在 10 万级 MPV 市场，多数家庭用户的需求很明确：能装下全家老小，空间不将就；动力够日常用，还得省油；配置不用多花哨，但得实用贴心。之前听朋友提过星光 730 是 “全家出行神器”，抱着 “看看是否真能满足多人口家庭需求” 的想法，我特意到 4S 店试驾了 2025 款星光 730 1.5T CVT 精英型，还体验了 6MT 舒适型的静态细节。从初见实车到上路试驾，再到模拟全家出行的场景测试，确实有不少让人眼前一亮的实用细节，下面就把真实体验分享给大家。

星光730

最低售价：7.30万起最高降价：0.20万

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星光730

第一次在展厅见到星光 730，没有夸张的运动套件，也没有繁复的装饰，整体风格偏稳重，很符合家庭用车的定位。5110mm 的车长、1850mm 的车宽，搭配 2910mm 的轴距，车身比例很协调，不会因为 “求大” 而显得笨拙 —— 车头的线条比较平缓，从引擎盖到格栅有一道淡淡的弧线，弱化了 MPV 常见的 “方正感”，看着更灵动。

走近看能发现不少家用向的细节。试驾车选的是暮山紫，之前看图片以为是深紫色，实际在阳光下会泛出淡淡的粉调，不会像纯紫色那样扎眼，反而有种温柔的质感；旁边展车是烟霞灰，在阴凉处接近浅黑色，阳光下会透出细微的银色珠光，耐脏又显质感，很适合有小孩的家庭，不用频繁洗车。销售说车漆用了双层喷涂工艺，用指甲轻轻划过车门，没有留下划痕，日常小剐蹭应该不难处理。

前脸的进气格栅是 “星瀑式” 设计，横向的镀铬饰条很细，不会像有些车型那样浮夸，中间的品牌 LOGO 用了哑光处理，搭配两侧的大灯组，看着很规整。大灯组的实际照明效果我特意在展厅外测试了一下：近光的照射范围能覆盖到车头两侧 1.5 米左右，远光的射程大概有 50 米，而且远光开启时会自动避开对向车辆，不会晃到别人，夜间行车安全性有保障。转向灯是流水式点亮，后面的车能清晰看到转向意图，比普通闪烁的转向灯更醒目。

车身侧面的线条很实用，没有为了溜背牺牲头部空间。车门下方的镀铬饰条刚好在门把手位置，上下车时不会蹭到裤子；车窗的尺寸很大，尤其是第二排和第三排，坐在里面不会有压抑感，侧窗还能降下大半，孩子坐在后排可以开窗透气，不用一直开空调。轮毂是 17 英寸的多辐式，造型简单，搭配的是主打静音的轮胎，销售说这套轮胎的胎噪比同级别常见的轮胎低 3-5 分贝，后来试驾时确实感觉到胎噪不明显。

车尾的设计很简洁，贯穿式尾灯是横向的，不是竖向的 “贯穿”，不会显得突兀，点亮后是均匀的红光，晚上识别度很高。尾门的开启高度可以调节，我 1.6 米的老婆不用踮脚就能碰到门把手，开启后尾门内侧有个隐藏的拉手，关门时不用伸手够到最上面，很贴心。尾门下方有银色护板，搬重物时不用担心蹭到车漆，细节考虑得很周到。

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拉开车门的第一感觉是 “不闷”—— 不像有些新车那样有刺鼻的塑料味，只有淡淡的皮质香味，销售说内饰用了低 VOC 材料，提车后不用长时间散味，这点对有婴幼儿的家庭太重要了。试驾车的内饰是胡桃棕，座椅和门板的皮质摸上去很细腻，不是硬邦邦的塑料感，门板上的木纹饰板是真实的压制纹理，不是印刷的贴纸，用手摸能感觉到细微的凹凸，质感比同价位的塑料饰板好很多。

中控区域的布局很顺手。12.8 英寸的中控屏位置不高，驾驶时不用低头太多就能看到，屏幕的分辨率不错，阳光直射时也能看清内容，触控反应很灵敏，像用平板一样顺畅，没有卡顿。屏幕下方是物理按键，空调的温度、风量调节都是旋钮式，转动时的阻尼感很均匀，开车时盲操也能准确找到按键，不用盯着屏幕调整，安全性更高。

方向盘的手感很舒服，粗细适中，我 18 厘米的手掌握上去刚好，不会觉得太细或太粗。方向盘上的多功能按键是触控式，轻轻按一下就能响应，不用用力按，而且按键有背光，晚上开车时能清楚看到每个按键的功能。方向盘支持上下和前后调节，我 1.8 米的身高，调整到合适的位置后，胳膊不会觉得蜷缩，驾驶姿势很自然。

仪表盘是 7 英寸的液晶屏幕，显示的信息很丰富，除了常规的车速、转速、油耗，还能显示胎压、续航里程，甚至能连接手机显示导航信息，不用频繁看中控屏。仪表盘的亮度会根据外界光线自动调节，进入隧道时会自动变暗，不会晃眼，这点很贴心。

车内的储物细节很到位。中控台下方有个贯通式的储物盒，能放下一个 10 寸的平板和几包纸巾，储物盒里有 USB 接口，充电时手机可以放在里面，不会晃来晃去；方向盘左侧有个小储物格，刚好能放下车钥匙，不用把钥匙揣在兜里；门板上的储物格很深，能放下一个 1L 的保温杯和一把雨伞，而且有分隔设计，杯子不会和雨伞蹭到一起。

座椅的舒适性超出预期。前排座椅的靠背弧度很贴合腰部，我连续开了 2 小时，腰部没有明显的酸痛感，座椅的侧翼能包裹住身体，过弯时不会觉得身体晃动。座椅的坐垫长度够长，能托住大腿的大部分，不会像有些车型那样坐垫太短，导致腿部悬空，长时间坐会累。中排的独立座椅更舒服，两侧有扶手，扶手的高度刚好能支撑胳膊，不会太高或太低，座椅还能前后移动 15 厘米，调整到合适的位置后，腿部空间有两拳多，翘个二郎腿也没问题。

星光730

对于 MPV 来说，空间是核心，星光 730 的 “真 7 座” 不是噱头，实际体验后能感觉到是为家庭出行设计的。先看座舱空间，3331mm 的内部空间确实比同价位的 MPV 宽敞，我 1.8 米的身高，坐进前排，调整好座椅后，头部还有一拳半的空间，不会觉得压抑；腿部空间也很充足，膝盖离中控台有两拳距离，不会觉得蜷缩。

第二排是家庭用户的 “核心区”，独立座椅的设计很实用，座椅之间的过道有 230mm 宽，我侧身走过去不用挤，老人抱着孩子上下车也很方便，不用像有些 7 座车那样，第二排座椅要往前挪才能进第三排。我坐在第二排，把座椅调到最后，腿部离前排座椅有两拳多的空间，脚能自然放在地板上，不会觉得憋屈；把座椅调到最前，腿部还有一拳空间，这时第三排的空间会更宽敞，灵活度很高。

第三排彻底打破了 “小板凳” 的印象。之前坐过不少 7 座车的第三排，要么腿部顶在前排座椅上，要么头部碰到车顶，而星光 730 的第三排，我坐进去后，腿部离第二排座椅有一拳的空间，头部离车顶也有一拳距离，不会觉得压抑。座椅的靠背角度可以调节，最大能调到 127 度，靠在上面像坐在沙发上一样，不会像有些车型那样靠背太直，坐久了腰酸。第三排的座椅宽度也够，两个成年人坐进去不会觉得挤，中间还有杯架，放个水杯很方便。

儿童座椅的安装很方便。第二排和第三排各有 2 个 ISOFIX 接口，接口的位置很明显，不用在座椅缝隙里找半天，我把儿童安全座椅装在第二排，几分钟就装好了，座椅固定得很牢固，不会晃动。第二排的座椅还有儿童锁，打开后孩子在里面打不开车门，安全性有保障。

后备厢的实用性很高。7 座状态下，后备厢能放下一个 20 寸的行李箱和几个背包，日常买菜、接孩子足够用；把第三排座椅放倒，后备厢容积达到 1202L，我试着放了 4 个 28 寸的行李箱和 2 个 20 寸的登机箱，刚好能装下，而且行李箱之间不会互相挤压，长途出游时行李装载完全没问题。后备厢的地板是纯平的，没有台阶，搬重物时不用费力抬，老人也能轻松搬东西。

车内还有不少隐藏的储物空间。第三排座椅侧面有个小储物格，能放下孩子的玩具或零食；后备厢侧面有挂钩，挂个塑料袋装脏衣服很方便；中控屏下方的储物盒里有无线充电板，手机放上去就能充电，不用插线，很方便。全车 25 处储物点，确实能满足家庭出行的各种需求，不会出现东西没地方放的情况。

星光730

星光 730 有 1.5T 6MT、1.5T CVT 两种燃油版本（参考文提 “一车三动力”，推测还有混动版本，此次到店体验了燃油版），我重点试驾了 1.5T CVT 精英型，也简单体验了 6MT 舒适型，两种动力的表现各有特点。

先说说 1.5T CVT 精英型的驾驶感受。这套动力组合的平顺性很好，起步时没有顿挫感，油门踏板的响应很线性，轻踩油门车辆就能平稳起步，不会像有些车型那样一窜一窜的，老人和孩子坐在后排不会觉得不舒服。在城市道路行驶时，车速达到 60km/h，转速大概在 1800 转，发动机的噪音很小，车内能正常交谈，不用刻意提高音量。

加速表现也不错，在高速上需要超车时，深踩油门，变速箱会迅速降挡，动力响应很及时，从 80km/h 加速到 120km/h，过程很顺畅，没有明显的迟滞感，超车时很有信心。高速行驶时，车辆的稳定性很好，方向盘很沉稳，不会因为路面轻微颠簸而晃动，过弯时侧倾也不大，坐在后排的人不会觉得晃。

油耗方面，我试驾当天开了 150 公里，其中城市道路占 60%，高速占 40%，表显油耗是 7.3L/100km，和销售说的 7.2L 差不多，对于一款 7 座 MPV 来说，这个油耗表现很经济，按现在 92 号汽油 8 元 / L 计算，每公里的油费大概 0.58 元，每月开 1000 公里，油费不到 600 元，不会给家庭带来太大的经济压力。

再说说 1.5T 6MT 舒适型的体验。手动挡的换挡手感很舒服，挡位很清晰，不会有挂错挡的情况，换挡时的行程也不长，不用太用力就能换挡。离合器的结合点很清晰，新手也能很快适应，不会频繁熄火。手动挡的优势在于操控感，喜欢开车的人会觉得很有乐趣，而且油耗比 CVT 版略低，销售说手动挡的综合油耗大概是 7.0L/100km，更适合预算有限、喜欢手动挡的用户。

车辆的 NVH 表现让人惊喜。怠速时，车内的噪音只有 38 分贝，和家里的客厅差不多安静，几乎听不到发动机的声音；高速行驶到 120km/h 时，车内噪音控制在 65 分贝以内，后排的人小声说话，前排也能听清，不会像有些车型那样风噪、胎噪很大，需要大声喊。这得益于全车 41 处声学包和 32 处吸音棉，比如发动机舱的隔音棉很厚，车门内侧也有隔音材料，能有效隔绝外界噪音。

星光730

星光 730 的配置没有堆砌花哨的功能，都是家庭用户常用的，而且实用性很高，这点很对我的胃口。

电滑门是最大的亮点之一，10 万级 MPV 里很少有配备电滑门的，星光 730 的双侧电滑门用起来很方便。我手提重物时，轻轻拉一下门把手，门就会自动打开，不用费力推门；狭窄车位停车时，电滑门能根据周围空间调整开合角度，不会碰到旁边的车，这点对新手很友好。电滑门还有防夹功能，我用手挡住门的关闭路径，门会立刻停止并反向打开，不会夹到孩子的手，安全性很高。B 柱上还有辅助拉手，离地高度 1.2 米，孩子能轻松抓住，上下车时不会滑倒。

540° 全景影像太实用了，尤其是对于新手或开惯了轿车的人来说。全景影像能显示车辆周围 360° 的情况，还有透明底盘功能，能看到车底的路况，过坑洼路面时不用担心刮到底盘。我在小区的狭窄路段停车时，通过全景影像能清楚看到车轮的位置，轻松停进车位，不用下车看几次，节省了很多时间。影像的分辨率很高，晚上也能看得很清楚，不会因为光线暗而模糊。

安全配置方面，星光 730 做得很扎实。车身用了六环高强钢笼式结构，20 处 1500MPa 热成型钢，高强钢占比 75.6%，用手敲一下车门，能感觉到很厚实，不像有些车型那样轻飘飘的。销售介绍说，车身能承受 10 吨的顶压，即使发生事故，车内空间也能得到保障。车辆还配备了 ESP 车身稳定系统、ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配系统，雨天开车时，ESP 能防止车辆侧滑，让人更放心。

座椅的 “五感高舒” 设计很贴心。前排座椅能 180° 放平，中午休息时可以躺在上面，像一张小床一样；中排座椅的扶手能调节高度，胳膊放在上面很舒服；后排座椅的靠背能调到 127°，长途乘坐时能缓解疲劳。座椅的皮质厚度有 10mm，坐上去很柔软，不会觉得硬，而且透气性很好，夏天坐久了也不会觉得闷。

其他实用配置还有很多：后排隐私玻璃能阻隔 90% 的紫外线，夏天暴晒后车内温度比普通玻璃低 5-8℃，孩子坐在后排不会觉得晒；车内有 6 个 USB 接口，前排 2 个，第二排 2 个，第三排 2 个，全家人的手机都能同时充电；空调是后排独立控制的，第二排有空调出风口，孩子坐在后排可以自己调节温度，不用麻烦前排的人。

星光730

为了更真实地感受星光 730 的实用性，我模拟了几种家庭常用场景，体验下来确实很贴合家庭需求。

周末带全家出游：我和老婆、两个孩子，还有父母，一共 6 个人，加上行李（2 个 28 寸行李箱、2 个背包、1 个婴儿车）。上车时，父母通过电滑门轻松坐进第二排，孩子坐第三排，婴儿车折叠后放在后备厢，刚好能装下。行驶过程中，父母在第二排调整座椅角度，靠在上面休息，孩子在第三排玩平板电脑，通过后排 USB 接口充电，不会因为没电而哭闹。高速上超车时，动力很足，不会觉得吃力，车内很安静，父母能正常交谈，不会被噪音打扰。

日常接孩子放学：学校门口停车不方便，星光 730 的电滑门很实用，不用打开很大的空间就能让孩子上车，不会影响旁边的车。全景影像能清楚看到周围的行人，避免碰到孩子。车内的储物空间能放下孩子的书包、水杯、零食，不会乱糟糟的。

搬家或拉大件物品：把第三排座椅放倒，后备厢能装下一个小衣柜和几个纸箱，地板是纯平的，物品不会晃动。车门开口很大，搬大件物品时不用费力挤，很方便。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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星光730

星光 730 2025 款有 1.5T 6MT 舒适型和 1.5T CVT 精英型两款燃油版，还有一款混动版（参考文 “一车三动力”，此次未体验，暂不评价），两款燃油版各有优势，适合不同需求的用户。

如果您喜欢手动挡的操控感，预算有限，1.5T 6MT 舒适型是不错的选择。手动挡的油耗更低，保养成本也比 CVT 版略低，而且配置足够实用，有 ESP、倒车雷达、中控屏、USB 接口等，日常家用完全够用。

如果您更看重驾驶的平顺性和舒适性，经常在城市道路行驶，1.5T CVT 精英型更适合。CVT 变速箱换挡平顺，不用频繁换挡，开起来很轻松，而且配置更丰富，有电滑门、540° 全景影像、后排独立空调、无线充电等，能提升用车的便利性和舒适性，多花 1 万很值。

混动版适合经常跑长途或对油耗要求更高的用户，销售说混动版的纯电续航能满足日常通勤，综合续航超过 1000 公里，不用频繁加油或充电，适合经常带全家出游的用户。

星光730

经过这次到店试驾和场景体验，星光 730 给我的印象很深 —— 它没有华丽的外表，也没有花哨的功能，但每一处设计都贴合家庭用户的需求，是一款 “务实” 的 7 座 MPV。

大气稳重的外观适合家庭使用，不会过时；温馨实用的内饰让人感觉像家一样舒服；宽敞的 7 座空间能满足多人口家庭的出行需求，第三排不再是 “摆设”；平顺经济的动力适合日常通勤和长途出游，不会给家庭带来太大的油耗压力；丰富实用的配置能提升用车的便利性和安全性，尤其是电滑门和 540° 全景影像，解决了家庭用车的很多痛点。

在 10 万级 MPV 里很有竞争力，比同配置的合资 MPV 便宜 3-5 万，性价比很高。如果您正在寻找一款适合全家出行的 7 座 MPV，注重空间、实用性和性价比，星光 730 值得列入考虑名单。

建议您亲自到店试驾，感受一下空间的宽敞度、动力的平顺性，体验电滑门和全景影像的实用性，相信您会和我一样，觉得它是全家出行的理想伙伴。