卖疯了200万辆，关厂跑去造火箭！ 马斯克认输了？ 比亚迪这第一拿得扎心！ 不是特斯拉不够猛，是比亚迪实在卷疯了。 刚出炉的数据直接砸脸：2025年，比亚迪纯电车卖了超过200万辆，全球每卖出5辆纯电车，就有一辆挂着BYD的标。 而那个曾经的神话特斯拉呢？ 销量连续第二年下滑，被比亚迪甩开了将近7个百分点的差距。 更扎心的是，特斯拉在中国市场的收入，从最高峰时占到一半，现在跌到了不足35%。 这数据看着确实解气，但冷静下来想想，比亚迪这“全球第一”的含金量，其实得掰开揉碎了看。比亚迪这226万辆纯电销量，水分其实不小。它把海鸥、海豚这些A0级小车都算进去了，这些车均价才几万块，跟特斯拉Model 3/Y这种动辄二三十万的车比销量，多少有点“田忌赛马”的意思。真要论销售额和利润，特斯拉瘦死的骆驼比马大，单车利润还是比亚迪的好几倍。 再说说特斯拉“关厂造火箭”这事儿。其实人家关的是加州弗里蒙特工厂的Model S/X生产线，这两款车一年才卖几千台，早就该淘汰了。关掉它们是为了腾出地方造人形机器人Optimus，这可不是跑路，而是把资源砸向了更烧钱的AI赛道。马斯克压根没认输，他是在赌下一个十年，赌机器人能比汽车更赚钱。 比亚迪能赢，靠的是“农村包围城市”的土办法。在国内卷不动了，就疯狂出海，去年海外销量直接翻倍干到了100多万辆。靠着便宜皮实，在巴西、泰国这些地方疯狂建厂，硬是把特斯拉挤出了不少市场。但这也暴露了短板：在欧美高端市场，比亚迪还是干不过特斯拉，品牌溢价差了一大截。 特斯拉现在确实有点“青黄不接”。主力车型Model 3/Y都卖了好几年，审美疲劳了；新车型Cybertruck又贵又难产，根本撑不起销量。再加上马斯克天天在网上“口无遮拦”，把不少潜在客户都吓跑了。销量下滑，股价暴跌，都是自己作的。 比亚迪虽然赢了销量，但压力一点没小。国内价格战打到头破血流，为了冲销量，单车利润都快被榨干了。海外市场看着风光，其实风险巨大，欧美动不动就搞反补贴调查，指不定哪天就被“卡脖子”了。这第一拿得，确实有点扎心。比亚迪 特斯拉马斯克 比亚迪销量 马斯克经济预测 马斯克经济 特斯拉发展前景 比亚迪营收 比亚迪汽车营收 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。