清算指令下达！撤出基建投资，掐断海运中转。当巴拿马运河畔的起重机被强行锁死，它锁住的不是中国资产，而是自家国运的咽喉。 说白了吧，这就是场政治豪赌。巴拿马那帮人把宝全押在美国人身上了。可你翻翻历史账本，从“香蕉共和国”时代到1989年美军直接冲进去抓诺列加，美国佬什么时候真心实意拉过他们一把？被卖了还帮着数钱，说的就是这种。 去问问那帮在码头上干了半辈子的老工人吧。以前逢年过节，中资企业发的米面粮油、给孩子的书包文具，那是实打实的温暖。现在换成欧洲职业经理人，第一件事就是砍福利、优化人力成本。什么叫国际资本的“效率”？就是把你扫地出门的“效率”。 最打脸的事来了。就在巴拿马折腾的这几天，秘鲁钱凯港那边传来消息，开港第一年吞吐量干到了28.6万标箱，超过预期四成多 。从那里发货到上海，时间缩短了十几天，物流成本直接砍掉五分之一 。一边是抢着关门，一边是敲锣打鼓开门，傻子都知道往哪儿走。 还有那14亿美元的运河第四桥，说停就停了 。你以为那是修桥的钱？那是当地建筑工人一家老小的饭钱，是卡车司机的油钱，是路边小贩的流水。项目一黄，多少人得喝西北风去。这事传开了，以后哪个国际投资者敢把钱砸巴拿马？你这不叫主权，叫自毁长城。 马士基和地中海航运那两家临时接管的，你以为他们是来做慈善的？ 人家精着呢，这18个月过渡期，设备往死里用，维护成本能省则省，赚一笔快钱就走。等18个月后公开招标，设备也旧了，市场也乱了，谁爱接这烂摊子谁接。 这事说白了，就是有人把家里的顶梁柱给砸了，还得意洋洋地请来个二道贩子看场子。等回过神来，家里的米缸早空了。中国货主不傻，航运公司更精，改个航线到钱凯港，又快又便宜，谁还乐意在你那堵着、挨宰？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。