那么这三款车是绕不开的： E级卖得少但贵，5系开起来爽，A6L便宜还带四驱。 最近同事老张提了台A6L，裸车34万多，比去年同款低了快7万。隔壁王哥选了E级，说后排老板坐过一次就点头，但油耗多掏两百块一个月。李姐开了三年5系，说方向盘一打就明白你要干啥，就是修起来比奥迪贵点。 查了下2025年销量：A6L卖了17万多台，E级13万，5系11.6万。不是谁不行，是买的人真不一样——A6L三分之一进了政府单位，E级一半以上是外企高管自己开，5系车主里搞技术的特别多。 试驾完才发现，参数全是虚的。E级关窗像进酒店，5系过减速带你会觉得底盘在跟你说话，A6L就是闷头跑，不吵不晃不折腾。 保值率这块，5系三年后还能卖六成二，A6L六成，E级五成八。修车时师傅说：“E级屏幕多，坏一个就查半天；5系变速箱耐造；A6L四驱结构简单，出事少。” 你真要买，别光听销售吹，自己坐后排、自己开一圈、自己算三年油钱保养钱。
E级卖得少但贵，5系开起来爽，A6L便宜还带四驱。
