每天跑车12小时，油费、保险、保养加起来占收入大半，却还要被平台抽走30%？上海两会代表最近提出网约车抽成降至10%以内，一句话戳中了无数司机的痛处。 网约车司机的生存账本本就难算：接单到账金额里，平台抽成常占30%以上，剩下的钱连油费、车辆损耗都覆盖不全。有司机吐槽“挣的不是运费，是平台的‘过路费’”，这种压力下，不少人只能延长工作时间，却越跑越亏。 这次代表为底层司机发声，本质是呼吁“劳动价值别被平台抽成吃掉”。但抽成比例从30%到10%的调整，考验的是平台的让利诚意。如果平台继续用“技术服务费”“信息费”等名义变相收费，政策落地可能只是纸面文章。 司机们要的不是“零抽成”，而是让抽成比例回归合理区间，让多劳者能真正多得。这场“抽成改革”能否成功，关键看资本是否愿意从利润蛋糕里切出一块给劳动者。毕竟，车轮上的生计，容不得“羊毛出在羊身上”的压榨。