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Genesis概念车被指“换壳”通用与LocalMotors？据外媒报道称，Genesis近期发布的两款可行驶概念车——MagmaGT与XSkorpio，可能并非全新研发，而是基于现有车型进行的“换壳”设计。知情人士透露，中置引擎跑车MagmaGT的底盘实为雪佛兰C8Corvette。关键证据在于该车配备了通用汽车专用的“TPCSpec”米其林轮胎，且尺寸与CorvetteZ06完全一致。此外，处理后的内饰照片显示其保留了C8标志性的中央通道。据悉，Genesis因成本原因放弃了法拉利296GTB作为原型，转而选择了C8。另一款越野概念车XSkorpio则被指源自LocalMotors仅生产约100辆的RallyFighter。两者拥有完全相同的115英寸轴距，管状车架、悬挂结构及排气布局也高度相似。鉴于Genesis自身不生产V8发动机，而这两款车均搭载V8动力，进一步加深了外界怀疑。对此，雪佛兰明确否认参与该项目，Genesis则拒绝对平台细节发表评论。分析认为，这可能是品牌为节省展示车开发成本而采取的权宜之计。【来自懂车帝车友圈】

据海外媒体报道称，2026款捷尼赛思X Skorpio概念车在近期发布。据悉，X Skorpio概念车是现代豪华品牌一系列引人入胜的独一无二车型中的最新一款。韩国方面似乎决心接过凯迪拉克的火炬，后者曾拥有一系列极具吸引力的概念车，但...

近日，捷尼赛思发布专为严苛地形设计的越野概念车XSkorpioConcept。这是一款旨在应对包括沙漠在内各类严苛地形的越野概念车，融合前沿性能与豪华设计，也是为中东地区的汽车文化与生活方式量身打造。“Skorpio”之名汲取天蝎的意象。他的车身充满张力的曲线汲取了天蝎标志性拱起尾部的灵感，其分段式的装甲状面板不仅神似天蝎外骨骼的防御形态，还有流畅且兼具功能性的车顶进气口。车身捷尼赛思标志性的“双线”设计巧妙融入前后灯组。其整车设计如天蝎高举尾部展现出一种蓄势待发的沉稳与平衡。外表强悍，但其内饰设计确是以豪华舒适为主。车内前方是直观的操控布局以及恒温空调系统，仪表盘集成于方向盘之上，仪表台上还配备了一块可滑动显示屏，可在单人驾驶和双人领航模式间自由切换。车内配备了人体工学座椅，有醒目的安全把手。先进的通讯系统完善了整车配置，为应对恶劣环境提供保障。他的动力采用高性能V8发动机，最大功率为1100马力，峰值扭矩为1153牛米。车身配备了18英寸的防脱圈轮毂，搭配定制的40英寸越野轮胎，还有Brembo赛车级制动系统。他拥有超大的接近角和离去角、短轴距以及极高的通过角，配合经过精密调校的悬挂系统和超高的离地间隙，拥有强大的越野能力。车身安装了一体式防滚架、四点式安全带系统以及经过强化的车身结构组件，经过空气动力学优化的设计，无论是在地面疾驰还是腾空飞跃，车身都能保持平稳，最大程度地保证了安全。【来自懂车帝车友圈】

捷尼赛思G90Wingback概念车车身长度达5.1米，搭载3.5TV6+48V轻混动力拥有415匹马力、549牛·米扭矩外观颇为帅气，不过未必会量产

1月31日消息，捷尼赛思在阿联酋品牌之夜上宣布，G80 Magma高性能轿车正式投产，全球仅售20台且专供中东市场。这款被官方称为“韩系最速四门”的新车，搭载经过重新调校的3.5升双涡轮增压V6发动机，最大功率525马力，比普通版...

但当来自东方的捷尼赛思，携首款量产Magma高性能车型GV60 Magma而至时，它带来的不仅是一组高性能动力参数，更是试图用“动感的优雅”重新定义性能车的豪华。作为性能车，捷尼赛思GV60 Magma的动力无疑是其亮点，搭载双电机...

被誉为“韩国宾利”的捷尼赛思，最近迎来新任掌舵者。入华四年，经历四次换帅、本土化未成弃用中国籍CEO，捷尼赛思一直在积极寻找破局之法，却难以抵抗年销量和销售网点数量都跌到了冰点。海外销量节节高，国内却无人问津，...

发表时间:2026/01/08 10:00:00 配置清单： 音频处理器：日本JVC EP800 前声场喇叭：法国劲浪 165AGL两分频喇叭 后声场喇叭：法国劲浪 165AGL两分频喇叭 低音：德国喜力士 箱体低音炮 低音功放：战斧 zone1600.1 ...