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韩媒：韩国出口9个月达8,000亿美元…年出口或首次达成1万亿美
韩媒：韩国出口9个月达8,000亿美元…年出口或首次达成1万亿美元¬9月出口1,209亿美元创历史新高，半导体603亿美元，占总出口一半…超过去年全年业绩，贸易顺差史上最高今年1-9月，韩国出口额就突破了8,000亿美元。该数字已经超过2025年的总额，年出口首次达成1万亿美元的可能性随之增大。9月，半导体出口突破600亿美元，单月出口与贸易顺差双双再创历史新高。1日，据韩国产业通商资源部称，9月出口额为1,209亿4,000万美元，对比去年同期增长了83.5%，单月出口首次突破1,200亿美元。今年1-9月，累计出口额为8.145亿美元，已经超过了2025年全年7,093亿美元的业绩，同比增长了56.8%。距离年出口1万亿美元仅剩1,855亿美元的差距。10-12月出口平均每月达到618亿美元即可达成目标。上月拉动出口的仍然是半导体。半导体出口额为603亿美元，同比增长了262.8%，仅时隔1个月就超过了8月467亿美元的最高纪录。在总出口额中，半导体占比约为49.9%。存储半导体需求增加带动出口量与价格同步上升。个人PC等常用的DDR516Gb产品的固定交易价格从5月的37.5美元上涨至9月的48美元。在人工智能（AI）基础设施需求扩大等推动下，计算机出口也增长了435.3%，达到70亿美元。高端智能手机销售与iPhone零部件出口向好等推动无线通信设备出口增长23.4%，达到21亿4,000万美元。去年中秋连休在10月，今年在9月，工作日天数减少，但日均出口额仍达到56亿3000万美元，增长了105%。另外，日均出口额首次突破50亿美元。除半导体外品类的出口也整体增长了23%。但不同行业间仍存在差异。在20个主力品类中，11个实现了增长。船舶受LNG（液化天然气）运输船等交付量增加影响出口增长了29.9%，达到37亿6000万美元。化妆品在中国、美国、东盟、欧盟（EU）等主要市场均衡增长下，出口额达到史上最高的15亿1000万美元。二次电池也因储能系统（ESS）市场扩张与单价上涨而增长了14%。汽车出口额为60亿5,000万美元，减少了5.5%，主要受到工作日天数减少与二手车出口低迷等的影响。但汽车日均出口增长了5.5%。一般机械、显示器、生物健康等出口额亦有所减少。因国际油价上涨，石油制品与石油化工出口额虽然增长，但出口量却在减少。石油制品出口额为72亿2,000万美元，增长了72%，但出口量减少了6.9%。石油化工出口额也增长了5.1%，出口量减少了19.1%。中东地区紧张局势与海上运输风险推高价格，带动出口额增长。从地区看，对中国与美国的出口均大幅增长。对华出口额为260亿1,000万美元，增长了122.7%；对美出口额为243亿3,000万美元，增长了137%；对东盟出口额为212亿9,000万美元，增长了92.6%，并首次突破200亿美元。与之相反，因霍尔木兹海峡通航差池等影响，对中东出口额减少了14.1%。9月进口额为710亿9,000万美元，增长了26%。贸易顺差为498亿5,000万美元，创历史新高。今年1-9月累计贸易顺差录得2.525亿美元。产业通商资源部长金正官表示："全球保护主义强化与中东地区局势持续紧张仍是韩国出口的巨大变量"，"为避免意料之外的外部变量对韩国出口造成不利影响，将提前采取应对措施，确保剩余的4季度出口继续保持增长势头"。输入：朝鲜日报
战争可能要结束了！胡塞武装已经与沙特支持的也门政府军在塔伊兹、拉赫季一线进入拉锯
战争可能要结束了！胡塞武装已经与沙特支持的也门政府军在塔伊兹、拉赫季一线进入拉锯。当地时间9月29日，多家外媒称，胡塞武装夺回了此前由也门政府军控制的卡尔凡山一带，其他战线变化并不明显。激战持续4天，局面没有一边倒突破。沙特近几日主要依靠空袭打击胡塞控制区，也门政府军没有借机大幅推进，双方仍围绕塔伊兹以南、拉赫季以北反复争夺。山头易手，战线依旧，这才是当前的真实画面。很多人看到“夺回”两个字，第一反应是胡塞要赢了。可在我看来，这更像一次局部战术收益，还谈不上改变整个战场格局。胡塞守住了压力，政府军没有形成突破，沙特空袭也没有彻底改写地面局势，战场进入了谁都难以轻松收场的阶段。为什么沙特加大空袭，地面推进却十分谨慎？问题在于，也门战场从来不是地图上画一条箭头那么简单。山地、城市、部族和地方武装交织，地面推进每一步都要付出人员、补给和治理成本。空袭能制造压力，却难独自完成占领。更值得注意的是，近几日胡塞武装明显减少了对沙特境内目标的打击，尤其降低了对石油设施的袭扰。这个变化释放出一个信号：胡塞仍然保留报复能力，却在主动控制烈度，避免把冲突推到沙特必须全面升级的临界点。石油设施对沙特意味着什么，大家都清楚。只要能源设施持续遭到攻击，沙特国内经济、国际市场和盟友信心都会承受压力。胡塞减少这类袭击，既可能是战场调整，也可能是在给谈判留下空间，更像一种带有政治目的的克制。于是，伊朗斡旋就出现了现实窗口。伊朗与胡塞保持联系，也有能力向沙特传递信息。如果各方发现继续进攻只能换来更多伤亡，却难以改变战线，那么停火谈判就有了启动理由。不过，目前看到的是可能性，不是一纸已经落地的和平协议。对胡塞来说，停火并不等于放弃全部目标。只要前线没有被击穿，减少袭击就能换来喘息、补给和政治谈判空间；对沙特来说，边境安全和石油设施稳定同样重要，支持也门政府军继续推进，也需要考虑战争成本是否正在超过收益。我反倒觉得，当前最重要的变化不是哪座山头换了旗帜，而是各方都开始重新计算代价。四天激战没有带来决定性结果，说明继续扩大冲突未必能迅速换来胜利。僵持有时不是和平，却可能是和平谈判出现前的缓冲带。更大的变量是美国中期选举。按照目前的情景推演，如果战事持续到一个月后，特朗普政府可能把也门局势重新纳入美国国内政治和军事议程。一旦美军直接介入，战场就会从地区冲突变成大国力量介入的危机。这里必须看清，这只是一种风险场景，并非已经确定的作战安排。美国是否出兵，要看人员伤亡、能源价格、国内舆论和选举利益。可只要华盛顿释放直接打击信号，法国、德国、意大利等欧洲国家就可能面临是否跟进、如何保护自身利益的压力。到那时，原本围绕塔伊兹和拉赫季的局部战线，可能牵动红海航运、海湾能源和欧洲安全政策。一个地方武装的边境冲突，经过盟友体系和能源市场放大，就可能变成多方同时下注的危险棋局。在我看来，眼下仍然存在一条现实路径：先冻结前线，再建立停火机制，随后处理俘虏交换、人员通行和政治谈判。胡塞减少袭击是信号，伊朗斡旋是渠道，沙特降低地面冒险是条件，三者缺一都难以真正停下来。一座山易手，几轮空袭，也不会自动带来战争终点。真正的结束，需要各方承认继续打下去的代价，并把战场收益转换成谈判筹码。否则，今天的拉锯只是下一轮升级前的短暂停顿。归根结底，胡塞与沙特支持力量激战4天后的僵持，既不是谁已经赢了，也不是和平已经到来，而是局势出现了一个关键窗口。能否在美国直接介入前把战线稳住，把袭击降下来，把斡旋变成协议，才决定这场战争会走向停火，还是迎来更大的风暴。
美国拟释放战略石油储备4000万桶，以缓解燃油价格压力；美联储“三把手”称
美国拟释放战略石油储备4000万桶，以缓解燃油价格压力；美联储“三把手”称年内还需加息但不必急，10月加息概率骤降至约50%......当前现货黄金多头占比维持高位，现货白银多头占比高达100%，后市金融市场的情绪如何？通过下图的数据，可以看出：现货黄金的多头比例为95%；现货白银的多头比例为100%，居然达到百分之百，这数据准确？？？
中国的汽车全部变成电动汽车后，我国每年的石油消费量能降到多少？2024年中国
中国的汽车全部变成电动汽车后，我国每年的石油消费量能降到多少？2024年中国石油使用量约7.5亿吨，消费量趋于饱和，原油进口量5.53亿吨，同比下降1.9%，进口金额2.31万亿元，占我国进口贸易总额的12.56%，假如能把原油使用量降低到2亿吨，那我们就不需要进口原油了。这个问题最容易出现一个误区：马路上没有燃油车了，是不是中国就只需要两亿吨石油？答案恐怕没这么简单。汽车确实是吃油大户，可我们今天消耗的原油，早就不只是送进汽车油箱，还有相当一部分直接进了化工厂、机场、港口和工业生产线。先把家底摆出来。中国石油公开的2024年度数据里，全国石油表观消费量约7.53亿吨，原油进口5.53亿吨。国家能源局公布的国内原油产量是2.13亿吨。也就是说，中国现在确实每年要从海外获得大量原油。汽车电动化首先砍掉的，是汽油。2024年国内汽油终端消费大约1.77亿吨，这里面很大一块就是轿车、SUV和其他汽油机动车。假设未来道路上的汽油汽车全部退出，这一部分需求中的绝大多数都会被电力替代。接下来才是更大的变量——柴油。2024年柴油终端消费约1.84亿吨，可柴油并不全是卡车烧掉的。物流车辆、客车是一块，工程机械、农业机械、矿山设备、部分工业设备又是另一块，所以不能看到1.84亿吨，就直接把它从石油消费中全部扣掉。如果连重卡、轻卡、客车都全面电动化，道路柴油需求确实还会掉下一大块。这个变化其实已经开始了。2026年8月，国内新能源重卡渗透率已经升到47.8%，新能源商用车渗透率达到44.8%，卡车已经不是新能源汽车革命的旁观者。乘用车这边走得更快。2026年8月，新能源乘用车零售渗透率达到65.2%；到了9月1日至20日，依旧维持在67.9%。这意味着中国新车市场已经从“新能源追赶燃油车”，逐步进入新能源汽车占多数的阶段。所以，把时间拉长到全国汽车存量全部电动化以后，汽油需求大部分消失，道路柴油也大幅退出，我认为一年减少2亿吨左右石油需求是完全有可能的。如果重型公路运输电动化程度足够彻底，降幅还可能继续扩大一些。但这时候问题来了。7.5亿吨减掉两亿多吨，剩下的仍然接近5亿吨。原因就在于，石油并不只是能源，它还是工业原料。这也是很多讨论“全面电动车以后中国不进口石油”的文章最容易漏掉的一层。你身上的化纤衣服、家里的塑料用品、汽车自身使用的工程塑料、手机外壳、包装材料、合成橡胶、涂料、胶黏剂，大量产品都和石化产业有关。国际能源署已经明确判断，随着道路燃料需求下降，石化原料将成为全球石油需求增长最重要的来源之一。中国的炼厂实际上已经在转方向。2026年中国石油年中工作信息里，多家炼化企业都在强调“减油增化”，减少传统汽柴油比例，扩大航煤、芳烃、高端聚丙烯、新材料等产品。这意味着未来炼油厂不会因为电动车增加就集体关门，而是会从“给汽车炼油”转向“给工业提供原料”。还有飞机。电动轿车已经成熟，可大型民航客机短期内不可能靠几十吨锂电池飞洲际航线。2024年国内航煤消费已经达到3928万吨，并且同比增长13.2%。未来航空运输继续扩大，这一块石油需求短期内很难靠纯电彻底拿掉。船舶也是同样的道理。几十万吨级货轮跨洋航行，对能源密度要求极高。绿色甲醇、氨燃料、生物燃料都在发展，国家能源局2026年8月还专门提到绿色燃料正在向航运、航空等场景拓展，但这些技术离完全取代石油仍有距离。因此，如果我们只设一个条件——“全国汽车全部电动化”，而不额外假设飞机、远洋船舶、石化工业和工程机械全部脱离石油，我给出的合理区间不是2亿吨，而是大约4.8亿至5.5亿吨，取中间值就是5亿吨上下。这个数字还有一个值得注意的含义。假如国内原油产量长期维持2亿吨出头，而消费能降到5亿吨左右，那么进口需求可能从今天5亿吨以上的规模明显下降，但中国依然需要相当数量的海外石油。所谓“汽车全电动，中国就完全不用进口石油”，逻辑上站不住脚。可能源安全格局会因此出现很大变化。以前油价上涨、海上运输受扰，最先受到冲击的是加油站和公路物流。汽车越来越多改用电以后，交通能源会更多建立在国内电力体系之上。煤炭、水电、风电、光伏、核电都可以转成电，再由电网送到车辆。这也是2026年9月再看新能源汽车时，最值得关注的地方。它已经不单是一场汽车工业的产品更新。8月新能源汽车产量达到164.7万辆，同比增长21.9%，与此同时原油加工量同比下降6.9%，两组数据放在一起，能源消费结构的变化已经越来越直观。
当特朗普豪夺委内瑞拉100年、650亿桶的石油控制权时，他绝不会想到：1个多月后
当特朗普豪夺委内瑞拉100年、650亿桶的石油控制权时，他绝不会想到：1个多月后，另一个产油大国，会把这场买卖，变成一把地缘匕首，刺向特朗普！这个产油大国，就是俄罗斯。特朗普政府出手的时候，核心目标是接管委内瑞拉石油产业，由美国官方管控原油销售渠道，再引入本国石油企业进场作业。美方冻结委内瑞拉国有石油企业在美国的账户资产，发布行政令，宣称委内瑞拉石油销售收入交由美方保管。美方对外表示，这套安排可以长期掌握委内瑞拉石油产出，降低美国国内燃油成本，减少美国对中东原油的依赖。美方还通知跨国油商，所有委内瑞拉原油交易，必须服从美国制定的规则，不配合的企业会遭到次级制裁。美方判断，只要控制委内瑞拉石油出口通道，就能在全球能源市场拿到更大话语权，同时挤压俄罗斯原油的市场份额。俄罗斯没有选择直接军事对抗，而是从能源贸易和外交两条路径做出回应。俄方先维持和委内瑞拉政府的长期合作协议，继续向委内瑞拉提供石油开采设备和技术人员，帮委内瑞拉维护国内油井与管线。俄方扩大原油转口业务，把俄罗斯原油卖给原本打算采购委内瑞拉原油的买家。俄方联合部分产油国调整原油供应节奏，带动国际原油价格出现波动，美国国内燃油价格跟着变动，直接影响普通选民感受。在外交层面，俄罗斯在联合国和各类多边场合持续发声，指出美国单方面接管他国石油资产，违背主权原则，带动拉美多国一起反对美方行动。不少跨国企业看到风险，不愿按照特朗普政府的安排进入委内瑞拉投资，美国原本计划引入的石油企业，大多持观望态度，资金没有按时落地。这件事可以看出，单纯依靠单边强制手段抢夺资源，很难实现长期收益。美国只看到委内瑞拉地下的石油储量，低估这件事带来的连锁反应。石油市场不是单一国家可以随意掌控，原油贸易跨越多个国家，运输、买家、配套设备都互相牵扯。美国想要独占委内瑞拉石油，就要同时承担当地基建维护、地缘对抗、国际舆论等多重成本。俄罗斯的反击，没有集中在委内瑞拉本土，而是放在全球能源流通体系。俄罗斯掌握大量原油出口份额，可以通过调整供应，直接触动美国国内民生与选举层面的软肋。能源本身不只是商品，也是大国博弈工具，一个国家强行掠夺他国资源，会破坏原有市场信任，其他产油国就有机会调整策略，对冲单边强权带来的影响。拉美国家对外部势力干涉本地区事务本身就有戒备，美国这次行动，让区域国家更愿意和俄罗斯保持能源与外交往来，美国在南美的影响力随之下降。美国国内石油企业也清楚，依靠政府武力拿到的开采许可，存在法律争议，未来政权变动之后，投资随时可能作废，企业不会轻易投入大额资金。特朗普原本设想的稳定石油收益，因为多方抵制无法兑现，单边制裁和资产扣押，还会推动很多国家寻找美元结算之外的交易方式，长期削弱美元在原油贸易中的地位。能源博弈，比拼的不只是资源储量，还有市场网络、外交伙伴和承受经济代价的能力，单方面依靠强权，往往会留下可供对手反击的缺口，美国后续调整相关行政安排，部分计划搁置。这场争夺说明，全球能源格局里，任何大国的行动，都会被其他产油国找到制衡手段，依靠强制手段拿到短期资源，往往会换来长期地缘层面的反噬。
山东茶壶炼厂大面积停工，委内瑞拉与伊朗坐不住了，生意模式快崩了！ 据路透社等
山东茶壶炼厂大面积停工，委内瑞拉与伊朗坐不住了，生意模式快崩了！据路透社等多家外媒近期报道，山东独立炼油厂——业内俗称“茶壶炼厂”——开工率已跌至2017年以来的最低水平。咨询机构JLC的数据显示，截至6月下旬的一周，这些炼厂开工率仅50.5%。与此同时，中国5月原油进口量降至每日约780万桶，为八年来最低点，较冲突前正常水平少了近300万桶。委内瑞拉和伊朗原本销往中国的折价原油如今运输受阻，两国石油收入随之下滑。这些山东的地方炼厂，放在前些年可是国际石油市场里不可小觑的买家。别看单家规模比不上国营大炼厂，可几十家凑到一起，每年能吃掉上亿吨进口原油，占全国原油进口量的近两成。搁以前行情好的时候，这些炼厂开工率能冲到八成以上，日夜不停生产。尤其是委内瑞拉和伊朗，过去十几年受西方制裁限制，正规的石油销路走不通，就盯上了这些机制灵活的茶壶炼厂，每桶油比国际市场价便宜十几到二十美元，常年稳定供货。两边刚好各取所需，产油国拿到了稳定的外汇收入，炼厂拿到了低价原料赚差价，这套生意模式一做就是十来年，稳得很。现在开工率直接腰斩到五成，说白了就是开得越多亏得越多。当下国内汽柴油需求持续走弱，炼出来的成品油卖不上价，算上原油成本、加工费和运输费，每加工一吨原油要倒亏几百块。不少炼厂干脆主动停工检修，既能减少亏损，也能等市场行情回暖再开工。背后的大趋势是路上的电动车越来越多，燃油车消费增长见顶，工业用油需求也没有往年旺盛，成品油的需求天花板已经显现，这不是暂时的淡季波动，是长期的需求转向。原油进口量跟着跳水，也就顺理成章。5月份每天780万桶的进口量，比前几年的正常水平少了近三百万桶，这里面缩减的份额，很大一部分就是原本茶壶炼厂采购的委内瑞拉和伊朗折价原油。这并不代表中国缺油，恰恰相反，我们的原油储备足够支撑全国一百多天的消耗，炼厂现在优先消耗国内库存的原油，不用急着大批量采购进口油，自然就压缩了对外的采购量。最先坐不住的就是委内瑞拉。这个国家的经济基本全靠石油出口撑着，前几年出口的原油里有八成以上都运往中国，其中绝大多数都进了山东的茶壶炼厂。为了保住中国市场，委内瑞拉的原油折扣一让再让，最高的时候每桶比国际基准价便宜21美元，完全是靠走量换外汇。现在中国炼厂的采购量大幅收缩，再加上美国在海上扣押运油船只，很多国际船东不敢承接运输订单，上千万桶原油积压在委内瑞拉的港口运不出来，石油收入持续下滑，本就紧张的国家财政更是难上加难。伊朗的处境还要更严峻。美国海上封锁收紧之后，伊朗的原油出口量直接断崖式下跌，5月份日均出口量跌到了几十万桶，比巅峰时期少了上百万桶，石油收入较几个月前下降了八成多。一直以来，伊朗近九成的石油出口都流向中国，茶壶炼厂是最主要的采购方。现在炼厂开工不足，叠加海上运输的风险飙升，运费、保险费成倍上涨，原本的价格折扣早就覆盖不了额外增加的成本，对炼厂来说，买这种油不再划算，订单自然就大幅减少。说到底，这两个国家焦虑的不只是少卖了几船原油，而是维持了十几年的核心生意模式快要走到头了。当年这套模式能跑通，靠的是两个缺一不可的条件：一边是西方制裁让委伊两国的石油找不到常规销路，只能以大幅折价的方式卖给中国；另一边是山东茶壶炼厂处于快速扩张期，缺稳定的原油原料，愿意承担一定的地缘风险采购低价油。双方需求精准匹配，才形成了长期稳定的合作关系。而现在，这两个基础都在松动。中国这边的成品油需求已经从增量时代转入存量时代，电动车替代燃油车的速度还在加快，汽柴油的长期需求只会逐步回落，茶壶炼厂的产能本身就相对过剩，未来开工率很难回到以前的高位，对低价原油的需求量会持续收缩。另一边，地缘风险正在不断兑现，以前的制裁更多是纸面限制，运输环节只要多花钱就能打通，现在直接上升到海上拦截、扣船扣货的程度，运输成本和风险高到已经抵消了原油本身的折价优势，低价油变成了“风险油”，自然没人愿意买。再加上中国的原油进口渠道越来越多元，中东、俄罗斯、非洲等多个地区的油源都在稳步拓展，能源供应的安全性和稳定性不断提升，不再依赖单一的折价油源。以前买委伊的原油是图性价比，现在有更多更稳妥的选择，采购份额自然会逐步调整。这件事看似是地方炼厂的经营波动，实则牵动着万里之外产油国的经济命脉。靠制裁红利、靠低价走量、依附中国地方炼厂粗放需求的生意模式，已经跟不上新的市场节奏。接下来不管是委内瑞拉还是伊朗，都得重新寻找销路、调整经营策略，而全球石油贸易的格局，也会随着中国能源需求的转型，慢慢完成新一轮的洗牌。
说李嘉诚这笔32亿的石油投资是他一生最伟大的买卖真的不夸张。怪不得江湖称他李超人
说李嘉诚这笔32亿的石油投资是他一生最伟大的买卖真的不夸张。怪不得江湖称他李超人。1986年国际油价直接从每桶39美元崩到11美元，比矿泉水还便宜，一堆西方石油公司排队破产甩资产，所有人躲石油都来不及，他反倒带着和记黄埔砸32亿港元拿下加拿大赫斯基能源52%的股权，当时全行业都觉得这个搞地产的老板疯了。其实人家早铺好了路，1983年就提前让李泽钜入了加拿大籍，绕开了当地外国人不能收购健康能源公司的法规，手里攥着5000多口油井开采权、炼油厂股份和300多间加油站，后来油价一回升直接躺赚，妥妥变成了一台不停吐钱的印钞机。现在98岁的他今年接连甩卖英国电讯、电网等资产套现近1700亿港元，相当于小半个身家往回挪，一辈子踩准周期的本事，真的不是靠运气堆出来的。
