五年了沃尔沃总裁怎么还在玩命6.5吨的冰壶砸向车身，车内坐着的是这家公司的全球总裁。这不是特效，是发生在-20°C极寒里的一场真实碰撞。
三次连续撞击，每一次角度都随机而刁钻——这是对车身结构最残酷的“拆盲盒”式考验。结果，他没受伤，车门能打开，那台被“硬刚”过的车，甚至被他亲自开回了场地中央。
懂车的人知道这背后意味着什么：硼钢占比必须精确到每一根A柱的转角，吸能区必须在毫秒间判断力的传导路径。当其他品牌把安全做成PPT上的“应试教育”，有人选择用总裁的肉身做“实战演练”。这种近乎偏执的测试背后，是那个最朴素的信仰：只有敢让自己人坐在车里被撞，才敢把车交到用户手里。
