标签: 比亚迪秦
日产N6上市首月销量大好 比亚迪秦L顶不住了?
因此，在这一市场，不少厂家纷纷布局，比亚迪秦L凭借强大的品牌号召力和过硬的产品力长期占据主导地位。而在合资品牌中，东风日产N6以不到10万的起售价格杀入这一市场，并且在上市首月获得了不错的成绩。对于消费者来说，这个...
开比亚迪秦plus回家，真的很丢人吗？今年过年回家，我依旧开着我那辆陪了我3
开比亚迪秦plus回家，真的很丢人吗？今年过年回家，我依旧开着我那辆陪了我3年的秦，当时买的低配不到10万，身边人就没少调侃，说这是网约车专属，还拿梗打趣“保时捷带不走的人，秦能”。如今再看，它8度电55km的续航确实不够看，配置也跟不上现在的新款，和亲戚们的豪车比起来，它在停车场里确实最不显眼，但我半点儿不在乎。说实话，比亚迪秦能被网约车司机抢着用，恰恰证明它耐用、省心、不娇气，高强度跑单都能扛住，家用更是绰绰有余，这可不是那些华而不实的豪车能比的。这3年里，它替我遮风挡雨，让我不用在风雨里骑小电驴冻得瑟瑟发抖；有了它，我不用再让家人被网约车司机爽约，不用过年回老家挤高铁、求别人顺路捎带。它没有华丽的外观，没有高端的配置，却从来没掉过链子，不花我多少油钱电费，不用我费心保养，更不用我背负车贷给自己添负担。我始终觉得，车的本质就是代步工具，核心意义从来不是攀比的资本，而是融入生活、解决刚需，是让日子过得更省心、更踏实，而不是为了撑面子，让自己被车贷压得喘不过气。那些觉得开秦丢人的，说白了就是虚荣心在作祟，忘了过日子的本质是什么。难道开豪车就高人一等？开10万内的秦就低人一头？我反倒觉得，脚踏实地过日子，选一辆适合自己、省心实用的车，不打肿脸充胖子，才是最体面的事。你们觉得，开便宜车回家真的丢人吗？难道车的价值，真的只看价格和牌子？
比亚迪秦MAX内饰曝光,传祺/极狐/腾势MPV亮相,魏牌旗舰官图发布
比亚迪秦MAX内饰谍照曝光，风格不同于目前的王朝家族，值得期待。魏牌V9X官图发布，归元S平台首款车型，静待其表现…这些车各有千秋，快来看看有没有你喜欢的吧！比亚迪秦MAX内饰谍照曝光 比亚迪秦MAX的内饰谍照被曝光，从谍照...
你最喜欢比亚迪哪一款车呢要说我最喜欢的比亚迪车，还得是第二代比亚迪秦Plus
你最喜欢比亚迪哪一款车呢 要说我最喜欢的比亚迪车，还得是第二代比亚迪秦Plus DM-i。就拿刚上市 7.98 万的 128 公里版本来说，性价比简直无敌。对于咱普通老百姓，那些花里胡哨的智驾功能没多大用，这款车就实实在在的。它...
比亚迪秦Plus和吉利银河星耀6哪个更省油
但比亚迪秦Plus凭借超长纯电续航，在日常通勤中可能更省油。这两款10万级插混家轿代表了不同的省油思路，谁更划算还得看你怎么用。数据对比：谁的数字更亮眼？先看最核心的亏电油耗（电池没电时，主要靠发动机驱动的油耗）： ...
