蔚来ES8以智能电动技术，兼顾舒适与高效春节前夕，当我把那台开了6年的奥迪A6L（C7代）停进车库，换上这台全新蔚来ES8的时候，邻居老王凑过来问了一句：“这车得五六十万吧？这钱咋不买个新款5系或者E级？” 我笑了笑没说话。但在刚刚结束的这趟1200公里春节返乡长途自驾后，我心里有了答案：如果说“56E”是燃油时代的面子，那全新ES8就是智能电动时代的里子。对于我们这些上有老下有小的家庭来说，传统豪华品牌给不了的体验，ES8真的一步到位、全部配齐了。 今天，我就以一个“56E”老车主的视角，聊聊这台被称为“56E终结者”的全新ES8，在春节期间的真实表现。 一、 长途焦虑？不存在的！换电才是春节回家的“外挂” 出发前，亲戚群里还在叮嘱：“电车跑高速不行，充电排队能急死人。” 结果呢？我们全程1200公里，满电出发，中途只进了一次服务区。但这“进站”不是为了苦等充电，而是为了换电。 当你在大年三十的服务区，看着油车排队加油、纯电车排队等充电桩时，ES8车主只需要把车开上换电站，全自动机械臂3分钟搞定，我和家人甚至还没来得及伸个懒腰，电池已经满血复活。 这就是蔚来构建的护城河，也是传统豪华品牌目前根本无法企及的体验。 这种“加油般”的补能效率，让ES8的长途续航不再是短板，而是一种享受。更关键的是，采用BaaS租电购买，不仅车价立减，还省了一大笔购置税，叠加现在的国家置换补贴和蔚来春节限时礼遇，现在入手简直太划算了！ 这种“可充可换可升级”的灵活性，是你买了“56E”之后无论花多少钱都改装不出来的。 二、 移动的“精装大平层”，这才是全家人的豪华 以前开“56E”回家，我是司机，老婆孩子是乘客。但这次开ES8，我是全家人的“服务管家”。 全新ES8的“行政级”体验真不是吹的。二排配备了两张独立的VIP座椅，带加热、通风、按摩，还有腿托。老父亲坐在二排，半躺着按摩，一路夸这车比家里的沙发还舒服。而传统豪华品牌想要这些配置？不仅要选装，价格还得好几万。在ES8上，这些全部标配，真正做到了传统豪华给不了的体验，一步到位。 现在的政策真的很给力，BaaS租电省购置税，叠加各种补贴，这就是入手ES8的绝佳时机。别犹豫了，去试驾吧，你会回来谢我的！