韩国汽车专家拆解比亚迪汉L，还没拆解完，现场解说都快崩溃了，有三个点是让他们现场就震惊的： 第一，这车几乎全是“自家人”造的。他们一边拆一边查零件是哪儿产的，结果拆一个——比亚迪自己的，再拆一个——还是比亚迪的。拆到后来都快形成条件反射了，每个零件都得翻过来看logo，发现绝大多数全是比亚迪自己供的货，从电池电机到空调出风口、控制单元，甚至雷达这类核心件，全是自家造。 第二，做工细节太细了。像车里的线束，全用绝缘隔音材料包得整整齐齐，就怕有杂音。这种处理他们在日韩同价位车里根本没见过，对比之下直接傻眼。 第三，成本控制简直恐怖。他们按韩国零件的价格去算，光材料成本就已经和比亚迪整车的售价差不多。也就是说，韩国人只用零件成本价都造不出来，但比亚迪不仅造出来了、卖得便宜，居然还能赚钱——这成本控制能力把他们看懵了。和比亚迪竞争，看似和一个车企打擂台，实则人家背后说整个产业链撑腰，根本没得打。 整场拆解，从电池、底盘到内饰、电控，几乎翻了个底朝天。电池是CTB结构的磷酸铁锂，内饰用料扎实，隔音处处到位，最后不得不服：比亚迪这种全产业链自产+高集成度的玩法，就算拆明白了也根本模仿不来，核心技术和成本控制真的太硬了。 明晃晃的告诉你，这一拳有30年的功力，可你就是挡不住，因为够狠够快。
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