也不一定比便宜的更适合你。

车是拿来过日子的。

自己的预算够不够、家里人坐得舒不舒服、每天开的路合不合适，这些才是真正要算的账。

车企拼的是销量，消费者过的是日子。适合自己的，才是最重要的。
（数据来源网络）