2 月 25 日，默茨访华的第一天，就获得一笔 “超级订单”，120 架空客飞机，让默茨合不拢嘴。更有意思的是，这一笔订单竟然不是事先谈好的，而是 “临时追加” 的，这对默茨来说堪称是 “意外之喜”。 别小看这 “临时追加” 四个字，这可不是普通的买卖，是中国直接给德国递过去的一颗定心丸，更是给全球市场释放的强烈信号。 先算一笔最实在的账：这次敲定的 120 架，以空客主力机型 A320 系列计算，单架目录价超过 1 亿美元，120 架就是120 亿美元，折合人民币850 多亿。 这笔钱砸下去，直接喂饱空客生产线，带动德国航空上下游数万个就业岗位，对正处在经济低迷期的德国来说，堪称是一场及时雨。 默茨这次访华，阵容堪称豪华，大众、奔驰、宝马、西门子等 30 多位德国商界巨头全程跟随。 他本来只想谈成汽车、工业、能源几项常规合作，没想到刚落地北京，就拿到航空领域的王炸大单，这份惊喜，换谁都得笑出声。 更关键的是，这笔订单是临时追加，没有冗长的前期铺垫，没有反复的流程拉锯，双方见面一拍即合。 这背后藏着的，是中德之间高度的战略互信，也是中国对欧洲合作伙伴的最大诚意。 对比一下大洋彼岸的波音，差距简直不要太明显。 美国波音这几年风波不断，737MAX 安全事故频发，质量问题屡禁不止，再被美国政客绑上政治战车，彻底失去中国市场的信任。 数据很扎心：波音在中国积压了 130 多架待交付飞机，连续多年拿不到新订单，2025 年才勉强结束亏损，和空客的风光形成天壤之别。 空客能拿下这份大单，一点都不意外。 早在 2008 年，空客就在天津设立了欧洲以外唯一的总装线，如今第二条生产线也已投产，中国造的空客飞机，不仅供应国内航司，还出口到亚洲、欧洲、中东多国。 从零件制造到总装交付，中国深度融入空客全球产业链，这是真正的 “你中有我、我中有你”，不是单纯的买卖关系。 中国买飞机，从来只看三点：安全、靠谱、互利。 空客不搞政治操弄，不跟随美国搞脱钩断链，踏踏实实做实业、做合作，自然能拿到中国市场的超级礼包。 反观美国，一边逼着盟友围堵中国，一边想让中国买波音飞机，天底下哪有这么好的事。 特朗普还在盘算着访华时为波音要订单，结果默茨抢先一步截胡，美国的霸权思维，在真实的市场需求面前，一文不值。 对德国来说，这份订单更是 “救命稻草”。 受能源危机、通胀高企影响，德国 GDP 连续低迷，制造业外迁压力巨大，国内民众对经济现状不满情绪高涨。 默茨急需一份亮眼的外交成绩单，稳定国内支持率，这 850 亿的超级订单，就是最好的政治资本，回国就能给德国企业和民众一个满意交代。 对中国来说，这笔买卖同样是双赢。 空客天津生产线带动了国内航空制造产业升级，培养了大批专业技术人才，和我们自主研发的 C919 大飞机形成互补，共同做大全球民航市场。 我们始终坚持，经贸问题不该被政治化，谁尊重中国市场，谁坚持合作共赢，我们就敞开大门和谁做生意。 这 120 架临时追加的飞机，看似是一笔商业订单，实则是一面照妖镜。 照出了美国搞阵营对抗、脱钩断链的不得人心，也照出了中德、中欧合作的强大韧性。 全球经济早就连成一体，封闭没有出路，对抗只会双输，开放合作才是时代大势。 默茨带着意外之喜满载而归，德国企业赚得盆满钵满，中国市场获得优质可靠的航空产品，双方各取所需、互利互惠。 而那些试图搞政治操弄、破坏经贸合作的势力，只能眼睁睁看着市场被瓜分，沦为全球笑柄。 说到底，市场从来不会骗人，谁真心合作，谁就有肉吃；谁搞霸权挑衅，谁就被抛弃。 这张 850 亿的超级订单，就是给全世界最好的答案。