我是一名 95 后，刚毕业就入手了零跑 T03，这台车陪着我从职场新人成长为部门骨干，也见证了我从单身到即将组建三口之家的转变，如今累计行驶里程已经突破 6 万公里。身边不少朋友都在纠结 5 万级纯电小车是否值得入手，也常有人问零跑 T03 的实际表现到底怎么样，作为开了三年的老车主，我想结合自己的真实用车经历，给有代步需求的年轻人分享一些实在的感受。
选车的时候，我的预算很明确，落地价必须控制在 6 万以内，而且得是纯电车型，能满足日常通勤和周末短途出游的需求。当时市面上同价位的小型纯电车有不少，我前后试驾对比了好几款，才敲定了零跑 T03。
零跑T03
最低售价：5.19万起最高降价：0.80万
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零跑T03(图片|配置|询价)
一开始关注的是五菱宏光 MINIEV，3 万多的落地价确实很有吸引力，车身小巧，在小区里随处可见，停车也显得很方便。但实际试驾后，我发现它的使用场景有不少局限。两门的设计用起来不够方便，后排乘客上下车必须先挪动前排座椅，我妈试坐过一次后就说这种设计像 “钻山洞”，不太适合经常需要载人的情况。而且它的续航只有 120km，要是冬天开空调，实际续航估计都到不了 80km，根本不敢开出市区，对于偶尔想短途出游的我来说，里程焦虑太明显了。
五菱宏光MINIEV
最低售价：3.48万起最高降价：0.60万
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懂车分2.94懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车1.08万起 | 1096辆
五菱宏光 MINIEV
之后又看了比亚迪海鸥的入门版，比亚迪的品牌口碑一直不错，这一点毋庸置疑。但当时它的起售价要 7 万多，已经超出了我的预算，而且入门版没有快充功能，续航只有 305km，配置也比较简单，中控屏的尺寸很小，日常使用的便捷性打了折扣，综合考虑后也放弃了。
海鸥
最低售价：6.38万起最高降价：0.60万
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懂车分3.35懂车实测空间·性能等车友圈32万车友热议二手车3.98万起 | 378辆
比亚迪海鸥
后来试驾零跑 T03 的时候，我直接就动了心。我选的是 403km 续航版本，落地价不到 6 万，相比海鸥更实惠，续航却比宏光 MINIEV 长了一倍多。5 门 4 座的结构实用性很高，后排朋友上下车不用麻烦前排调整座椅，这对于经常需要接同事通勤的我来说，真的太重要了。让我意外的是，同价位车型里，它还配备了语音导航和倒车影像，这些配置在日常使用中能带来不少便利，所以当时我当场就交了定金。
现在回头看，当初的选择确实没让人失望。零跑是全球化品牌，T03 在全球 20 多个国家的累计销量已经超过 20 万台，能获得这么多用户的认可，产品品质是有保障的。而且厂家提供三电终身质保的政策，这三年用车过程中，我完全不用为电池、电机、电控这些核心部件的维修保养问题操心，用车体验很省心。
零跑T03(读测评)
作为每天都要通勤的上班族，续航和充电是我关心的两个点，这三年的使用体验完全达到了我的预期。我的这台零跑 T03 是 403km 续航版本，日常在市区行驶，续航表现很稳定。夏天开空调的情况下，实测实际续航能达到 350km 左右；到了冬天低温环境，续航会打 7 折，大概在 280km 左右。我每天通勤往返路程是 25km，这样算下来，一周充一次电就足够了，比身边开油车的同事省心不少 —— 他们每天都要琢磨着哪里加油方便、油价有没有波动，而我只需要在周末顺手充个电，就能满足一周的使用需求。
零跑T03(用车口碑)
充电效率方面也很让人满意。我家小区装了家用充电桩，平时充电都用谷电，电价只要 0.3 元 / 度，充一次满电大概只需要 12 块钱，一个月下来电费顶多 50 块，比每天坐地铁通勤的费用还要便宜。要是出门在外遇到电量不足的情况，它的快充功能也很实用，半小时就能从 30% 充到 80%。上次我在高速服务区，买一杯咖啡的功夫，电量就补充得差不多了，完全不耽误返程的行程。
很多人都担心纯电车跑不了远路，我用实际经历证明，只要规划好充电，短途跨城出行完全没问题。去年国庆假期，我开着 T03 去周边城市游玩，单程 180km，出发时满电状态，到目的地后还剩下 40% 的电量。在当地玩了两天后，我找了个快充站补了半小时电，返程的时候就完全没有压力，全程下来没有出现任何续航焦虑。
零跑T03
这 6 万公里开下来，车辆的电池衰减情况几乎可以忽略不计。刚提车的时候，满电显示的续航是 403km，现在依然能达到 398km 左右，相比我同事那台开了两年电池衰减就达到 20% 的同级别车型，零跑 T03 的表现要好很多。之前我还刷到过有车主分享，自己的 T03 已经开了 30 万公里，电池依然能正常使用，这也能看出零跑的三电技术是比较靠谱的。
买小型车的人大多会担心空间不够用，但零跑 T03 的空间利用率却超出了我的预期。它的车长虽然只有 3.62 米，但轴距达到了 2400mm，比五菱宏光 MINIEV 长 210mm，甚至比奇瑞 QQ 冰淇淋长 440mm，这也是四门车型的先天优势。我身高 178cm，坐在驾驶位调整好坐姿后，头部还有一拳多的余量，不会觉得压抑。后排坐两个成年人完全没问题，上次同事搭我的车去办事，两个身高 175cm 的男生坐在后排，都反馈腿部空间比较宽裕，不会觉得拥挤。不过作为一台小型车，后排要是坐三个成年人就会显得有些局促，这也是这类车型的正常情况，完全可以理解。
零跑T03
后备箱的实用性也值得一提。常规状态下，后备箱容积有 210L，平时放个双肩包、购物袋之类的物品完全没问题。上次搬家的时候，我把后排座椅放倒，后备箱容积瞬间扩展到了 508L，居然装下了两个 24 寸行李箱和一堆杂物，比我预想中能装多了。更贴心的是，车内设计了 17 处储物空间，手机、钥匙、水杯这些小物件都能找到合适的存放位置，而且后地台是纯平的，中间乘客不用委屈地 “劈叉” 坐，乘坐体验更舒适。有了这台车后，我周末经常约朋友去露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架这些露营装备都能轻松装下；上次带女朋友去超市大采购，买了两大购物车的东西，也全都塞进去了，女朋友还说我当初选车的眼光不错。
零跑T03
零跑 T03 的操控性也很符合城市代步的需求，车身小巧灵活，在市区拥堵路段穿梭起来很轻松。上次在老小区找停车位，空间比较狭窄，我一把就倒进去了，要是换同事的 SUV，估计得倒好几次才能停好。它的加速表现也不错，0-50km/h 加速只要 4.1 秒，绿灯起步的时候总能快速响应，日常超车也很有信心。
安全配置方面，这台车也做得比较到位，这也是我当初选车时很看重的一点。车身采用笼式结构设计，高强度钢占比达到 68%，A 柱和 B 柱使用的是 1200 兆帕的高强度钢，还配备了一体式铝合金防撞梁，行驶过程中能给人足够的安全感。标配的倒车影像清晰度很高，新手也能轻松停车，不过偶尔会被启动时的弹窗遮挡，稍微留意一下就能避免影响使用。
零跑T03
还有一个让我比较意外的点是它的保值率。当初买新能源车的时候，我还担心新能源车不保值，后来才了解到，零跑 T03 在纯电动微型车中的保值率排名第二，三年车龄的保值率也能排到前列，比五菱 Air ev 晴空还要高。前阵子我问了二手车商，我这台开了三年、跑了 6 万公里的车，现在还能卖 3 万多，开了三年总共才亏 2 万多，相比同价位的油车，划算不少。要是以后打算换车，加上新能源汽车以旧换新的补贴，估计花不了多少钱就能换台新车，这也打消了我当初对换车成本的顾虑。
这三年里，我也开过不少朋友的同级别小型车，对比下来，更觉得零跑 T03 在 5 万级纯电小车中，是一款综合表现比较均衡的车型。这里也给大家做一个真实的横向对比，想买这类车型的朋友可以参考一下：
宏光 MINIEV 的价格更便宜，3 万多就能落地，门槛很低。但它的续航只有 120-215km，日常代步都需要频繁充电，续航局限性比较大。两门的设计使用起来不够方便，后排上下车很麻烦，而且没有快充功能，出门在外要是没电了，只能长时间等待充电，实用性打了折扣。零跑 T03 虽然比它贵了两万左右，但 403km 的续航、四门结构以及快慢充都具备的配置，让实用性提升了不少。
奇瑞 QQ 冰淇淋的颜值很高，可能更受女生喜欢，但它的续航只有 170km，冬天开空调的情况下，续航会进一步缩水，日常使用的里程焦虑比较明显。空间方面也比零跑 T03 小一圈，后排坐成年人会显得很局促，后备箱只能放个随身包之类的小件物品。而且它没有语音导航这类智能配置，日常使用的便捷性也不如零跑 T03。
比亚迪海鸥的品牌力更强，这是它的优势，但入门版的价格要 6.98 万，超出了不少人的购车预算。它的续航只有 305km，比零跑 T03 少了近 100km，而且配置相对简单，没有语音控制功能，空间表现也不如零跑 T03。如果预算有限，更看重实用性的话，零跑 T03 会是更合适的选择。
结合我的使用体验，我觉得零跑 T03 适合几类特定需求的年轻人，大家可以对照看看自己是否符合：
对于职场新人来说，预算有限是普遍情况，而零跑 T03 的电费很便宜，保养成本也不高，一个月的养车成本不到 100 块，完全不会造成经济压力，作为日常通勤的代步工具再合适不过。
零跑T03
如果是作为家庭的第二辆车，主要用于平时接送孩子、买菜代步，零跑 T03 的优势也很明显。车身小巧，停车方便，空间也足够装下儿童车和日常购物袋，续航表现也能满足日常短途出行的需求，不用频繁充电。
对于女生司机来说，这台车的操控灵活，倒车影像清晰，停车入库很方便，5 门的设计让上下车也更便捷，而且颜值也比较在线，从 63% 的女性用户占比就能看出，它在女性消费者中的认可度很高。
还有租房一族，就算没有固定的车位安装家用充电桩，也完全不影响使用，外面的快充站很方便，半小时就能补充大部分电量。以后换城市工作，也能轻松把车带走，再加上它的保值率不低，以后换车也不会亏太多。
零跑T03
最低售价：5.19万起最高降价：0.80万
图片参数配置询底价
懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车2.57万起 | 246辆
零跑T03
开了零跑 T03 三年，跑了 6 万公里，总体来说，这台车的表现让我很满意，完全 “值回票价”。它没有太多花哨的配置，但把成本都用在了核心的实用性上 ——403km 的续航解决了日常使用的里程焦虑，四门大空间满足了载人载物的需求，较高的保值率也打消了换车的顾虑，这些都是年轻人买代步车时比较看重的点。
如果你和当年的我一样，预算在 5 万左右，想要一台靠谱的纯电代步车，既能满足日常通勤，又能偶尔进行短途出游，同时也关注车辆的保值率，不用为后续换车发愁，那么零跑 T03 会是一个值得考虑的选择。这三年的用车经历告诉我，选对一台适合自己的小车，确实能在不经意间提升生活的幸福感，让日常出行变得更便捷、更省心。
