标签: 新能源产业
福州长乐344.89亩地1.28亿挂牌 准入产业类型为新材料新能源产业
地块对产业准入、投资强度等有明确要求，准入产业类型为新材料新能源产业，投资强度不低于7500元/平方米、年产值不低于9750元/平方米、年税收不低于450元/平方米。地块挂牌交易期限为2026年4月8日9:00至2026年4月21日17:00。
德阳建圈强链推动新能源产业跑出“加速度”
近日，德阳市发展改革委发布成绩单，2025年德阳市坚持以建圈强链为抓手，深化开放合作、强化项目支撑、聚力科研攻关，推动新能源产业能级跃升。2025年产业链营收增长超30%，在全省新能源产业链发展质效中期评估中位列14个产业...
2026电池新能源产业链百家机构大拜年
我们将继续以安全为基石，以创新为动力，秉持开放协同、合作共赢的理念，携手推动关键材料技术的迭代与应用，共同开启新能源产业更加稳健、更可持续的高质量发展新篇章！祝愿各位同仁新年龙马精神，前程万里！郑建 浙江双元...
全球动力电池巨头宁德时代落子昆明—新能源产业集群蓄势崛起
该项目计划于2026年一季度正式开工建设，标志着昆明在抢占新能源产业制高点、构建面向南亚东南亚辐射中心现代产业体系的战略布局上，取得了突破性进展。招商引资组合拳 系统谋划与精准发力构筑产业发展强磁场 此次合作是一次...
中银新能源产业股票A净值上涨4.74%
中银新能源产业股票型证券投资基金（简称：中银新能源产业股票A，代码017132）公布2月12日最新净值，上涨4.74%。中银新能源产业股票A成立于2023年7月11日，业绩比较基准为中证新能源指数收益率×70%恒生指数收益率(经人民币...
一位日本专家表示，现在日本要考虑的不是中日战争会不会爆发，而是中日战争爆发后，日
一位日本专家表示，现在日本要考虑的不是中日战争会不会爆发，而是中日战争爆发后，日本该用什么方式取胜。日本专家本庶佑公开抛出这样的论调，还列出所谓支撑理由，但其说法早已和当下的实际情况严重脱节。本庶佑最核心的一个观点，就是觉得中国的关键技术远落后于日本，这话要是放在二三十年前，或许还有几分道理。毕竟那时候，日本的半导体、汽车制造、精密机械确实走在世界前列，咱们中国那会儿还处在技术追赶阶段，不少产品确实要依赖进口。但几十年过去了，世界早就变了天，咱们中国的科技发展速度，恐怕是本庶佑根本没关注过，也不愿意相信的。咱们普通人平时就能感受到，现在身边的中国科技产品越来越牛。从天上飞的嫦娥探月、天问探火，到地上跑的高铁、新能源汽车，再到咱们手上用的5G手机、智能家居，这些都是中国关键技术突破的最好证明。根据世界知识产权组织发布的报告，中国早就连续多年稳居世界第一大国际专利申请国，截至2024年，咱们在全球国际专利申请总量中的占比，差不多快赶上日本和韩国加起来的总和了，这可不是“落后”能形容的。反观日本，虽然在材料科学、光学设备等一些细分领域还保持着优势，但在人工智能、6G通信、新能源这些未来的核心领域，进展已经明显慢了下来。就拿新能源汽车来说，几年前咱们还经常能看到日本车企的身影，但现在，中国的新能源汽车不仅在国内普及，还远销世界各地，在全球市场的份额早就超过了日本。说白了，本庶佑还抱着“中国科技落后日本”的老观念不放，就像是拿着旧地图找新路线，注定是找不到方向的。除了技术判断脱节，本庶佑所谓的“中日战争爆发后日本如何取胜”的论调，本身就建立在一个错误且危险的前提上。要知道，中日两国互为近邻，自从1972年邦交正常化以来，双方在经济、文化等各个领域的合作越来越深，中国早就成了日本最重要的贸易伙伴之一，两国之间的利益已经深度绑定，一荣俱荣、一损俱损。别说战争爆发不符合任何一方的利益，就算退一万步讲，现代战争拼的是综合国力、科技实力、国防实力，还有全国人民的凝聚力，日本真的有底气说自己能取胜吗？可能有人会说，日本有美国这个盟友，但现在的国际局势早就不是“盟友多就能赢”的时代了。而且，美国近年来对盟友的态度大家也有目共睹，往往是先考虑自己的利益，根本不会真正为日本“两肋插刀”。而且中国一直坚持和平发展，从来没有主动挑起战争的想法，我们发展国防力量，只是为了保护自己的国家和人民，保护我们的合法权益。其实，本庶佑之所以会抛出这样的论调，一方面可能是因为他对中国的发展了解太少，信息滞后，另一方面，也可能是受到了日本国内一些右翼势力的影响，刻意夸大对立。但不管是什么原因，这种脱离实际、煽动对立的言论，不仅会破坏中日两国人民之间的感情，还会加剧地区的紧张局势，完全没有任何积极意义。说到底，现在的时代主题是和平与发展，中日两国最应该做的，是放下偏见，正视彼此的发展，继续深化合作，实现互利共赢，而不是去纠结“战争会不会爆发”“如何取胜”这种毫无意义的话题。本庶佑的这些话，与其说是“建议”，不如说是过时的偏见，根本经不起现实的检验，也得不到任何有理智的人的认可。
科大讯飞牵手国轩高科,AI赋能新能源产业新发展
1月30日，科大讯飞与国轩高科在合肥正式签署战略合作协议，科大讯飞董事长刘庆峰现场见证签约，讯飞副总裁徐甲甲代表企业完成签约，此次合作标志着科大讯飞的AI技术正式深度赋能新能源赛道，开启"人工智能+绿色能源"融合新征程...
新能源产业减排节水效果显现,长江保护ETF易方达涨1.02%
从产业结构看，“十四五”期间，新能源整车、光伏设备及元器件、锂离子电池和太阳能器具等重要绿色产品制造行业销售收入年均增速均在30%以上；新能源、节能、环保等绿色技术服务业销售收入年均分别增长51.1%、28.5%和18.2%，...
节前布局哪些板块节后胜算大？还有2个交易日，是走是留大多数人在徘徊不定，
节前布局哪些板块节后胜算大？还有2个交易日，是走是留大多数人在徘徊不定，清仓过节不用说，那么持仓过节，布局哪些板块能享受节后上涨的快乐？工业金属：铜是新能源的骨架，新能源汽车、充电桩、电网升级改造，铜是香饽饽，铝受国内产能天花板和电力及新能源需求支撑，供需紧平衡的格局短期内难改。所以，工业金属长期看好，节前布局工业金属板块基金有胜算，但是，受国际黄金波动影响比较大。半导体材料设备，这个是国家大力支持的行业，也是国家大基金投资的重点方向，科创芯片也不错。人工智能板块，人工智能可以说是一个永恒的话题，故事讲不完，国家在提倡，这个板块值得考虑。包括创业板人工智能通信设备与cpo。商业航天板块，几乎天天有利好消息，虽然最近持续回调，但是总有爆发的一天，可适当配置。Ai应用板块，与商业航天一样，前面炒作过，一起被摁下，后期还有表现，这个不可缺少。创新药，前面回调时间不少了，节后有望补涨，这个板块长期布局没问题。光伏产业，估计上半年反弹少不了它，月线级别的上涨！以上板块可适当低吸，节前不可重仓，做好两手准备。大家看，还有什么板块值得提前布局？2月份大盘有可能收阳线，交易时间不多，节后就4个交易日，接着就是两会维稳行情，3月份涨一波估计该撤退了。以上观点仅供参考，不构成投资依据。点赞转发评论关注，投资理财不迷路。
中国为啥玩命发展电动车？表面上看是为了环保，或者想在新兴产业里占个先机，可往根儿
中国为啥玩命发展电动车？表面上看是为了环保，或者想在新兴产业里占个先机，可往根儿上琢磨，这其实是国家在为一件大事做准备——能源安全。往根儿上琢磨就会明白，中国全力推进电动车产业，从来都不是一时兴起的选择，而是国家层面为能源安全做的长远布局，是藏着深层考量的关键一步。这份布局里，藏着对能源供应风险的清醒认知，藏着不让国家发展被别人卡脖子的坚定决心，每一步都走得扎实又谨慎，背后全是为了咱们整个国家、整个民族的长远发展。咱们中国的能源资源禀赋，天生就带着“富煤、贫油、少气”的特点。这句话听起来有点专业，说白了就是咱们自己国家产的煤炭多，可石油和天然气却严重短缺，远远满足不了国内的发展需求。就拿石油来说，它被誉为“工业的血液”，不管是汽车行驶、工厂运转，还是物流运输，都离不开它。可咱们自己产的石油，连三成都不够用，大部分都得靠从国外进口才能撑起来。2024年，中国原油进口量达到了55344万吨，平均每天要进口1104万桶，即便较上年有1.9%的小幅下降，依然是全球第一大原油进口国，进口量比过去五年的平均值还高出3.2%。这意味着咱们每年要花上千亿美元从国外买石油，2024年单单进口原油就花了3247亿美元，相当于每天要往国外送近9亿美元，这笔开销大得惊人。更让人揪心的是，咱们进口的石油，来源地大多集中在中东、俄罗斯等地区，运输路线又主要依赖马六甲海峡。这条海峡一旦出现动荡，或是被别有用心的国家封锁，咱们的石油运输就会被卡脖子。一旦石油运不进来，国内的汽车就会趴窝，物流运输就会停滞，工厂也会被迫停工，整个国家的发展都会受到严重影响，那种被动的滋味，咱们绝对不能再尝。以前国际油价暴涨的时候，咱们每个人都有体会，加油站的油价一涨再涨，加满一箱油要花几百块，普通老百姓开车都舍不得，物流行业的成本也跟着飙升，最后还是咱们普通人买单。那种被别人牵着鼻子走、看别人脸色的日子，咱们过够了，国家更不想再继续下去。而发展电动车，就是打破这种被动局面、守护能源安全的有效出路。电动车不用烧石油，靠电力就能行驶。而电力的来源，咱们自己就能说了算。咱们国家煤炭资源丰富，能靠煤炭发电；同时，咱们的新能源产业也发展得越来越好，水电、风电、光伏电的发电量逐年增加。国家早就明确规划，到2030年，非化石能源消费比重要达到25%左右，一步步减少对石油、天然气的依赖，构建起清洁低碳又安全的能源体系。深圳的例子就很有说服力，这座城市用十几年时间，率先实现了公交车和巡游出租车全面电动化，连环卫车、物流车也在大规模推广电动车。深圳巴士集团自从全面使用电动车以来，每年能节约1.6亿升燃油，减排44万吨二氧化碳，还能减少21.79万升油类废水，既环保又省钱，更重要的是减少了对石油的依赖。如今深圳的街头，“深圳蓝”出租车、“小黄鱼”接驳巴士随处可见，这些电动车全是咱们中国自己的品牌比亚迪生产的。2024年，比亚迪新能源汽车销量达到427万辆，蝉联全球销冠，产品远销全球100多个国家和地区。电动车产业的崛起，不仅让咱们减少了对进口石油的依赖，还让咱们掌握了产业主动权。截至2024年底，中国充电设施总数达到1281.8万台，同比增长49%，高速公路服务区充电桩覆盖率更是达到98%。国庆假期里，全国高速公路电动汽车充电量再创历史新高，日均充电量比2023年同期增长80%，这说明电动车已经真正走进了普通人的生活，不再是遥不可及的新鲜事物。有人可能会说，发展电动车也需要用电，万一电力不够怎么办？其实国家早就想到了这一点，一边大力发展新能源发电，一边完善充电设施布局，还在推进储能技术的研发，一步步构建起稳定的电力供应体系。深圳甚至建成了近零排放公交场站，利用光伏发电就能基本满足场站用电需求，年均发电量达到14.81万度，既环保又能保障电力供应，这就是咱们的底气。反观那些依赖燃油车的国家，一旦国际油价波动，或是石油供应出现问题，整个汽车产业都会陷入困境。而咱们中国，靠着电动车产业的崛起，慢慢摆脱了对石油的依赖，掌握了能源安全的主动权。咱们普通人买电动车，可能只是觉得省钱、环保，可站在国家层面，每一辆电动车的普及，都是在为能源安全添砖加瓦，都是在打破别人的垄断和封锁。中国玩命发展电动车，从来都不只是为了环保，也不只是为了抢占新兴产业先机。它是为了让咱们不再被进口石油卡脖子，是为了让国家的发展更稳定、更安全，是为了给子孙后代留下一份底气。这份长远谋划，藏着国家的智慧和担当，也藏着咱们中国人不被人欺负、努力奋进的骨气。看着咱们自己的电动车跑遍全国、走向世界，看着能源供应越来越稳定，每一个中国人都该感到骄傲和安心。
中银新能源产业股票C净值上涨4.59%
中银新能源产业股票型证券投资基金（简称：中银新能源产业股票C，代码017133）公布2月9日最新净值，上涨4.59%。中银新能源产业股票C成立于2023年7月11日，业绩比较基准为中证新能源指数收益率×70%恒生指数收益率(经人民币汇率...
中银新能源产业股票A净值上涨4.60%
中银新能源产业股票型证券投资基金（简称：中银新能源产业股票A，代码017132）公布2月9日最新净值，上涨4.60%。中银新能源产业股票A成立于2023年7月11日，业绩比较基准为中证新能源指数收益率×70%恒生指数收益率(经人民币汇率...
景顺长城新能源产业股票C类净值上涨3.10%
景顺长城新能源产业股票型证券投资基金（简称：景顺长城新能源产业股票C类，代码011329）公布2月9日最新净值，上涨3.10%。景顺长城新能源产业股票C类成立于2021年2月22日，业绩比较基准为中证新能源指数收益率×75%恒生能源...
景顺长城新能源产业股票A类净值上涨3.10%
景顺长城新能源产业股票型证券投资基金（简称：景顺长城新能源产业股票A类，代码011328）公布2月9日最新净值，上涨3.10%。景顺长城新能源产业股票A类成立于2021年2月22日，业绩比较基准为中证新能源指数收益率×75%恒生能源...
新能源汽车产业竞争进入深水区
转自：中华工商时报 日前，中国新能源汽车市场正式交出年度首份成绩单。乘联会数据显示，1月份...随着智能化、绿色化转型持续深化，以及海外市场持续拓展，中国新能源汽车产业有望在调整中实现高质量发展，持续引领全球产业变革。
科创新能源ETF(588830)涨超4%,固态电池产业化进展加速
科创新能源ETF紧密跟踪上证科创板新能源指数，上证科创板新能源指数从科创板市场中选取50只市值较大的光伏、风电以及新能源车等领域的上市公司证券作为指数样本，以反映科创板市场代表性新能源产业上市公司证券的整体表现。...
2月6日平安中证新能源汽车产业ETF(515700)遭净赎回976.47万元,位居当日股票ETF净流出排名84/1125
数据显示，2月6日，平安中证新能源汽车产业ETF(515700)遭净赎回976.47万元，位居当日股票ETF净流出排名84/1125。最新规模19.77亿元，前一日规模19.52亿元，当日资金净流出额占前一日规模的比例为0.50%。近5日，平安中证新能源...
差距扩大下，中国经济还能追上美国吗？ 2025年中国GDP达140万亿人民币
差距扩大下，中国经济还能追上美国吗？2025年中国GDP达140万亿人民币，按平均汇率折算约19.63万亿美元；而美国同年GDP预计将超过30万亿美元，甚至可能达到30.82万亿美元，双方差距约11万亿美元。这一数字接近两个德国的经济规模，2025年德国GDP约5万亿美元，两个德国的总量刚好与中美差距相当。面对如此悬殊的数字，不少人难免疑虑，中国经济还能追上美国吗？其实，大家不必被表面的数字差唬住，核心问题在于两国GDP的计算方法不同，而非中国经济增长乏力。美国采用支出法核算GDP，将居民消费、政府支出，甚至服务业价格上涨、资产价格波动都纳入统计，这种算法易包含泡沫成分，水分不小。中国则采用生产法核算，重点统计钢材、芯片等实实在在的产品产出，以及各产业实际创造的价值，不统计虚浮的价格波动和虚拟支出。这种算法更保守实在，每一分GDP都对应真实生产活动，无凭空增加的泡沫，单看数字自然显得落后。用电量这一硬指标，能清晰戳破数字迷雾。2025年我国全社会用电量首次突破10万亿千瓦时，稳居全球第一，增长幅度与经济增速基本匹配，背后是国内工厂满负荷运转，实体经济扎实推进。而美国近年用电量增长有限，2024年总用电量仅4.1万亿千瓦时，不足我国一半，但其名义GDP增速不低，核心原因就是增长靠价格上涨和服务业拉动，而非真实生产活动，这样的增长含金量堪忧。汽车销售也能印证这一点。2025年我国乘用车零售销量超2300万辆，其中新能源汽车占比过半，达1280多万辆，反映出居民购车需求稳健，消费市场底气充足。而美国汽车市场疲软，普通家庭购车量下滑明显，新能源汽车销量在联邦补贴退出后暴跌41%，加之日常消费品价格上涨，居民账面消费数据好看，实际购买力却在下降。资本市场的表现，更凸显两国经济增长的本质区别。美国部分大型科技公司、跨国企业估值居高不下，但实际收入跟不上估值涨幅，甚至出现盈利下滑，全靠资本炒作维持高估值，模式不可持续。中国则持续推进制造业升级，2025年高技术产业销售收入同比增长13.9%，工业机器人制造、集成电路制造等领域增速超19%，装备制造业销售收入占制造业比重达47.7%。新能源、数字经济规模不断扩大，新能源车制造销售收入同比增长14.3%，数字经济核心产业销售收入增长9.4%，发展势头强劲。同时，电力基础设施建设同步推进，为实体经济发展提供可靠支撑，这种发展模式更稳健、更具可持续性。综上，美国经济增长泡沫较多，根基不够牢固；中国经济增长依靠实体产业支撑，质量更高、可持续性更强。光盯着GDP总量比大小，容易被表面现象迷惑，真正该关注的是经济增长的质量和可持续性。美国高GDP背后，隐藏着居民购买力下降、产业空心化、债务高企等问题。而中国经济增长能带动就业、提高居民收入，推动产业升级、增强核心竞争力。不必纠结于当下11万亿美元的差距，中国走的是注重实实在在发展的道路，不追求虚高数字、不盲目攀比速度。随着制造业升级、新兴产业发力、居民消费提升，中国经济必将持续健康发展，与美国的差距会慢慢缩小，追上甚至超越只是时间问题。更要明确，经济发展的最终目的，是提高老百姓的生活水平。中国经济发展方向正确，只要稳步推进，无论是追上美国，还是实现更高质量的发展，都将水到渠成。
明日主题前瞻这类重要资源保障压力突出,新能源需求支撑产业链景气度回升
这类重要资源保障压力突出，新能源需求支撑产业链景气度回升 豆包官宣除夕夜“硬核”好礼 自2月5日起，分散染料龙头上调价格 全新理想L9将是具身智能机器人，车企竞逐人形机器人新赛道 我国科学家在可扩展量子网络研究方面取得...
马斯克团队秘密调查中国之后，发现一个很“可怕”的现状！如果要在新型领域取得成就
马斯克团队秘密调查中国之后，发现一个很“可怕”的现状！如果要在新型领域取得成就，跟中国合作就是不可避免的。马斯克很有商业眼光，虽然在很多的事情跟中国的看法不同，但是却是一个讲究事实的人，因为商人的眼光必须让他看清事实。为什么这么说呢？咱们就拿他老本行，造车这事来说。马斯克一辈子都在跟新型领域打交道，造车更是他最核心的事业，特斯拉能成为全球知名的新能源汽车品牌，离不开他精准的商业判断，而这份判断，从来都不是靠猜测，而是靠实打实的调查。这次他的团队专门对中国的新型产业做了深入调查，最后得出的结论很明确：不管是造车，还是其他新型领域，要想做出成绩、站稳脚跟，不和中国合作是绝对不行的。可能有人会疑惑，中国造车行业真的有这么厉害吗？答案是肯定的，而且这些都是实实在在的现状，不是夸大其词。马斯克团队调查后发现，中国现在的新能源汽车发展，已经超出了很多人的预期，不管是生产规模、供应链完善度，还是基础设施配套，都走在了世界前列。先说说造车的规模，根据权威数据显示，2025年中国新能源汽车销量已经占到了全国新车总销量的近一半，全年卖出了一千六百多万辆，而出口量更是占到了全球新能源汽车出口总量的近六成，也就是说，全世界每10辆出口的新能源车，就有6辆是中国造的。这样的规模，不管是欧美还是其他国家，目前都无法相比，这也是马斯克团队最直观的感受。再看特斯拉自己的情况，马斯克早在几年前就看清了中国市场的潜力，在上海建了超级工厂，而这座工厂的表现，也印证了他的判断是对的。这座工厂2019年才破土动工，当年就实现了量产，之后产能一路飙升，到2025年扩建完成后，年产能已经突破200万辆，成为全球最大的电动汽车生产基地。更厉害的是，这座工厂的生产效率极高，平均每30多秒就能下线一辆车，而且零部件的国产化率超过了95%，也就是说，造一辆特斯拉需要的电池、电机、车身零件，几乎都能在中国本地生产，不用从国外进口，这样既降低了成本，又提高了生产速度，让特斯拉的销量大幅提升。马斯克团队还发现，中国不仅能造出大量的新能源车，配套的基础设施也做得非常完善。新能源车离不开充电桩，而中国截至2025年底，充电设施总量已经突破2000万个，占全球公共充电桩份额的65%，相当于欧盟、美国和日本的总量之和。而且中国的快充桩占比达到了49%，远远超过荷兰的3%和欧洲的平均水平，不管是城市里、高速路上，还是乡镇地区，都能很方便地找到充电桩，这就解决了新能源车充电难的问题，也让新能源车在中国得到了更快的普及。除此之外，中国在新能源汽车的核心技术上也在不断突破，马斯克自己也在公开场合肯定过中国的实力，他还亲自在《中国网信》杂志上发文，提到要和中国的宁德时代、比亚迪等企业合作，一起研发下一代电池技术。要知道，马斯克向来眼光很高，能让他主动寻求合作，足以说明中国在电池研发、造车技术上的实力，已经得到了他的认可。其实不止是造车，马斯克团队还对中国的光伏产业做了调查，发现中国在光伏设备、核心技术上也处于世界领先地位，目前已经有多家中国光伏企业和马斯克团队达成了合作意向，甚至签订了订单。这也进一步说明，中国在多个新型领域都具备很强的实力，不是只有造车这一个优势。马斯克作为一个成功的商人，最看重的就是实际利益和发展潜力，他虽然在一些事情上和中国的看法不同，但他不会忽视眼前的事实。中国的新型领域发展，靠的不是运气，而是实实在在的投入和努力，完善的供应链、庞大的市场需求、完善的基础设施，还有不断突破的技术，这些都是中国的优势，也是其他国家无法轻易复制的。马斯克团队的调查，其实就是看清了这个“可怕”的现状：中国在新型领域的发展速度和实力，已经成为全球不可忽视的力量，任何想要在新型领域有所作为的企业和个人，都不能绕过中国，和中国合作，才能获得更多的机会、更低的成本和更快的发展。这就是马斯克的商业眼光，不被偏见左右，只尊重事实。他知道，想要让特斯拉继续保持领先，想要在太空能源、人工智能等其他新型领域取得突破，和中国合作是不可避免的选择，也是最正确的选择。而这个现状，也告诉我们，中国的新型产业已经真正崛起，得到了世界的认可，未来还会有更多的合作机会，实现共赢。参考资料：证实了!马斯克团队走访中国多家光伏企业.--京报网
全力推进新能源产业布局
近年来，杭锦旗积极响应内蒙古“国家重要能源和战略资源基地”与“农畜产品生产基地”建设战略，全力推进新能源产业布局。截至2025年底，杭锦旗已建成新能源项目52个，装机规模达1077.765万千瓦，居全区各旗县之首，“风光氢储...
马斯克团队秘密调查中国之后，发现一个很“可怕”的现状！如果要在新型领域取得成就
马斯克团队秘密调查中国之后，发现一个很“可怕”的现状！如果要在新型领域取得成就，跟中国合作就是不可避免的。马斯克这人，虽然平时在不少事情上总爱跟中国唱点反调，摆摆大佬架子，但商人的本质让他从来不会跟事实和利益过不去，他团队秘密调查中国一圈后，估计心里也得暗自咋舌，这中国在新型领域的势头，简直拦不住，想在这行搞出点名堂，绕开中国根本不现实。就拿他最熟悉的造车来说，以前他总觉得特斯拉是电动车领域的天花板，没人能撼动，结果去年一看数据，脸都有点挂不住了。2025年中国新能源汽车产销量都突破了1600万辆，占全球市场的68.4%，也就是说全球每卖三辆新能源车，就有两辆是中国造的，而特斯拉去年全球交付才163.6万辆，连中国比亚迪一家的销量都比不上，比亚迪2025年纯电动车销量就有225万辆，直接把特斯拉甩在了身后，这可不是碰运气，是中国实打实的产能和技术堆出来的。他引以为傲的特斯拉上海超级工厂，看着是特斯拉的牌子，实则骨子里全是中国基因，工厂本土化率超过95%，员工几乎都是中国人，连电池都得靠宁德时代供应。2025年上海超级工厂的交付量占了特斯拉全球的一半以上，说白了，特斯拉能有今天的销量，一半得靠中国市场和中国供应链撑着，要是没了中国的零部件供应，他的工厂估计得停摆。而且中国电动车不光销量多，技术也不落后，以前总有人说中国车是组装货，现在看看，问界M9在50万以上的豪华SUV市场常年领跑，靠的就是华为赋能的智能座舱和自动驾驶，比特斯拉的FSD在中国路况下好用多了。蔚来ET9卖到78.8万，照样有人抢，尊界S800上市不到8个月，就拿下70万以上细分市场销冠，累计交付破万，这些车型不光配置比特斯拉高，价格还更实在，消费者用脚投票，自然就倾向中国车。更关键的是，中国早就把电动车的配套设施铺好了，截至2025年底，中国的充电桩数量已经突破2000万个，达到2009.2万个，建成了全球最大的充电网络，19个省份实现充电设施乡乡全覆盖，高速服务区充电桩覆盖率超98%，在国内开车，找充电桩比找加油站还容易，这种配套优势，全球没哪个国家能比，马斯克团队调查时，估计也得感慨，这配套完善度，特斯拉在其他国家想都不敢想。不光是造车，在其他新型领域，中国的优势也一样明显，马斯克搞的储能项目，离不开储能电池，而2025年中国储能电池占全球市场份额的90%，储能系统占70%，宁德时代一家的储能电池出货量就占了全球30%，连续五年全球第一，覆盖全球1700个项目，马斯克要是想搞储能，绕开宁德时代，成本得翻好几倍，还找不到这么靠谱的供应商。还有光伏产业，中国多晶硅、硅片、电池、组件的产能全球占比都在90%左右，组件占80.1%，全球大部分光伏项目用的都是中国产品，马斯克想搞太阳能发电，照样得找中国合作。马斯克团队调查完肯定也清楚，现在的新型领域，早就不是单打独斗的时代了，中国不仅有庞大的市场，还有完整的产业链，从零部件生产到配套设施，从技术研发到产能供应，一环扣一环，而且成本还低，技术还先进。以前他可能觉得中国只是个生产基地，现在才发现，中国已经成了新型领域的核心玩家，不管是造车、储能还是光伏，离开中国，要么成本飙升，要么进度停滞，就算他马斯克再厉害，也不可能凭空造出一条完整的产业链。那些觉得可以绕开中国的企业，说白了就是没看清事实，马斯克作为精明的商人，自然不会犯这种错误，他心里比谁都清楚，想在新型领域站稳脚跟，跟中国合作就是唯一的选择，这就是他团队调查中国后发现的最“可怕”的现状，不是中国有多强大到让人恐惧，而是中国已经成为新型领域不可或缺的伙伴，躲不开也绕不过。信息源——新华网
新能源汽车转型倒逼机床革新 三大核心需求重塑产业方向
近年来，中国新能源汽车产业实现跨越式发展，2025年国内新能源汽车产销量连续8年全球第一，渗透率持续突破，电动化、智能化、轻量化成为产业发展核心趋势。电池、电机、电控“三电”系统取代传统发动机、变速箱，一体化压铸、...
宜兴:新能源汽车产业再添新势力 总投资超10亿元项目落户周铁
宜兴新能源汽车产业发展又添新动能。2月5日，总投资约14亿元的新能源汽车核心零部件项目落户宜兴周铁镇。据项目投资方朗泰资本相关负责人介绍，项目公司成立于2003年，主要从事冲压及模具业务、汽车安全系统零部件业务等面向...
反转！新能源网约车失控起火致1死，男子从烈焰浓烟中救出3人，无法申请见义勇为？警
反转！新能源网约车失控起火致1死，男子从烈焰浓烟中救出3人，无法申请见义勇为？警方：他负事故主责。这几天，一段让人忍不住揪心的视频在网络上刷了屏。一辆新能源网约车在云南文山发生事故，撞上路边后突发自燃。火势迅猛，浓烟滚滚，司机仓皇逃出却打不开后车门。就在紧要关头，一名白衣男子冲进画面，抡起石头奋力砸窗，和车主一起，从冒烟起火的车内救出三名乘客。那一幕，说不感动都是假的。视频下满是点赞和“这是勇士”“他是英雄”的留言，大家都建议给这位白衣男子评个见义勇为。可事情却在第二天急转直下。根据警方通报，这名奋不顾身救人的白衣男子，竟然正是事故的主要肇事者。实际上，是他驾驶大货车在路口违规倒车，直接导致了这场悲剧的发生。交警认定他负主要责任，那辆新能源车司机负次要责任。也就是说，这场事故的起因，是他的错误操作。爆炸的关注、反转的剧情，让人一时间有些难以接受。他不是路见不平挺身而出的人，而是先出问题、再救人的人。于是，“见义勇为”的希望也瞬间落了空。他有没有勇气救人？当然有。他手上的绷带不是摆设，而是一层层真切的烧伤，当时火苗已经烧到了车窗边，是他把手伸进去一把把把人拽了出来。他没有选撤退，而是选了继续。这种举动，值得敬佩。可问题是，一个人能不能被称为“见义勇为”，不光要看有没有勇敢的行为，还要看出这个行为的背景。在法律上，见义勇为有一个关键的条件：行为人救人要“与自身职责、过错无关”。这次事故，从头到尾的起点，就是他那一脚没有看清楚就倒车的动作。说到底，他不是毫无干系却奋不顾身的路人，而是始作俑者后拼尽全力想“把错补回来”的当事人。这反差之大，难免让人心里泛出一种说不上来的情绪。有人会说，不管怎么说，他的救人行为也是实打实的英勇啊，难道这一行为不值得推崇吗？又有人觉得，那他不救人就更错上加错了吧。其实这件事情最耐人寻味的部分，恰恰不在于“他有没有见义勇为”，而在于两个字，责任。我们都讨厌过分追责，但也不希望英雄“免罪卡”泛滥。如果法律过于感情用事，对一个引发事故的人因为后来帮助了别人就“功过相抵”，那是不是太容易打折了公共安全这道底线呢？公路不是可以随意原谅失误的地方，惩罚过错，是为了尽可能地避免更多人再犯。不过反过头来看，他救人那一下，确实打动人心。他手被火烧，人在直播时还缠着绷带，说起没能救出副驾乘客时，一脸遗憾，也没半句狡辩自己没错。这种面对自己过错时的坦诚，确实比有些出了事马上撇得干净的人，强太多了。他没有逃，而是留下来，第一时间拼命救人。这不是洗白，但依然说明他是有良知、有担当的人。与其争论“应不应该评为见义勇为”，不如换个角度想：他的行为是否值得尊重？我觉得是的。虽然他不是法律意义上的“英雄”，但他最起码没当一个冷漠的“旁观者”。一些网友说“他起码在救人那一刻是英雄”，也没错。他受伤后的几个月不能开货车，也不能上班，这种为自己的错误承担后果的现实，其实就是另一种方式的“赔偿”。值得注意的是，当天现场的视频公布得非常详细：从车子掉沟，到司机打不开门，再到他飞奔登场，火势几秒内愈演愈烈，救出的三人一个接一个，而副驾始终没能救出。而这正是整起事件中最让人惋惜的地方。这种遗憾注定不会被“勇敢”两个字掩盖，也没人能真正“补回”那一个失去的生命。回头看这件事，不是单纯的黑白对立。他不是完美的英雄，也不是彻头彻尾的肇事者。他犯了错，也做了人。他同时是一位鲁莽的司机和一个勇敢的救援者。他的行为不该被捧上神坛，也不至于被一棒子打死。这就是一个真实得不能再真实的人物，有责任，有担当，有悔意，有勇气。这件事给我们的提醒，是双重的：第一，行车谨慎是底线，每一个“没看见”“以为没事”的决定背后，可能都是生死；第二，看到有人在事故后不逃跑，而是冲进火里救人，哪怕他错了，责任也得理清，勇气也该被记住。你怎么看这样的“反转”？你觉得他值得被称为英雄吗？欢迎在评论区说说你的想法。我们或许不该为一个失误洗白，但我们更不能忽略任何一个努力承担后果的人。
2月5日平安中证新能源汽车产业ETF(515700)遭净赎回3625.43万元,位居当日股票ETF净流出排名37/1120
数据显示，2月5日，平安中证新能源汽车产业ETF(515700)遭净赎回3625.43万元，位居当日股票ETF净流出排名37/1120。最新规模19.52亿元，前一日规模20.34亿元，当日资金净流出额占前一日规模的比例为1.78%。近5日，平安中证新能源...
调研速递|潍柴动力接待富国基金等7家机构 重卡行业2025年销量增长27%新能源与电力能源业务成焦点
公司强调，将抢抓行业新能源发展机遇，依托集团全产业链优势，通过全面技术布局、差异化产品及丰富客户渠道资源，推动新能源业务实现快速发展。股东回报：利润优化叠加高频分红市值管理工具将充分运用 关于股东回报，公司表示...
中银新能源产业股票C净值下跌4.73%
中银新能源产业股票型证券投资基金（简称：中银新能源产业股票C，代码017133）公布2月5日最新净值，下跌4.73%。中银新能源产业股票C成立于2023年7月11日，业绩比较基准为中证新能源指数收益率×70%恒生指数收益率(经人民币汇率...
长江新能源产业混合型C净值下跌4.00%
长江新能源产业混合型发起式证券投资基金（简称：长江新能源产业混合型C，代码011447）公布2月5日最新净值，下跌4.00%。长江新能源产业混合型C成立于2021年4月14日，业绩比较基准为中证新能源产业指数收益率×70%中债总指数...
2025年3月云南文山发生的一起新能源车辆起火事故近日引发社会广泛关注。事发当日
2025年3月云南文山发生的一起新能源车辆起火事故近日引发社会广泛关注。事发当日，一辆东风奕派007车辆失控撞击道路护网后起火，车辆车门无法正常开启，一名途经现场的卡车司机见状砸窗施救，成功救出后排3名乘客，副驾驶乘客因火势过大未能脱险，施救的卡车司机双手也遭遇严重烧伤。据该名卡车司机回忆，救援过程中曾听到副驾驶乘客的呼救声，但受现场火势阻隔无力进一步施救。目前其手部5根手指均需缠绑绷带抑制瘢痕增生，甚至可能因此丧失驾驶货车的能力。事发近一年后，该司机发布的相关视频意外引发关注，他坦言，当时救人只是出于本能，并非刻意彰显英勇之举。针对此事，云南省委文明办回应称，将联合属地相关部门及见义勇为工作中心对事件情况进行核实，若情况属实，将按规定流程推选其参评好人好事相关荣誉。涉事车辆品牌东风奕派方面发布通报表示，该起事故系车辆与货车发生高速碰撞所致，事发后企业已第一时间配合相关部门开展处置工作，并对涉事当事人进行了慰问，后续将尊重家属意愿，适时通报更多事故相关细节。
2025我国新能源装机占比超80%,绿色电力ETF嘉实(159625)一键布局绿电相关产业投资机遇
消息方面，2025年我国新能源装机再创历史新高，风光合计新增434.4GW，占全部新增发电装机比重达80.2%；其中太阳能发电装机容量达12.0亿千瓦，同比增长35.4%，风电装机容量6.4亿千瓦，同比增长22.9%。中原证券认为，在装机结构...
2月4日汇添富中证新能源汽车产业ETF(516390)遭净赎回149.01万元,位居当日股票ETF净流出排名297/1119
数据显示，2月4日，汇添富中证新能源汽车产业ETF(516390)遭净赎回149.01万元，位居当日股票ETF净流出排名297/1119。最新规模2.31亿元，前一日规模2.3亿元，当日资金净流出额占前一日规模的比例为0.65%。近5日，汇添富中证新...
绿能筑基,智网先行—张家口打造国家新能源产业高地
根据规划，到2030年，张家口可再生能源总装机达到8600万千瓦，将基本建成以“低碳随机耦合电源+坚强灵活智能电网+多元协同互动负荷+规模多样共享储能+全过程数字化智能化”为核心内涵的示范样板，助力打造国家新能源产业高地。...
中银新能源产业股票C净值上涨4.58%
中银新能源产业股票型证券投资基金（简称：中银新能源产业股票C，代码017133）公布2月3日最新净值，上涨4.58%。中银新能源产业股票C成立于2023年7月11日，业绩比较基准为中证新能源指数收益率×70%恒生指数收益率(经人民币汇率...
尚正新能源产业混合C净值上涨3.36%
尚正新能源产业混合型证券投资基金（简称：尚正新能源产业混合C，代码015733）公布2月3日最新净值，上涨3.36%。尚正新能源产业混合C成立于2022年8月10日，业绩比较基准为中证新能源指数收益率×60%中证港股通能源综合指数收益...
尚正新能源产业混合A净值上涨3.37%
尚正新能源产业混合型证券投资基金（简称：尚正新能源产业混合A，代码015732）公布2月3日最新净值，上涨3.37%。尚正新能源产业混合A成立于2022年8月10日，业绩比较基准为中证新能源指数收益率×60%中证港股通能源综合指数收益...
南方新能源产业趋势混合C净值上涨3.28%
南方新能源产业趋势混合型证券投资基金（简称：南方新能源产业趋势混合C，代码012355）公布2月3日最新净值，上涨3.28%。南方新能源产业趋势混合C成立于2021年8月25日，业绩比较基准为中证新能源指数收益率×60%恒生工业行业...
长江新能源产业混合型A净值上涨4.83%
长江新能源产业混合型发起式证券投资基金（简称：长江新能源产业混合型A，代码011446）公布2月3日最新净值，上涨4.83%。长江新能源产业混合型A成立于2021年4月14日，业绩比较基准为中证新能源产业指数收益率×70%中债总指数...
景顺长城新能源产业股票C类净值上涨4.77%
景顺长城新能源产业股票型证券投资基金（简称：景顺长城新能源产业股票C类，代码011329）公布2月3日最新净值，上涨4.77%。景顺长城新能源产业股票C类成立于2021年2月22日，业绩比较基准为中证新能源指数收益率×75%恒生能源...
景顺长城新能源产业股票A类净值上涨4.78%
景顺长城新能源产业股票型证券投资基金（简称：景顺长城新能源产业股票A类，代码011328）公布2月3日最新净值，上涨4.78%。景顺长城新能源产业股票A类成立于2021年2月22日，业绩比较基准为中证新能源指数收益率×75%恒生能源...
广期所举办碳酸锂业务专题培训 各方热议期货赋能新能源产业发展
中国有色金属工业协会锂业分会秘书长吴艳华表示，锂产业虽面临内外压力，但全球气候治理与能源革命不可阻挡，新能源产业总体向好，仍处于长期稳步发展的黄金赛道。“充分利用期货市场的功能，强化风险管理，是我们始终鼓励的...
变压器概念相关企业的龙头定位汇总特高压变压器特变电工：全球特高压变压器龙
变压器概念相关企业的龙头定位汇总特高压变压器特变电工：全球特高压变压器龙头中国西电：特高压“国家队”龙头保变电气：特高压直流+核电变压器双赛道龙头干式变压器金盘科技：新能源专用干式变压器龙头顺钠股份：非包封干式变压器龙头配电变压器（节能/智能）望变电气：节能配电变压器龙头三变科技：智能配电变压器龙头新能源配套变压器伊戈尔：光伏逆变器配套+工业高频变压器龙头明阳电气：海上风电专用变压器龙头箱式变电站/预制舱特锐德：新能源箱式变电站龙头思源电气：高端智能箱变龙头上游核心材料云路股份：非晶合金软磁材料（节能变压器铁芯）龙头安泰科技：高频/高效变压器软磁材料龙头固态变压器（SST）/前沿技术科陆电子：固态变压器试点应用龙头新特电气：磁集成特种变压器龙头许继电气：智能变电站融合变压器龙头特种/储能变压器三变科技：储能变流升压一体机龙头（全球率先大规模应用）
