小鹏汽车组织架构再次重大调整。

何小鹏和李想，这两个造车新势力里的大佬，最近好像都对车本身不怎么感冒了。他们一门心思，全扑在了AI机器人身上。

何小鹏那边动静不小。他把公司里最聪明的两个部门，一个是搞自动驾驶的，一个是搞智能座舱的，直接捏一块儿，成立了个新部门，叫“通用智能中心”。

让原来自动驾驶的头儿刘先明来管。这事儿就很有意思。

这相当于把家里最会做饭的和最会装修的两个人，叫到跟前说，你们俩别单干了，一起给我造个全自动的房子出来。

他不是为了让车变得更聪明一点点，他是想把车里的那个“司机”，那个“大脑”，单独拎出来。

这个“大脑”以后不光能开车，还能装进机器人身体里，装进飞行汽车里。

何小鹏在办公室里，桌上常年放着个旧款的保温杯，杯身有些掉漆了，但他开会时总习惯性地握着。他关心的是技术底层的东西，而不是表面功夫。

他想做的是个通用的人工智能，一个能到处使的“万能脑子”。

理想的李想，路子更野。

他直接把明星团队——自动驾驶团队给拆了。

外人一看，这是要干嘛？自断臂膀？

其实，他这是把最精锐的兵，打散了分到各个普通部队里去。他要让整个公司，从上到下，从里到外，都泡在AI里。

不是哪个部门的专利，而是每个人的基本功。

这就好比一个家里，不是请一个保姆包揽所有家务，而是要求每个家庭成员都得会扫地、会做饭。

说白了，他俩都嗅到了一股新味道。

这味道告诉他们，光靠把车壳子做得好看，沙发装得舒服，已经不够了。

真正的决胜局，在车壳子底下，在那些看不见的芯片和代码里。

他们害怕的是，有一天，大家买车不再关心是哪个牌子，只关心里面装的是谁家的“大脑”。

就像现在我们买手机，很多人不关心是哪个工厂组装的，只关心用的是安卓还是苹果系统。

何小peng的野心写在脸上，他直接喊出来，小鹏以后是一家“全球物理AI科技公司”。

这个名头很长，大白话就是，我们以后不光造四个轮子的机器人（汽车），还要造两条腿的、带翅膀的。

他在全员信里讲，AI是未来三五十年的大浪潮。

这话不是说给员工听的，也是说给市场听的。意思是，别老盯着我们这个季度的销量，格局打开点，看看我们五十年后在哪儿。

这是一种压力，也是一种远见。

其实，他们这么着急地折腾，骨子里是怕被淘汰。他们见过太多巨头轰然倒下的故事了。

汽车这个行业，已经一百多年没这么热闹过了。现在，所有人都挤在这个赛道上，谁慢一步，可能连灰都吃不着。

这种内部的大调整，对员工来说，感受是最直接的。

可能昨天你还在为自动驾驶的一个新功能通宵加班，今天就被告知，部门没了，要去一个全新的地方，研究怎么让机器人学会端茶倒水。

这种感觉，就像你在苦练一身屠龙技，市场却突然告诉你，现在流行养宠物猫了。

心里不慌是假的。

但这就是变革。船要掉头，甲板上的人肯定会先晃几下。

何小鹏和李想现在做的，就是那个掌舵的人。他们不仅要看清远方的航向，还得稳住船上的人心，告诉大家，前面的风浪是为了更快地到达新大陆。

现在，新造车公司的办公室里，空气肯定不一样了。大家聊的可能不再是这个月卖了多少台车，而是某个AI模型又有了什么新突破。

这种变化，比发布一款新车要深刻得多。

它决定了一家公司，到底是在走向下一个时代，还是在给上一个时代陪葬。