在长城汽车的一场新车发布会上，董事长魏建军公开炮轰当下流行的一体化压铸技术，直言这项技术并没有宣传得那么好。他原话非常接地气：成本不低、生产不灵活、维修性差，铝一撞就酥，瞬间成为车圈热梗。 一体化压铸需要数千吨级大型设备，单台成本超5000万元，铝件良品率仅65%-80%，远低于传统车身工艺。一旦发生碰撞，铝合金大件无法钣金修复，只能整体更换，维修成本是传统钢板车身的3-5倍，不仅修车贵，保险费用也会明显上涨。 这番直白发言立刻引发行业热议，不少车企纷纷回应。但从普通车主的实际用车角度，魏建军的观点确实道出了一体化压铸最现实的短板，也让大家重新理性看待这项被过度追捧的新技术。
