100万买国产车，疯了？可尊界S800上市一个月就卖出2000台，订单还在涨。
我蹲商场华为门店那天，听见两个老哥边摸展车边嘀咕：江淮标到底值不值一百万？销售没敢正面回，只递了张配置单——四颗激光雷达、800V6C电池、途灵龙行底盘，一行行小字把奔驰S、宝马7甩得连尾灯都看不见。我顺手拍给开帕美的朋友，他秒回：假的吧？四十分钟充满还能跑长途？我甩过去一张高速服务区实拍，增程版补能排队比油车还快，他直接沉默。
更离谱的是，隔壁问界M6还没上市，25万档就被订爆了。年轻人不管品牌故事，只认“15分钟充八成”和“ADS4.0不用高价选装”。我表弟95后，本来攒着首付等Model Y降价，看完M6内饰掉头就下订，理由简单粗暴：同样100度电池，特斯拉卖三十多万，华为凭啥便宜五万还送激光雷达？品牌能当饭吃？能省下的十万块可是实打实能娶媳妇。
再到M8，老车主最有发言权。群里一位从宝马X5转过来的大哥，每天通勤100公里，一年跑了四万公里，算完账发现充电比加油省了三万多，直接把省下的钱给老婆报了欧洲团。他说最香的是OTA，车越开越新，BBA一升级就要换车，华为半夜推送完，第二天就能用上新功能，感觉像白捡。
有人担心华为摊子铺太大，五界齐发会不会自己打自己。我反而觉得这正是狠招：15万到100万全线堵死，外资想降价守市场，就得跟着卷技术，可激光雷达、800V、高阶智驾全是华为自家货，成本怎么砍？降一次华为就再推一次OTA，永动机似的，对手只能被拉着跑。2026年要是真干到130万辆，平均每月十万多台，意味着每三分钟就有一辆挂着“界”字标的新车把旧世界顶到墙角。
所以别再问江淮标值不值，车标就是个贴纸，真正让豪车老钱们睡不着的是：以前百万级才有的技术，现在二十多万就能拿下，而且三个月一迭代。面子？早就从车头标转移到车机屏上的智驾界面了。买不买随意，但历史规律告诉我——技术一旦下放，就再也塞不回象牙塔。
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