9000吨盾舰突然撞过来，美军水兵尖叫连连，五角大楼知道麻烦大了 2026年2月11日下午，加勒比海域，“特鲁克斯顿”号驱逐舰和“供应”号补给舰进行海上补给。两舰并排行驶，“供应”号同时给“特鲁克斯顿”号和“葛底斯堡”号巡洋舰提供燃料物资。海面风浪小，天空晴朗，舰间距离标准补给范围。 “特鲁克斯顿”号船头突然偏离轨道，向“供应”号右侧中部靠近。舵手试调整方向，舰体继续偏移。舰桥警报响。碰撞瞬间金属摩擦声大，“供应”号甲板水兵听到动静，四散避开。 舰体接触刮蹭，“特鲁克斯顿”号船首划痕，“供应”号右侧船身凹陷，无严重结构破坏。两人水兵受伤，一脚扭伤，一手臂擦伤，送医务室处理。 舰长科菲下令停补给，检查损伤，报告上级。过程不到一分钟，尤其舰船间效应导致吸引。事件回想一年前2025年2月12日，“杜鲁门”号航母在塞得港附近与“贝西克塔斯-M”号商船对向相撞。 航母右侧裂口多，靠近飞机升降机位置，修复未完。那次对向冲击损伤重，这次同向刮蹭轻微，但都源于操作不当。 补给前“特鲁克斯顿”号航行数小时，水兵轮班，缺员部分岗位兼任。舵手应注意船吸效应，偏移时反应慢。视频捕水兵叫声甲板工具散落。碰撞后两舰分离，检查船体。“供应”号凹陷明显，“特鲁克斯顿”号船首变形，无进水。 海军调查显示事件源于舰员失职，可能疲劳或技能不足。那时海军海上缺口2万，初级水兵短缺重。 类似2017年事故，“菲茨杰拉德”号6月17日在静冈县外海与“ACX水晶”号货船相撞，7人死亡。“麦凯恩”号8月21日在马六甲海峡东侧与“阿尔尼克”号碰撞，10人遇难。那些案子值班人员疏忽瞭望，常超期部署引起。 碰撞后美国海军第四舰队2026年2月12日启动调查，团队登舰采集证据，包括视频日志。调查重点舰桥职责，舵手是否及时调整，指挥链完整。2月13日“特鲁克斯顿”号进波多黎各庞塞港，工程师查船体划痕，无大修，换部分面板。