为什么外军舰机可以过航台湾海峡？警告不听，跟监警戒也不怕，就是知道咱们依法守规矩。 台湾海峡最窄的地方也就70多海里，从大陆海岸基线往外12海里是领海，领海之内中国拥有完整主权，外国军舰想进来必须符合无害通过条件，而且得事先通报或者遵守严格限制。出了12海里往中间那块水域，就属于中国的专属经济区了。根据《联合国海洋法公约》，专属经济区里沿海国对资源和某些活动有管辖权，但其他国家的船和飞机照样享有航行自由和飞越自由。这条规则是1982年公约定下来的，中国1996年正式批准加入，也就得按这个玩。 所以美军舰、侦察机也好，其他国家的军舰也罢，只要他们把航线选在中部专属经济区那条道上走，不故意偏进12海里领海，他们在法律上就是合法过境，不需要咱们点头同意。这就是为什么他们敢无视警告继续往前开。公约给了他们这个权利，他们就拿这个权利当护身符。 咱们这边每次都派舰机全程伴飞伴航，雷达照着，广播警告一遍又一遍，声明也发得勤，姿态摆得很足，但就是不下手拦截或者强制驱离。原因很简单：人家没进领海，没违反公约里无害通过的那些禁止事项，在专属经济区里航行自由是明文规定的。咱们要是强行动手把人家拦住或者逼走，那反倒变成咱们先违反国际法了。国际社会盯着呢，美国那边巴不得抓把柄，到时候舆论战、外交战都能打得更凶。 美国自己到现在都没批准《联合国海洋法公约》，但它对外从来都说自己遵守“习惯国际法”，而习惯国际法里航行自由这条也早就被广泛接受了。所以它每次穿越都打着“维护自由航行”的旗号，实际上就是在秀肌肉，顺便搜集情报、展示存在感。其他国家像日本、英国、加拿大、德国、澳大利亚这些，近几年也跟着凑热闹，派舰过几次，基本都是走同一条中部航道，目的就是刷存在、站队、给美国捧场。 中国这边态度一直很明确：咱们尊重公约赋予的航行自由，但绝不接受拿这个自由来威胁国家安全。每次外舰过境，东部战区都会发布消息，说组织海空兵力全程跟监警戒，坚决维护主权安全。实际操作上就是伴飞伴航、广播喊话、保持高压态势，让对方知道咱们不是好欺负的，但同时也让对方清楚，咱们底线就是不越国际法红线。 这套打法其实挺憋屈的。明明是自家门口，有人拿着国际规则当挡箭牌天天来晃悠，警告喊破嗓子，人家该走还是走。但也正因为咱们守规矩，才让整个局面保持在可控范围内。要是哪天真不管不顾直接动手，那局面就不是今天这样了，后果谁都猜得到。 从另一个角度看，这也说明规则这东西双刃剑。美国不批准公约，却最爱用公约里的自由航行条款给自己撑腰；咱们批准了公约，就得按规矩来，不能随便破例。谁先破规矩谁就吃亏，这也是为什么外军到现在还敢这么嚣张。他们算准了咱们不会轻易撕破脸皮。 近几年情况变化不算小。2023年以后，美国舰机穿越频率有所增加，日本海上自卫队单独过了一次，德国2024年派了两艘舰，间隔二十多年重来，加拿大、英国也轮番上阵。每次中方回应都差不多：严正交涉、组织跟监、发表声明。没升级成直接对抗，但压力是实打实的。 说白了，外军舰机能这么横冲直撞，不是因为他们多厉害，而是因为他们知道咱们守法、讲理，不会像某些国家那样不顾一切动手。这就是标题里那句“就是知道咱们依法守规矩”的意思。咱们用实际行动证明自己是负责任大国，同时也让对方明白，这种“自由”是有代价的——每次过境都得顶着高强度监视，心理上、经济上、外交上都不轻松。 长远看，这种局面还会持续。公约改不了，台湾海峡地理位置也改不了。咱们继续加强海空力量建设，提高应对能力，同时在国际场合把道理讲清楚，让更多国家看到谁才是真正在维护规则、谁是拿规则当工具。外军想用穿越来挑衅，咱们就用实力和规矩双管齐下回击。这条路不好走，但走下去才是正道。