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电价涨到多少钱时,新能源汽车就没有优势了? 我先说答案,中国的电价在10~20年

电价涨到多少钱时,新能源汽车就没有优势了? 我先说答案,中国的电价在10~20年之内都没有上涨的可能性,具体原因就不再细说,咱们只说假如上涨的话会怎么样。 我们先做一个最基础的测算,如果燃油车百公里油耗为8升,油价为每升8元钱,那么百公里成本就是64元。 而电价的临界点是哪里呢?如果一辆新能源车百公里电耗为15度,假如电价为x元一度,则成本就是15x元,两者相等,15x等于64,也就是4.27元一度。 也就是说,当充电的价格突破每度电4元钱的时候,电价的成本优势就彻底消失了。 可要知道我们的电费现在是5毛钱,突破到4元钱就相当于增长了八倍,无论从哪个地方来考虑,电价都不可能增长八倍。 因为我国是个发展非常不平衡的国家,沿海地方比较富裕,中西部地区又较为贫穷,而电价不是孤立的市场行为,它的稳定关系到我国的民生和经济体系。 我们肯定要考虑普通老百姓的用电需求,电价上涨八倍对有钱人来说不算啥,可对老百姓来说这就是灭顶之灾了。 其实我是不太愿意研究这些过于数学性的问题,因为与其担心一个永远不可能的电价上涨,还真不如根据自己的情况来判断你到底要不要买新能源汽车。 第一就是看你到底每年行驶里程有多少,假如每年不到一点50000km,那么两者的总成本相差一定不大,甚至油车一定会更低。 那如果超过20000km的话,那我建议你一定要买电车,且从长期来说更加划算。 如果你家中有充电桩的话,那么不管你每年行驶里程有多少公里,闭着眼睛选择电车就行了。【来自懂车帝车友圈】

评论列表

fu1027
fu1027 10
2026-02-18 22:46
把燃油里面的税抽出来,让燃油车和电车电车在同一个起跑线上。电车就基本上没什么优势了。

老青年 回复 02-19 08:57
按照现在的煤价,一千五一吨,一吨煤能发至少三千度电,一度电五毛钱,20度电一百公里算(大小电车四季平均),你算算多少钱?税钱不能随便加吧,即便一月一千公里的油车,各种税也就3承80(一千公里八十个油),也不过二百块,那么电车一千公里三百多块顶天了,油车基本还是电车的两倍,将来绿电越来越多,电价甚至可能保持稳定,油价可就不好说了。当然了,电车家里没充电桩有点麻烦,家里有冲起来也费点事,所以根据自己需求,别只看着人家,人家把电车买家去贵,把油车价格打下来,你买油车也便宜很多很多了,你想加入电车一类,买就是了,不喜欢,你买油车就是了,把电车停了,你买油车至少多拿五万块,十多万以上的。

用户65xxx37 回复 02-19 10:21
燃油附加税没那么高,汽车燃油附加税1升1.5元,柴油1.2元/升。而且电价本身也是含税的,比例和燃油税基本一致。让姚明把腿砍了和你打篮球的想法比较荒谬。

鹰击
鹰击 7
2026-02-18 22:34
就算电费降到不要钱,电车也没有优势:加速是廉价的、悬挂没有底蕴调校、智能脱离了汽车本质、孩子不看彩电、老人不坐沙发。。。一无是处,电车哪里有人买?

屠机机 回复 02-19 07:36
我估计在家你连智能机咋用都不会,诺基亚老人机用户最爱说的是,手机是用来通话的。

A1 回复 02-19 07:27
哦,那一年200多万台电车都没人买了?

海纳百川
海纳百川 2
2026-02-19 06:30
电费高速路已经两块了,市内商业的也一块多了。不懂后面还涨不涨。哪怕长到两块对油车也没优势了。因为还有续航焦虑
用户11xxx73
用户11xxx73 2
2026-02-19 08:42
屁,电价五毛钱那是自己有充电桩,怎么可能人人有充电桩

用户65xxx37 回复 02-19 10:39
我家就有啊,也不用5毛,我都是晚上充电3毛2一度。

用户12xxx67
用户12xxx67 1
2026-02-19 10:30
只计算单价不考虑性价比的吗?花半个小时找充电桩再花一个小时充电,这时间不值钱?最直观的就是开哪种车的人多哪个就是最好的
帮主
帮主 1
2026-02-19 08:00
每百公里15度电,只存在于理论,现实中要20多度每百公里。
大风
大风 1
2026-02-19 09:41
把油內的各种副加费加入车用电中会怎么样?
舒逸飞
舒逸飞 1
2026-02-19 01:12
刻舟求剑。 燃油车全面混动(油混)化。国标要求的油耗标准在降低。百公里油耗在5L以内,甚至3L比比皆是。油价也在跌。最近几个月都在7元以内。 纯电车也要计划交养路费了……
诗雨芳华
诗雨芳华
2026-02-19 08:18
一月份的电池车销量已经给出答案了:不用电价涨几倍,只要取消给电池车的优惠政策,让油电平权,电池车就打不过燃油车了。